Il y avait le catalyseur (partie inox sous la moto) puis l'échap...ça reste cher c sur...m'enfim je yoshimura coutais 1490.- et le pot d'origine 1500.-...le laser gp dans le mm prix alors j'ai pris le coup de coeur...
Je trouve aussi, enfim tout équipement d'origine reste bien bien cher, je me rapelle encore quand j'ai du changer le levier du frein juste 120.- pour une pièce en alu ils exagèrent...
Re: Déboiter le Carénage sur GSX-R 600 k7 (PETIT PHOTO FLOU POT)
"hurikane" wrote:
Voila une photo du pot (désolé c'était un peu le soir avec natel)
MAIS il manque un bout de carénage la non?????? d'habitude on vois pas le truc en inox la??????ou je vois tres mal
V
Tu prends:
-La meilleur sportive de moyenne cylindrée (daytona 675)
-tu le modifs poour avoir du gros couple et moins de chvx!!¨
-tu le met dans un cadre de daytona avec la petite gueule de la speed
-E^t hop tu as la meilleure roadster de 2008
Re: Déboiter le Carénage sur GSX-R 600 k7 (PETIT PHOTO FLOU POT)
Ouais je me disais....sa fais bizarre....Mais tu est obliger de le mettre.......Il y est aussi d'origine???
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Re: Déboiter le Carénage sur GSX-R 600 k7 (PETIT PHOTO FLOU POT)
Ouais....effectivement essaie de le refaire en noir.......Bon moi je suis manique....mais si non il est trop bo ton pot...comme le moto d'ailleur
BRAVO!!!!!!
V (d'un pieton jusqu'en mi-mai snif)
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Re: Déboiter le Carénage sur GSX-R 600 k7 (PETIT PHOTO FLOU POT)
"streetfight" wrote:
Ouais....effectivement essaie de le refaire en noir.......Bon moi je suis manique....mais si non il est trop bo ton pot...comme le moto d'ailleur
BRAVO!!!!!!
V (d'un pieton jusqu'en mi-mai snif)
Oui moi aussi un vrais maniaque des couleurs, j'ai de la peinture haute résistance mais je sais pas si c bien de l'appliquer sur l'inox si ça tient je ne sais pas... Merci je trouve aussi qu'il donne un petit qqch en tout cas il commence à avoir un bruit du diable (il siffle mm à petites rotations)
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#16Il y avait le catalyseur (partie inox sous la moto) puis l'échap...ça reste cher c sur...m'enfim je yoshimura coutais 1490.- et le pot d'origine 1500.-...le laser gp dans le mm prix alors j'ai pris le coup de coeur...
Tant qu'on roule ça roule!
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#17Je trouve aussi, enfim tout équipement d'origine reste bien bien cher, je me rapelle encore quand j'ai du changer le levier du frein juste 120.- pour une pièce en alu
ils exagèrent...
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#18Voila une photo du pot (désolé c'était un peu le soir avec natel)
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#19MAIS il manque un bout de carénage la non?????? d'habitude on vois pas le truc en inox la??????ou je vois tres mal
V
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#20Non non la moto est sur bequille, puis la photo est prise de bas en haut, mais il ne manque rien.
Certes c un peu voyant le catalyseur inox je pense le peindre en noir un d c quatre!
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#21Ouais je me disais....sa fais bizarre....Mais tu est obliger de le mettre.......Il y est aussi d'origine???
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-tu le modifs poour avoir du gros couple et moins de chvx!!¨
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#22j'ai remis une autre photo un peu meilleur?! Oui pour le catalyseur sinon je serais en ligne directe et ça fait du bruit c machin!
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#23Ouais....effectivement essaie de le refaire en noir.......Bon moi je suis manique....mais si non il est trop bo ton pot...comme le moto d'ailleur
BRAVO!!!!!!
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#24Oui moi aussi un vrais maniaque des couleurs, j'ai de la peinture haute résistance mais je sais pas si c bien de l'appliquer sur l'inox si ça tient je ne sais pas... Merci je trouve aussi qu'il donne un petit qqch en tout cas il commence à avoir un bruit du diable (il siffle mm à petites rotations)
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