[Bons plans ?] Achat d'access' pour nos brêles.

REGARDE CHEZ http://www.grossrieder-import.ch

doit pas etre content de la reponse le spidi......

"Stix" wrote:

Bref, un bon plan ?
Sinon pour les Leo pas cher si y a d'autres interessé, je conseil Accessoripista.it
Sont super rapide, et les tarifs implaccables Le point négatifs c'est qu'à part Leo ou Akra y a pas grand-chose d'autres...

Ouais ok c'est moins cher, mais au nivau de l'homologation européenne, ça donne quoi?

Tu peux rouler en suisse avec des pots qui vienne d'italie et qui sont homologués Europe sans que les bleu t'emm.....??

Bon à l'xpertise je dis pas... mais sur un contrôle, avec l'homolog. Europe ça passe???

A ++ XRboy

Euh, moi, mon pot, je l'ai commandé chez Touratech... Certes payé plus cher que sur les boutiques d'ebay, mais si c'est pour que mon pot arrive avec une put... de certificat européen qui ne s'avère pas valable en Suisse et que je n'ai aucun recours possible, je prèfère payer 100 balles de plus...

"Stix" wrote:

bah s'il veut être plus content (et avoir plus de clients) faudrait penser à revoir le tarif des accessoires hein
Quand je vois le prix des Leo, des Shark ou des access' S2 Concept entre 15 et 35% plus cher que la concurrence étrangère, pour économiser 3 jours de délais de livraison, j'ai vite fait le calcul, surtout en hiver quand on est pas pressé

Bref, un bon plan ?
Sinon pour les Leo pas cher si y a d'autres interessé, je conseil Accessoripista.it
Sont super rapide, et les tarifs implaccables Le point négatifs c'est qu'à part Leo ou Akra y a pas grand-chose d'autres...

vu le nombre de clients que j'ai ta réponse fais sourire, et en plus tu sais pas lire tu verrais que avec le forum motard.ch tu as droit à des rabais ,exemple sur LéoVince - 15%.

Après quand tu commande à l'étranger oublie pas de rajouter la TVA Suisse + frais de douane à ta commande !!!

vive l'expertise de ta moto ?!?

"Stix" wrote:

mouais ce site il me fait bien rire ! Le leo Factory affiché à 1'000.- MAIS LOL !
Tu le prend sur Accessoripista, il te revient tout compris à moins de 650.- !!

Dans tes 650.- as-tu compté les 7.6% rajouté par la douane et payable contre-remboursement si le colis vient par la poste ou sur facture si c'est par un transporteur? A celà, rajoute encore env. 35.- de taxe fixe de dédouannement... si tu es toujours en dessous des 1000, tu fais une petite affaire...

Pour l'homologation dont certains mentionnent... faut pas chercher très loin...
soit ton pot est homologué CH, dans ce cas tu te dois de l'acheter en Suisse car ton certificat d'homologation est tamponné par l'importateur avec la mention CH...
soit ton pot est homologué Europe et dans ce cas il est livré avec un certificat d'homologation vierge, que tu fais remplir et tamponner par ton garagiste préféré...

On sait que les pots homologué Europe sont en principe "toléré" et qu'au niveau contrôle et même pour la visite, c'est un peu au coup par coup et cas par cas.
J'en connais qui ont réussi à expertiser leur moto avec pots homologués Europe alors que d'autres ont eu des soucis à de simples contrôles de routines... donc le flou règne un peu sur le sujet, il me semble...

Spidi, je vois que tu vends des pots qui sont dans ce cas là car si je prends l'exemple des Leo pour Aprilia RSV/Tuono, les positions d'origine ont reçu l'homologation CH, mais pas les positions hautes qui eux sont homologués "que" Europe (la fameuse mention Street légal).... me trompe-je?
Si oui, ben c'est que ça a changé depuis l'année dernière, mais j'en doute...

C'est juste qu'une fois envoyé, tu vas encore recevoir avec ton pot un avis des douanes t'invitant à payer des frrais supplémentaires... Ce ne peut pas être compris à la commande car cela dépend des contrôles et de la valeur estimée de ton colis par les douaniers...

Et pour ce qui est des pots homologués, moi, j'ai un pot Scorpion "homologué", avec certificat de conformité suisse, signé par Pichard Racing, à Ecublens...

Ben refusé par l'expert, parce que "oui, il est conforme au niveau du bruit, mais pas de la pollution"... Jamais eu de soucis avec les controles en 4 ans!
Et quand il m'a dit que "les 1ers modèles n'avaient pas encore de catalyseurs, ce pot doit aller sur ceux ci", je lui ai expliqué que... c'était un premier modèle, justement!!! "Oui, mais blablabla..." Bref, j'ai pu aller le changer et revenir...

Euh... Chais pas, suis retourné chez moi, j'ai remis le pot d'origine (5mn, roadtser oblige), et je la lui ai representé... "Comme ca, ca va..." Comme si il ne savait pas que j'allais remonter le Scorpion d'office... Pfffff... En plus, je roule avec les chicanes, et tout... Sont un peu dans leur bulle, des fois...

"Grumpf" wrote:

C'est juste qu'une fois envoyé, tu vas encore recevoir avec ton pot un avis des douanes t'invitant à payer des frrais supplémentaires... Ce ne peut pas être compris à la commande car cela dépend des contrôles et de la valeur estimée de ton colis par les douaniers...

Et pour ce qui est des pots homologués, moi, j'ai un pot Scorpion "homologué", avec certificat de conformité suisse, signé par Pichard Racing, à Ecublens...

Ben refusé par l'expert, parce que "oui, il est conforme au niveau du bruit, mais pas de la pollution"... Jamais eu de soucis avec les controles en 4 ans!
Et quand il m'a dit que "les 1ers modèles n'avaient pas encore de catalyseurs, ce pot doit aller sur ceux ci", je lui ai expliqué que... c'était un premier modèle, justement!!! "Oui, mais blablabla..." Bref, j'ai pu aller le changer et revenir...

Je pense que c'est pour ce genre de truc de fou au SAN que j'aimerais bien acheter mon échappement ailleurs, sans le CH (donc moins cher), surtout si tu est pas emmerdé lors de contrôle(???)... Parce que le changer pour la viste, c'est pas grand chose.

A ++ XRboy