Louer une Desmosedici RR

oh my god... cette moto c'est juste un "fantasme"; un design de malade, des composants de compet et des perfs de psychopathe(j'ai lu quelque part que ça avoisine les 265ch vrai ou pas?)

200 cheveaux pour la RR, c'est celle de moto GP qui fait 265 cheveaux

C'est déjà pas mal

J'ai lu à pas mal d'endroit que les puissances des anciennes motoGP (1000cc) était minimisées afin de pas faire passer les modèles hypersports du commerce pour des jouets... Ils disaient qu'elles approchaient les 300cv et non pas les "+220cv" annoncés... qqun à des infos sérieuses à se sujet?

mais c débile leurs prix vers 32'000.- la moto! il y a de l'or dedans ou bien c les freins céramique!

"p@ks" wrote:

J'ai lu à pas mal d'endroit que les puissances des anciennes motoGP (1000cc) était minimisées afin de pas faire passer les modèles hypersports du commerce pour des jouets... Ils disaient qu'elles approchaient les 300cv et non pas les "+220cv" annoncés... qqun à des infos sérieuses à se sujet?

officiellement je crois que les motos GP ne donnent jamais leurs puissance exacte... moi j'avais lu dans un magazine que les anciennes gp annoncaient env 240-250ch mais qu'en réalité elles étaient éstimée à environ 280...

maintenant entre ce qui se dit et ce qui est il y a une marge... qqn aurait plus d'infos... j'ai jamais vraiment plongé dans le monde des gp

"hurikane" wrote:

mais c débile leurs prix vers 32'000.- la moto! il y a de l'or dedans ou bien c les freins céramique!

32'000??!!! si seulement

là on est a environ 55'000 euros soit près de 90'000 CHF et honetement je trouve encore assez légitime étant donné les faibles quantités produites le coût de revient augmente considérablement....

moi je dis on est mal habitués avec toutes cette production de masse il est bon de savoir qu'un simple golf si elle n'était produite qu'à une seule unité aurait un coût de production de près de 1million de francs

bon, pis, voilà quoi c'est le business tu adapte le prix en fonction de l'offre et de la demande et après avoir fais tes calculs si tu voit que tes 1500 unités trouveront toutes preuneurs pour plus de 80'000 francs je ne vois pas pourquoi se gêner

va dans le site moto gp puis moto teams tu auras qq infos!

Pour rossi voila

http://www.yamaha-racing.com/Racing/motogp/bike/profile/

Mais ça me parait peut! 210 horsepower! ben pour une 600 ça vas!

POur les 1000 c doit etre vers les 300!

en moto gp c'est quoi la cylindrée? 800cc?

moi honetement je ne crois pas aux 210chevaux d'une moto de compet étudiée jusqu'au dernier boulon etc

bon il faut bien aussi que celui qui le conduit supporte la poussé!mais comme tu dis c pas des simples motos comme nous!

"bob6600" wrote:

en moto gp c'est quoi la cylindrée? 800cc?

moi honetement je ne crois pas aux 210chevaux d'une moto de compet étudiée jusqu'au dernier boulon etc

C'est 800 maintenant mais il y a une année (en 2006 quoi) c'était 1000...!

Ils minimisent de toute façon la puissance à la roue arrière avec un antipatinage éléctronique donc je pense qu'au bout d'un moment la puissance pure ne sert plus à rien si le pneu est pas capable d'encaisser ou si la moto se retourne...

Mais t'as raison, je m'étais jamais posé la question...Une moto modifiée et étudiée comme une GP ne doit pas délivrer 220 chevaux...Bon, peut-être que c'est pas ça qu'ils recherchent en priorité...?

bon.... tout ca pour dire que je crois largement aux plus de 200ch de cette desmosedici RR

200 chevaux ou pas...

Elle tire pas mal, et les pots doivent pas être aux normes du SAN !

http://moto.caradisiac.com/Video-moto-Test-de-la-Desmosedici-RR-603

ils parlent de plus de 200cv

http://www.ducati.com/racing/08/gp/bike/index.jhtml?family=gpteam&modelName=d16gp6

http://moto.caradisiac.com/Ducati-Desmosedici-RR-Elle-arrive

enfim on la vera peut etre pas en suisse déja avec pots racing ça va le faire!