Aprilia SXV 450/550

Quelques infos sur cette machine

http://www.motoplanete.com/aprilia/450_550SXVetRXV.php

parait que niveau fiabilité elle ne vaut rien.

Et pour avoir eu l'occasion de faire un petit tour de roue avec ben la selle c'est une petite latte en bois rien de plus

c'est le fameux SM bi-cylindre cte brêle?

bah voilà quoi... une SM c un mono pis zut. nan mé.

Bonne becane, demande de l'entretien, ça c'est sur et plus que d'autre, mais comme je le dit a chaque fois qu'on pose une question se rapportant a Aprilia ; LE SERVICE APRES VENTE C'EST DE LA MEEEEEEEEE*DE, pas au niveau des conscess mais bien au niveau de l'usine même Aprilia, expérience faite, domage pourtant ils font de bonnes trotinettes.

ben écoute sincèrement après avoir eu la 510 smr, et avoir essayer l'aprilia d'un pote pendant un moment... franchement c'est vrai que le moteur est démoniaque, mais il est mal gérer, au niveau de l'injection. si tu sais régler ca avec un pc, ou si tu as un concessionnaire qui si connais oui ca peut 'etre bien... mais genre en villes c'est l'horreure tout à l'embrayage, les ronds point c'est l'horreure, les manoeuvres à l'arrete etc... pis j'aime pas le reservoir que je trouve trop large. et puis bien sur caprilia recommande piston et segment tous les 5000km ou 90 heures... lui il avait déja une fuite au niveau des joints moteur et un problème de batterie et de démarreure... NICKEL l'aprilia...

moi ma tite 510 une vidange en 10000 km, un vis qui manquait à la pompte à eau pendant 5000 km, aucune préoccupation au niveau du moteur, je tirais dessus a chaud comme à froid, j'ai fais 2 fois le filtre à aire et une fois le filtre à huile.... et utilisation 90% du temps à l'attaque. donc sincèrement niveau fiabilité j'ai fais le teste.....

oui je sais c'est criminel de faire subir ca à une moto, mais c'est comme ça c'était ma période négligement... maintenant je peux plus. RTR préparée... ca va pas tenir 1000km à se rythme..mdr

enfin a toi de voir mais moi je changerai pas.... ou alors je prendrai la nouvelle 510 injection

"Balzamiko" wrote:

ben écoute sincèrement après avoir eu la 510 smr, et avoir essayer l'aprilia d'un pote pendant un moment... franchement c'est vrai que le moteur est démoniaque, mais il est mal gérer, au niveau de l'injection. si tu sais régler ca avec un pc, ou si tu as un concessionnaire qui si connais oui ca peut 'etre bien... mais genre en villes c'est l'horreure tout à l'embrayage, les ronds point c'est l'horreure, les manoeuvres à l'arrete etc... pis j'aime pas le reservoir que je trouve trop large. et puis bien sur caprilia recommande piston et segment tous les 5000km ou 90 heures... lui il avait déja une fuite au niveau des joints moteur et un problème de batterie et de démarreure... NICKEL l'aprilia...

moi ma tite 510 une vidange en 10000 km, un vis qui manquait à la pompte à eau pendant 5000 km, aucune préoccupation au niveau du moteur, je tirais dessus a chaud comme à froid, j'ai fais 2 fois le filtre à aire et une fois le filtre à huile.... et utilisation 90% du temps à l'attaque. donc sincèrement niveau fiabilité j'ai fais le teste.....

oui je sais c'est criminel de faire subir ca à une moto, mais c'est comme ça c'était ma période négligement... maintenant je peux plus. RTR préparée... ca va pas tenir 1000km à se rythme..mdr

enfin a toi de voir mais moi je changerai pas.... ou alors je prendrai la nouvelle 510 injection

UNE vidange en 10'000km ? Y a vraiment des assasins

Sinon ben l'aprilia ça marhce vite et fort mais pas longtemps...et le bi cylindre ca remplacera jamais un beau gros cylindre neifn bon question de goût...

Sopermot polivalent : 950 SM (R) de ktmeee et bientot la 990 SM a injection avec ça tu peux faires des kill's et bien t'amuser dans les cols et autres virages tordu, avec plein de patate...

Salut,

J'ai eu l'aprilia SXV 550 pendant près d'une année et j'ai dû la vendre à contre coeur...

C'est une exellente moto qui à malheureusement mauvaise réputation niveau moteur surtout en France.... Il faut aussi dire que les personnes qui n'ont pas de souci ne le crie pas sur tous les forums.

Dans mon cas, aucune panne mise à part un fusible J'ai aussi eu l'occasion de discuté avec un mécano de chez aprilia et il m'a avoué que la 450 est vraiment limite pour rouler quotidiennement (faite pour la piste et pas pour la ville) la 550 et beaucoup plus adaptée.

Je sais aussi que concernant les défectuosités, ce sont surtout les premières séries qui on rencontré des problèmes moteurs. Le modèle 2007 a subi quelques modifications allant dans le sense de la fiabilité.

Donc pour conclure, c'est une bonne moto. Niveau perf, avec niveau de pilotage égal, tu auras l'aventage face a un mono sur asphalte et un peux plus de difficultés sur terre batu. Si tu compte en acheté une pour tous les jours, oublie la 450 et surtout les occase (450 et 550) de début 2006.

Ha et avant que j'oublie, certains se plaigne qu'elle est ingérable ou trop brusque. Ce sont souvent des personnes qui ont essayé celle d'un ami. Ce qu'il faut savoir c'est que du moment que tu débague cette moto, il faut faire régler l'injection chez un concessionaire aprilia agréer off road.

Bonne route

"Kill-R" wrote:

J'ai aussi essayé, c'est avec ça que j'ai passé mon permis. C'est une super bécane qui arrache et qui freine!!! Mais son gabarit est déjà trop gros pour s'amuser, tu mets meme plus le pied par-terre avec un tank pareil alors la foutre en travers t'oublie....

HA ben oui! si tu fais partis des ptits gabaries, dans ce cas elle n'est pas faite pour toi