Salutations a tous! (oui je suis de bonne humeur ce matin)
J'ai une question sur le hublot qui permet de voir le niveau d'huile... est-ce normale qu'il soit légèrement oppaque quand il n'y a pas d'huile en contact avec?
Je m'explique, l'autre jour je me suis dis que j'allais vérifier le niveau d'huile dans le moteur donc je me met su bon côté et je vois déjà que le hublot est un peu opaque... ce qui m'inquiète déjà. Je penche la moto et je vois de l'huile à un niveau normal et l'hublot qui est d'une clarté limpide. puis je remet la moto sur la béquillle et de nouveau le hublot est opaque. Alors normal ou pas?
Après le topic de easyjava sur les garages j'avoue que je commence un peu à douter du travail du dernier garage où j'ai été... Il y a d'abord ce problème de hublot que j'ai jamais vu ailleurs et un bruit de frottement de métal (je sais pas vraiment comment le définir) qui survient une fois de temps en temps quand je mets la première et que je lâche l'embreyage doucement et que le moteur est encore à froid...
Tous ça pour dire est-ce que je prends RDV dans un autre garage pour faire vérifier ça ou est-ce que je laisse aller jusqu'au prochain entretient, (dans 4000km) et au pire des cas j'espère que c'est pris sous garantie?
précision j'ai une kawasaki Z750
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#1je venais de rentrer d'un petit tour de 5-10min...
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
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#2ben c'est ce que j'ai décrit... ce qui m'intuiète sur tout c'est le fait que le hublot soit un peu mât...
Puis, dur, dur te tenir une moto droite quand on est seul...
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#3Une fenêtre est transparente... tu peux donc voir à travers... le petit hublot est mât... donc c'est comme si... j'avais de la buée dessus... ou comme s'il y avais un voile dessus... et ce n'est pas de la poussière qui est à l'extérieur parce que sinon je ne verrais pas le niveau d'huile quand je la mets droite...
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#4Il s'agit de l'humidité dans l'huile.
Pour enlever ça, tu tournes 15 minutes et tu enlève le bouchon d'huile
(de remplissage pas de vidange, hein) pour la nuit.
Le lendemain, tout est clair !!!
Et tu remets le bouchon.......
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#5Si c'était ça... dès qu'il y a contact entre l'huile et le hublot il ne devrait pas y avoir d'humidité qui s'y redépose dès que l'huile n'est plus en contact... non?
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#6Essaie, ça marche !
Tous les ducatistes connaissent le truc !!!
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#7Je test ça ce soir... en passant, je ne mets rien pour protèger des poussière?
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#8Bô je connaissais pas moi (oki je connais pas grand chose en mécanique
), mais c'est intéressant et utile car, je te rassure No_or_yes, c'est pareil chez moi, mais moi je m'en suis jamais inquiété 
K_ramazof, aucun lien fils uniqueNi Dieu, ni maître, chuis le fils d'Osiris, chuis le plus fort, chuis le plus intelligent et je suis ....
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#9Bof à moins d'habiter à côté d'une scierie...
Un p'tit mouchoir en papier par dessus !
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#10Moi aussi j'ai ce symptome mais c'est de la buée et ça ne m'a jamais inquiété !
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#11ben en faite ce qui m'intquiète... c'est le fait que normalement le metal n'aime pas tellement l'eau... alors voilà... je vais essayer ça demain midi... comme ça je suis sûr de ne pas rouler sans le bouchon de l'huile en allant à mon exa... mais seulement en allant à la gare chercher ma dulcinée
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#12Alors elle est partie cette buée ?
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#13Il y a moins de buée, oui! Donc je confirme qu'il y a éffectivement une pièce métalique dérrière pour voir le niveau d'huile, mais c'est moins trouble!
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#14Il faut répéter l'oppération qq fois.
On vient de le faire sur une 620 pendant le week-end.
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