Je me demande si ce joint ne devrait pas être mis sur la partie d'en face lors de l'assemblage et non pas sur le cache-culbuteur. Je n'en sais rien mais peut-être que ça appuie mal de ce côté-là ?
Tu sers bien en croix et peu à peu tes 4 vis ?
Ah les protèges-cylindres des boxers !
C'est pas beau mais c'est utile !
.
Si, ca peut être esthétique, je viens d'ailleurs de m'en commander...!
en même temps ton truc joli là il est fixé sur le cylindre.. c'est donc pas ça qui va bien le protéger en cas de grosse chute.. je vote egalement pour les gros tubes moches au moins c'est efficace..
et puis sur une BM un peu plus un peu moins on est pas à ça près
Ben ca jamais eu vocation de sauver la moto, ces trucs!!!
C'est juste pour protéger si je la laisse tomber à l'arrêt ou à 10km/h, comme ca à été le cas...!
Après, les gros tubes moches, je veux bien sur une GS, mais sur une RT, sans facon...
Je me demande si ce joint ne devrait pas être mis sur la partie d'en face lors de l'assemblage et non pas sur le cache-culbuteur. Je n'en sais rien mais peut-être que ça appuie mal de ce côté-là ?
Tu sers bien en croix et peu à peu tes 4 vis ?
Bon, au prix du joint ....
.
Oui, oui, tout dans les règles de l'art... Serrer en croix et tout... Et le joint va bien là, certifié...
Je ne pensais juste pas que cela puisser passer alors que c'est une déchirure vraiment minuscule...
Je le changerai à l'occase...
Pour info, je ne vais pas à la concession de Genève car comme beaucoup, je pense que c'est un incompétent, pour rester poli...
je ne connais pas ce concess perso, mais meme si c'est un imcompétent comme tu dis, perso si j'avais une BMW je ne lui ammenerais pas ma moto à réparer (si réellement il est mauvais, car je ne juge pas je le connais pas dutout)
mais pour acheter un joint à 3.50frs que tu change toi même et donc il ne touchera pas à ta moto tu risque rien
au lieu de te tapper 150kils pour aller chez un autre
Inscription: 17/10/2004
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#16Note que je connais certaines marques de moto où il faut s'inquiéter sérieusement quand il n'y a PAS de traces d'huile sous le moteur !!!!
.
Inscription: 17/10/2004
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#17Je me demande si ce joint ne devrait pas être mis sur la partie d'en face lors de l'assemblage et non pas sur le cache-culbuteur. Je n'en sais rien mais peut-être que ça appuie mal de ce côté-là ?
Tu sers bien en croix et peu à peu tes 4 vis ?
Bon, au prix du joint ....
.
Inscription: 21/03/2003
Localisation: Geneve
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#18BMW R1150GS Adventure
Inscription: 21/03/2003
Localisation: Geneve
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#19Ben ca jamais eu vocation de sauver la moto, ces trucs!!!
C'est juste pour protéger si je la laisse tomber à l'arrêt ou à 10km/h, comme ca à été le cas...!
Après, les gros tubes moches, je veux bien sur une GS, mais sur une RT, sans facon...
BMW R1150GS Adventure
Inscription: 02/06/2006
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#20je ne connais pas ce concess perso, mais meme si c'est un imcompétent comme tu dis, perso si j'avais une BMW je ne lui ammenerais pas ma moto à réparer (si réellement il est mauvais, car je ne juge pas je le connais pas dutout)
mais pour acheter un joint à 3.50frs que tu change toi même et donc il ne touchera pas à ta moto tu risque rien
au lieu de te tapper 150kils pour aller chez un autre