Quelqu un peux me dire si un 600 cbr f est débridable?
si oui comment fait-on
Merci à tous
Tu vas dans un garage et tu leur dis: "monsieur, j'aimerai faire débrider ma moto..."
Il te faudra de toute façon le papier du garagiste pour pouvoir faire "homologuer" ta moto en full...
Et si tu passais par la cahute aussi...
Les papiers...Feuilles d'homologation du constructeur, feuille des travaux effectué par le garagiste et si ça se trouve même une feuille de l'importateur...
Le bridage c'est soit a la poignée (je pense que tu aurais remarqué...), au boîtier éléctronique ou alors aux pipes d'injection ou au boisseaux...Dépend si carbu ou injection...
A voir le système du bridage, j'avais une CBR 600F à injection, c'était bridé au boîtier et au pipe d'admission. Très simple à changer si t'as le matos pour être full
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#1Tu vas dans un garage et tu leur dis: "monsieur, j'aimerai faire débrider ma moto..."
Il te faudra de toute façon le papier du garagiste pour pouvoir faire "homologuer" ta moto en full...
Et si tu passais par la cahute aussi...
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
Inscription: 22/08/2005
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#2Les papiers...Feuilles d'homologation du constructeur, feuille des travaux effectué par le garagiste et si ça se trouve même une feuille de l'importateur...
Le bridage c'est soit a la poignée (je pense que tu aurais remarqué...), au boîtier éléctronique ou alors aux pipes d'injection ou au boisseaux...Dépend si carbu ou injection...
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#3A voir le système du bridage, j'avais une CBR 600F à injection, c'était bridé au boîtier et au pipe d'admission. Très simple à changer si t'as le matos pour être full