ah ouai kémême moi je fais 1m79 et j'ai aussi de la peine sur ma simple 125 (dtr) et sur mon ex husky wr250 je touchais pas le sol
apres je pense que si on abaisse trop la moto ca doit changer considérablement les réaction de l'engin... ce qui est bien chez les sm c'est le centre de gravité plutot haut, qui a d'ailleur beaucoup tendance à s'abaisser avec les nouveaux models (en comparaisons des vrai enduro "supermotardisé").
Personelement je ne cotise pas trop l'évolution de la branche supermotard, je trouve qu'on s'éloigne de plus en plus de ses bases et de son esprit, et qu'aujourd'hui chaque marque se doit de sortir un model "pseudo supermotard" pask cette catégorie a la cote. je ne critique pas trop l'augmentation de cylindrée, mais le style.
Pour moi il ne suffis pas de mettre un garde-boue avant haut placé, des jantes 17" et une tete de fourche style enduro sur un twin routière pour l'appeler "supermotard". Pour ce qui est de la ktm 990 ca va encore mais quand on voit la new buell http://blog.crazymoto.net/wp-content/uploads/2008/01/url.thumbnail.jpg c'est tout simplement ridicule (pour moi c'est un roadster).
(mode coup-de-gueule: OFF)
je ne veux pas lancer de polémique ou faire un trop grand hs, mais je trouve de moin en moin légitime l'appélation sm sur certains nouveaux models et que cette ktm 990 va donner bcp d'idée à d'autres constructeur qui s'éloignent de plus en plus de l'esprit sm.... à quand une supermot 4cylindre?
ouai.. c'est vraiment de l'orde de la caricature tellement ca fait pitié.. je ne pouvais pas trouver mieux comme exemple à mon argumentation (meme si c'est quand-meme l'extreme)
mais sinon revenons à la ktm; sa grosse cylindrée, le twin et la masse ne me pose pas trop de porblèmes... je n'ai rien contre les supermot "XL" surtout que ca ne date pas d'aujourd'hui.
Pis qui mieux que ktm pour savoir ce qu'est réelement une sm
elle est si grande que ca?! oubien c'est toi qui fais 1m60?
Effectgivement je ne suis pas tres grand, mais pas un nain non plus (175cm)...mais lorsque je suis monte sur l'ancien modele...il manquait un bout quand meme, bah, c'est faisable, c'est juste pas tres pratique
ah ouai kémême moi je fais 1m79 et j'ai aussi de la peine sur ma simple 125 (dtr) et sur mon ex husky wr250 je touchais pas le sol
apres je pense que si on abaisse trop la moto ca doit changer considérablement les réaction de l'engin... ce qui est bien chez les sm c'est le centre de gravité plutot haut, qui a d'ailleur beaucoup tendance à s'abaisser avec les nouveaux models (en comparaisons des vrai enduro "supermotardisé").
Personelement je ne cotise pas trop l'évolution de la branche supermotard, je trouve qu'on s'éloigne de plus en plus de ses bases et de son esprit, et qu'aujourd'hui chaque marque se doit de sortir un model "pseudo supermotard" pask cette catégorie a la cote. je ne critique pas trop l'augmentation de cylindrée, mais le style.
Pour moi il ne suffis pas de mettre un garde-boue avant haut placé, des jantes 17" et une tete de fourche style enduro sur un twin routière pour l'appeler "supermotard". Pour ce qui est de la ktm 990 ca va encore mais quand on voit la new buell http://blog.crazymoto.net/wp-content/uploads/2008/01/url.thumbnail.jpg c'est tout simplement ridicule (pour moi c'est un roadster).
(mode coup-de-gueule: OFF)
je ne veux pas lancer de polémique ou faire un trop grand hs, mais je trouve de moin en moin légitime l'appélation sm sur certains nouveaux models et que cette ktm 990 va donner bcp d'idée à d'autres constructeur qui s'éloignent de plus en plus de l'esprit sm.... à quand une supermot 4cylindre?
ben il essaye de faire des" sm" ou tu peux rouler sans faire la vidange tout les 1000 km ou y a un tentinet de confort et j en passe, y aura toujour des compromis
on peut tout enlever à un homme excepté une chose : l'ultime liberté de l'être humain, qui consiste à choisir son attitude; quelles que soient
Ya pas a dire niveau sôperhypermotard, c'est quand même KTMeee la reference, ils savent maitriser le sujet et même avec les plus petite cylindrée. Et pour ce qui est de la Buell, c'est vraiment a mourir de rire d'appeler cela un supermotard, c'est vraiment plus un roadster, vraiment du gros n'importe quoi
Quelqu'un peut m'articuler le prix soit de la ligne complète Akra ou juste des silencieux "slip on" ? pour avoir un ordre de prix pour mes futures négociations
Marrant, sur le site akra, y a pas mal de marques, sauf Katoche visiblement on ne peut pas les acheter sans passer par Ktm...
Quelqu'un peut m'articuler le prix soit de la ligne complète Akra ou juste des silencieux "slip on" ? pour avoir un ordre de prix pour mes futures négociations
Marrant, sur le site akra, y a pas mal de marques, sauf Katoche visiblement on ne peut pas les acheter sans passer par Ktm...
Merci
oula la ligne je crois( me base sur la superduke) environ 2000 a 2500, et le silencieux je pense de 1000 a 1500 frs
on peut tout enlever à un homme excepté une chose : l'ultime liberté de l'être humain, qui consiste à choisir son attitude; quelles que soient
Pour la ligne Akra, t'es obligé de passer par Ktmeeee, et les prix varie suivant si tu prend le model standars ou la version Evo 2 ainsi que si tu prend en Inox ou en Titane, là tout de suite je ne peux te donner le prix, je ne l'ai pas en tete, mais tu ne pourra pas acheter les pots titane evo2 sans la ligne complete "diametre de la tuyauterie" et si tu ne souhaite pas taper trop haut dans les depenses pour la ligne et les pots, prend la Version Inox "standard" qui va tres bien aussi, si le Dude passe par là il te confirmera mes dires...
aurél, tu vas pas aimer ma réponse, mais la ligne directe pour la katoche c'est de la folie, trop de bruit et surtout en suisse, trop de risque! deuxième contrôle et t'as ta ligne complète inox en petit cube sur ta table de salon!
J'ai installé seulement les sorties sur ma katmeeee, c'est homologué, ça change pas grand chose du point de vue puissance, mais surtout ça chauffe plus du tout !! car ceux d'origine avec les catalyseurs, c'est la cata tellement ça devient chaud !
Et si vraiment tu veux faire du bruit, tu enlèves les chicanes... et ça dépote! Perso, je ne les enlève plus, car ça fait tellement de bruit que ça en devient désagréable !
Voilà, j'ai été sage ???
la ligne titane c'est magnifique, mais vraiment trop cher et pas top dans notre pays!
Et merci pr le conseil ledude perso j'aime pas faire trop de bruit, de un, on te repère à des kilomètres, de deux ça me saoule vite fait aussi...pis un bi ça sonne assez fort en général
Juste que ça ronronne un peu plus et gagner en look et 9 kgs de moins
Inscription: 16/08/2007
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#46ah ouai kémême
moi je fais 1m79 et j'ai aussi de la peine sur ma simple 125 (dtr) et sur mon ex husky wr250 je touchais pas le sol 
apres je pense que si on abaisse trop la moto ca doit changer considérablement les réaction de l'engin... ce qui est bien chez les sm c'est le centre de gravité plutot haut, qui a d'ailleur beaucoup tendance à s'abaisser avec les nouveaux models (en comparaisons des vrai enduro "supermotardisé").
Personelement je ne cotise pas trop l'évolution de la branche supermotard, je trouve qu'on s'éloigne de plus en plus de ses bases et de son esprit, et qu'aujourd'hui chaque marque se doit de sortir un model "pseudo supermotard" pask cette catégorie a la cote.
je ne critique pas trop l'augmentation de cylindrée, mais le style.
Pour moi il ne suffis pas de mettre un garde-boue avant haut placé, des jantes 17" et une tete de fourche style enduro sur un twin routière pour l'appeler "supermotard". Pour ce qui est de la ktm 990 ca va encore mais quand on voit la new buell http://blog.crazymoto.net/wp-content/uploads/2008/01/url.thumbnail.jpg c'est tout simplement ridicule (pour moi c'est un roadster).
(mode coup-de-gueule: OFF)
je ne veux pas lancer de polémique ou faire un trop grand hs, mais je trouve de moin en moin légitime l'appélation sm sur certains nouveaux models et que cette ktm 990 va donner bcp d'idée à d'autres constructeur qui s'éloignent de plus en plus de l'esprit sm.... à quand une supermot 4cylindre?
Inscription: 30/05/2004
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#47bah la mode et les puristes forcément...
Perso je la trouve canon, qu'elle s'appelle SM ou ZX ou FZ...tout ça c'est de la roupille de sansonnet
Par contre la buell, ridicule c'est vraiment le mot
Inscription: 16/08/2007
Localisation: La Tour-de-Peilz
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#48ouai.. c'est vraiment de l'orde de la caricature tellement ca fait pitié.. je ne pouvais pas trouver mieux comme exemple à mon argumentation (meme si c'est quand-meme l'extreme)
pour ceux que ca interesse http://blog.crazymoto.net/essai-moto/buell-xb12stt-supermoto-made-in-america : fous rires garantis
mais sinon revenons à la ktm; sa grosse cylindrée, le twin et la masse ne me pose pas trop de porblèmes... je n'ai rien contre les supermot "XL" surtout que ca ne date pas d'aujourd'hui.
Pis qui mieux que ktm pour savoir ce qu'est réelement une sm
Inscription: 16/06/2004
Localisation: lausanne
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#49Effectgivement je ne suis pas tres grand, mais pas un nain non plus (175cm)...mais lorsque je suis monte sur l'ancien modele...il manquait un bout quand meme, bah, c'est faisable, c'est juste pas tres pratique
Inscription: 16/08/2007
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#50ya pas moyen de baisser les T de fourche comme on le fait sur les enduros?
Inscription: 10/11/2005
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#51ben il essaye de faire des" sm" ou tu peux rouler sans faire la vidange tout les 1000 km ou y a un tentinet de confort et j en passe, y aura toujour des compromis
on peut tout enlever à un homme excepté une chose : l'ultime liberté de l'être humain, qui consiste à choisir son attitude; quelles que soient
Inscription: 24/05/2006
Localisation: entre lac et montagne
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#52Ya pas a dire niveau sôperhypermotard, c'est quand même KTMeee la reference, ils savent maitriser le sujet et même avec les plus petite cylindrée. Et pour ce qui est de la Buell, c'est vraiment a mourir de rire d'appeler cela un supermotard, c'est vraiment plus un roadster, vraiment du gros n'importe quoi
Je roule en 8 cylindres
Inscription: 16/08/2007
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#53ahh... je me ne me sent pas incompris... ca fait du bien de partager ces tracas
Inscription: 30/05/2004
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#54c'est net
Inscription: 30/05/2004
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#55Bon, vu que ma "vanne" n'a pas de succès
...
Quelqu'un peut m'articuler le prix soit de la ligne complète Akra ou juste des silencieux "slip on" ? pour avoir un ordre de prix pour mes futures négociations
Marrant, sur le site akra, y a pas mal de marques, sauf Katoche
visiblement on ne peut pas les acheter sans passer par Ktm...
Merci
Inscription: 16/08/2007
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#56ouai.. le flop
Inscription: 10/11/2005
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#57oula la ligne je crois( me base sur la superduke) environ 2000 a 2500, et le silencieux je pense de 1000 a 1500 frs
on peut tout enlever à un homme excepté une chose : l'ultime liberté de l'être humain, qui consiste à choisir son attitude; quelles que soient
Inscription: 24/05/2006
Localisation: entre lac et montagne
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#58Pour la ligne Akra, t'es obligé de passer par Ktmeeee, et les prix varie suivant si tu prend le model standars ou la version Evo 2 ainsi que si tu prend en Inox ou en Titane, là tout de suite je ne peux te donner le prix, je ne l'ai pas en tete, mais tu ne pourra pas acheter les pots titane evo2 sans la ligne complete "diametre de la tuyauterie"
et si tu ne souhaite pas taper trop haut dans les depenses pour la ligne et les pots, prend la Version Inox "standard" qui va tres bien aussi, si le Dude passe par là il te confirmera mes dires... 
Je roule en 8 cylindres
Inscription: 17/08/2006
Localisation: Savigny
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#59aurél, tu vas pas aimer ma réponse, mais la ligne directe pour la katoche c'est de la folie, trop de bruit et surtout en suisse, trop de risque! deuxième contrôle et t'as ta ligne complète inox en petit cube sur ta table de salon!
J'ai installé seulement les sorties sur ma katmeeee, c'est homologué, ça change pas grand chose du point de vue puissance, mais surtout ça chauffe plus du tout !! car ceux d'origine avec les catalyseurs, c'est la cata tellement ça devient chaud !
Et si vraiment tu veux faire du bruit, tu enlèves les chicanes... et ça dépote! Perso, je ne les enlève plus, car ça fait tellement de bruit que ça en devient désagréable !
Voilà, j'ai été sage ???
la ligne titane c'est magnifique, mais vraiment trop cher et pas top dans notre pays!
http://www.myspace.com/think_platipus
Inscription: 30/05/2004
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#60Je pensais prendre juste ça en fait,
Montage sur ligne d'origine.
Et merci pr le conseil ledude
perso j'aime pas faire trop de bruit, de un, on te repère à des kilomètres, de deux ça me saoule vite fait aussi...pis un bi ça sonne assez fort en général 
Juste que ça ronronne un peu plus et gagner en look et 9 kgs de moins