Alimentation d'un tomtom (GPS)

branche le ou sur ton phare avant ou sur la bobine d allumage cadre masse noir negatif rouge alimentation positive

sa devrai joué quand tu roules, il consome pas grand chose

Mets-lui un régulateur de tension, sinon, tu risques gros!
Vérifies aussi que sur un XR il y a un redresseur sinon, c'est boom le GPS!
Perso, je mettrai une petite batterie en tampon pour éviter les sous-tension au ralenti ou au freinage!

A rien et c'est tout le problème, il te faut soit un mécanicien soit que quelqu'un du forum qui connait ta machine te renseigne!

Quand je dis à rien, en fait c'est à tout et n'importe quoi: l'un ou l'autre se fixe au cadre pour avoir la masse et ont des ailettes de refroidissement, la taille va d'un petit poix à un paquet de cigarettes!

Sur des machines endurisées d'origine, je pense qu'il devrait y avoir une batterie et donc que tu disposes d'un redresseur/régulateur et de courant continu pour ton GPS.

Ce qui me fait tiquer, c'est l'absence de batterie donc un circuit électrique simple et il peut y avoir des surprises...

Fullgazlolo> C'est pas censé être dangeureux de rouler sans batterie à cause des possibilités de sur tensions ? Même les cross n'en ont pas, ou des accus ?

Yankee> Selon la tension et le courant qu'à besoin ton GPS, j'imagine comme ça 5V et 500mA, une simple alimentation régulée avec un petit radiateur, tout ce qu'il y a de plus basique en électronique, pourrait suffire... en bref ça coûterait pas cher en pièce en tout cas.

Si il n'y a pas de batterie il faut un redresseur (cela te permet de passer de courant alternatif à continu). Un régulateur de tension sera nécessaire pour sortir un jus régulier.

Tu pourras trouver des conseils et le matériel en question chez Dupertuis à Lausanne pour moins de 10.-

Je peux t'aider si jamais, n'hésite pas à me contacter !

A+

euh...originellement les XR sont équipées d'une batterie, vu qu'en Suisse les feux doivent pouvoir êtres allumés moteur éteint. Donc même si elle n'est plus sur la moto, le dispositif de régulation doit exister. Le plus simple, c'est p'têtre de lancer un fil à Olivier Monnier et de lui demander, après tout c'est lui qui l'a "frabriquée" cette bestiole

Le fait de ne pas avoir de batterie fait que tu ne stabilises pas la tension et donc sur une cross endurisée, tu claques de l'ampoule assez souvent et l'électricité nécessaire est réduite au strict minimum soit phare, clignos et Klaxon et généralement il n'y a pas de relais non plus, tout est en direct sauf les clignos pour clignoter!
Le danger sur une cross, c'est les vibrations qui détruisent la batterie en plus d'alourdir d'un kilo (c'est pas grand chose mais ça fait 1 ou 2 bons % quand même) la machine.

si ca peut t'aider, j utilise cette batterie proporta. Ca augumente de 10-12h l autonomie de mon gps. Fnac pour environ 50.- ca recharge n'importe quel appareil USB

Euh la je suis pas sur, la batterie de mon gps est encore en état. Mais je suppose que oui, vu que quand tu branches l appareil sur le sécteur ca fonctionne et ca charge, donc pourquoi pas avec ce systeme.

"y@nkee144" wrote:

"Tyler" wrote:

si ca peut t'aider, j utilise cette batterie proporta. Ca augumente de 10-12h l autonomie de mon gps. Fnac pour environ 50.- ca recharge n'importe quel appareil USB

Merci pour l'info !!! Mais ca peut remplacer à 100% une alimentation ou c'est juste en complément pour augmenter l'autonomie ?

Suis passé à la fnac; niet niet.... sûr de l'adresse ?