De toutes façons, les cols sont toujours maximum limités à 80kmh.... alors je ne vois pas pourquoi qqun gêne le traffic à 100kmh.......
Cela dit, je ne vois pas en quoi une SM est plus impressionnante qu'une autre bécane....
je suis plus impressionné par une Hayabusa (même si je trouve pas beau) ou une Triumph Rocket III qu'une SM 450 ou 600....
Maintenant pour dire la fiddérence qu il y a entre certains motards qui saluent (ou pas) tel ou tel type de motards, je suis exactement le même à rouler autant sur une Ducati 748 ou une vieille Yamaha RS 125 de 1984, et les autres motards ne montrent pas la même volonté à voloir saluer suivant la quelle des 2 je roule...
100% d'accord avec ce que tu dis !! Un sm est peut être plus impressionnant qu'en t'en a qui fait le con à sortir en wheeling d'une courbe... Ce qui me dérange, c'est de devoir passer le cape des 200 km/h pour ressentir des sensations, c'est comme pour les voitures: devient de plus en plus parfaite, aseptisée alors qu'une bonne vieille porsche à 140 te donne les mêmes sensations qu'une récente à plus de 200 !
désolé pour les comparaisons mais je commence à connaître Porsche pour avoir roulé en passager
A la route secondaire menant à St-Achilé au Québec, il y a des panneaux indicateurs annoncant une vitesse maximum de 50Kmh sur tout le trajet de 20 kilomètres et pourtant dans le petit video que j'ai fait avec ma caméra emgarquée cet automne, je roulais entre 60 et 140 Kmh
Et malgré tout je roulais avec une marge de manoeuvre
Ah les Porsches, je ne peux pas aller contre ce que tu viens de dire, conduisant parfois quelques Porsches, l'évolution de la conduite entre une Carrera de 1978 ou une 996 Turbo est assez flagrante bien qu'on arrive aussi à se faire plaisir avec une 996 tout en restant dans les limitations, c'est juste plus dure à mettre de travers et plus délicats mais niveau sensation lors des accélérations ou des passages en courbe... J'ai un faible pour la 996
Bref on s'égard, j'ai commencé par une sportive 600 bridée et franchement, je trouve cet apprentissage nettement plus enrichissant que de passer par une 125cm3, après, c'est sûr que les jeunes qui les débrident, on ne peut rien pour eux... Et si il se tue... C'est malheureux mais c'est comme ça...
dans ce cas tu t'achete un boguet tu lui pose une config une bonne fourche un frein a disc et tu vera que quand t'est a 80 avec t'as plus de sensations qu'avec ton sm a 120
dans ce cas tu t'achete un boguet tu lui pose une config une bonne fourche un frein a disc et tu vera que quand t'est a 80 avec t'as plus de sensations qu'avec ton sm a 120
A la route secondaire menant à St-Achilé au Québec, il y a des panneaux indicateurs annoncant une vitesse maximum de 50Kmh sur tout le trajet de 20 kilomètres et pourtant dans le petit video que j'ai fait avec ma caméra emgarquée cet automne, je roulais entre 60 et 140 Kmh
Et malgré tout je roulais avec une marge de manoeuvre
Ben pour dire, tout est relatif dans la vie
Je pense bien que ça doit pas être bien dur... Tu roulais comment à 20 ans ??
dans ce cas tu t'achete un boguet tu lui pose une config une bonne fourche un frein a disc et tu vera que quand t'est a 80 avec t'as plus de sensations qu'avec ton sm a 120
plus sérieusement, c'est toujours une affaire de rapport poids/puissance mais physiquement parlant vaut mieu une moto légère sans trop de cv qu'une surpuissante trop lourde ! Tu freine bcp plus tard et re-accélère plus tôt en sortie de courbes. En tout cas dans le relief régional !
C juste que je trouve dommage les gens qui sont trop prudent et je
pense que c vis et versa :wink:. Dans un virage il peut y avoir un tracteur et
dans une ligne droite il peut y avoir un stop sur la droite et léa voiture passe
tout droit ou bien tout plein d'autre exemple
c le facteur risque.
Et t'inquiète je ne doute pas de tes performances
T'inquiète, je me sens pas agressé non plus J'essai de faire passer mes impressions et c'est pas toujours évident ! Et mieux vaut être prudent que pas assez (un homme avertis en vaut 2, c'est bien ça ?) !!! J'ai vu des choses sur route ou certains jeunes (j'en suis un aussi....) roule sans marge, roule comme des cons jusqu'au moment ou ils se font une bonne peur mais ne tire rien de leur bêtise et reparte de meilleurs.
De toute façon, il n'y a pas de conducteur parfait mais il faut juste faire attention à sa peau car quand on est plus là, on peut plus revenir en arrière !!! Je vois trop souvent des mecs qui roule comme des abrutis et de dire encore que certains roule comme des merdes à 100 et que d'autres à 200 peuvent rouler les yeux fermer, c'est de la connerie !! Des jeunes meurt pour des conneries, ceux qui ont de l'expérience ok, je ne dis rien car c'est le choix de chacun de rouler comme il l'entend mais il faut savoir que des jeunes de 18 ans fréquentes ce site et bien souvent, ils débrident leur 600... sans expérience souvent ! Donc attention sur les routes et penser aux autres aussi !
pas d'accord...
tu dois être en 25kW je suppose ? Saches que tu ne représente pas tous les jeunes motards.... Je fréquentes 3 à 4 forum quotidiennement, tout les jour t'en a un qui demande comment débridé sa moto (normalement c'est le garage qui le fait), il y a peu de temps un jeune nous demandait comment débrider sa GSR, trois jour plus tard c'est ça mère qui nous annonce sa mort, c'est vraiment très choquant et triste
Alors, je ne dis pas tous les jeunes le font mais depuis cette lois des 25kW, t'en as de plus en plus qui se tue, c'est pour ça que j'étais et je reste encore pour la formation à la 125cc même si c'est un vélo moteur à côté des gros cube... au moins t'apprends à rouler avec ça !
Putain mais en quoi c'est triste?!?!!?!? Je vais paraître un peu cru mais enfin c'est pas grave:
C'est pas comme ci on lui avait mis le flingue sur la tempe à ce jeune! On a voté des lois débiles, on dévelope des engins surpuissant; soit on adhère avec toutes les conséquences soit comme toi on boycott ce genre d'engin. Et dans ce sens-là tu es crédible dans ton discours. Maintenant faudrait voir à résponsabiliser la masse de mouton qui pleure dès qu'un motard se tue ou se fait gauler par les flics en se tapant du 220 sur route de campagne.
Ca m'arrive d'attaquer... j'ai pas le niveau de Rossi et de très très très très loin mais j'assume mes actes. Je garde néanmoins en tête que les autres sont prioritaires par rapport à ma propre sécurité.
Maintenant demain en te rendant à ton bureau tu peux te faire exploser par un 2 tonnes en traversant la route... t'as rien demandé... ça c'est triste... les personnes qui meurent dans l'indifférence totale, ça c'est triste... le gars qui se paie un gros cube pour se taper la bourre et qui y reste... c'est pas triste... c'est con et dommage... mais pas triste.
C juste que je trouve dommage les gens qui sont trop prudent et je
pense que c vis et versa :wink:. Dans un virage il peut y avoir un tracteur et
dans une ligne droite il peut y avoir un stop sur la droite et léa voiture passe
tout droit ou bien tout plein d'autre exemple
c le facteur risque.
Et t'inquiète je ne doute pas de tes performances
T'inquiète, je me sens pas agressé non plus J'essai de faire passer mes impressions et c'est pas toujours évident ! Et mieux vaut être prudent que pas assez (un homme avertis en vaut 2, c'est bien ça ?) !!! J'ai vu des choses sur route ou certains jeunes (j'en suis un aussi....) roule sans marge, roule comme des cons jusqu'au moment ou ils se font une bonne peur mais ne tire rien de leur bêtise et reparte de meilleurs.
De toute façon, il n'y a pas de conducteur parfait mais il faut juste faire attention à sa peau car quand on est plus là, on peut plus revenir en arrière !!! Je vois trop souvent des mecs qui roule comme des abrutis et de dire encore que certains roule comme des merdes à 100 et que d'autres à 200 peuvent rouler les yeux fermer, c'est de la connerie !! Des jeunes meurt pour des conneries, ceux qui ont de l'expérience ok, je ne dis rien car c'est le choix de chacun de rouler comme il l'entend mais il faut savoir que des jeunes de 18 ans fréquentes ce site et bien souvent, ils débrident leur 600... sans expérience souvent ! Donc attention sur les routes et penser aux autres aussi !
pas d'accord...
tu dois être en 25kW je suppose ? Saches que tu ne représente pas tous les jeunes motards.... Je fréquentes 3 à 4 forum quotidiennement, tout les jour t'en a un qui demande comment débridé sa moto (normalement c'est le garage qui le fait), il y a peu de temps un jeune nous demandait comment débrider sa GSR, trois jour plus tard c'est ça mère qui nous annonce sa mort, c'est vraiment très choquant et triste
Alors, je ne dis pas tous les jeunes le font mais depuis cette lois des 25kW, t'en as de plus en plus qui se tue, c'est pour ça que j'étais et je reste encore pour la formation à la 125cc même si c'est un vélo moteur à côté des gros cube... au moins t'apprends à rouler avec ça !
Je suis (toujours) pas d'accord avec toi...Pour avoir eu une 125 et maintenant une 620, ben l'apprentissage est beaucoup plus bénéfique avec la grosse qu'avec la petite dans le sens ou, avant tu faisais 2 ans de 125 et tu décrochais ton full (juste?) et que tu pouvais donc passer d'une 125 à une 1000. Je trouve le fossé beaucoup plus grand avec l'ancien système qu'avec le nouveau. Maintenant tu peux avoir une 600 (ou plus) bridée et apprendre ce que c'est de rouler sur une meule qui fait 180kg et non 110. donc dès lors que tu as fait tes 2 ans de bridé, le monde qui sépare le bridé du full n'est plus aussi flagrant qu'avant entre la 125 et le full ; car en fin de compte qu'êst ce qui change vraiment ? uniquement la puissance...les autres paramètres tels que le poids, le freinage et trajectoire sont théoriquement sensés être en partis assimilés au bout de 2 ans ( je souligne le théoriquement) tandis qu'avec le passage de la 125 au full, tout les paramètres changeaient.
Après il s'agit de savoir respecter les règles. On a deja le privilège de pouvoir rouler sur des grosses, ce qui constitue deja un pas en avant alors ceux qui veulent en plus débrider leur machine...ben ils en demandent tout simplement trop...et ca se paie.
C juste que je trouve dommage les gens qui sont trop prudent et je
pense que c vis et versa :wink:. Dans un virage il peut y avoir un tracteur et
dans une ligne droite il peut y avoir un stop sur la droite et léa voiture passe
tout droit ou bien tout plein d'autre exemple
c le facteur risque.
Et t'inquiète je ne doute pas de tes performances
T'inquiète, je me sens pas agressé non plus J'essai de faire passer mes impressions et c'est pas toujours évident ! Et mieux vaut être prudent que pas assez (un homme avertis en vaut 2, c'est bien ça ?) !!! J'ai vu des choses sur route ou certains jeunes (j'en suis un aussi....) roule sans marge, roule comme des cons jusqu'au moment ou ils se font une bonne peur mais ne tire rien de leur bêtise et reparte de meilleurs.
De toute façon, il n'y a pas de conducteur parfait mais il faut juste faire attention à sa peau car quand on est plus là, on peut plus revenir en arrière !!! Je vois trop souvent des mecs qui roule comme des abrutis et de dire encore que certains roule comme des merdes à 100 et que d'autres à 200 peuvent rouler les yeux fermer, c'est de la connerie !! Des jeunes meurt pour des conneries, ceux qui ont de l'expérience ok, je ne dis rien car c'est le choix de chacun de rouler comme il l'entend mais il faut savoir que des jeunes de 18 ans fréquentes ce site et bien souvent, ils débrident leur 600... sans expérience souvent ! Donc attention sur les routes et penser aux autres aussi !
pas d'accord...
tu dois être en 25kW je suppose ? Saches que tu ne représente pas tous les jeunes motards.... Je fréquentes 3 à 4 forum quotidiennement, tout les jour t'en a un qui demande comment débridé sa moto (normalement c'est le garage qui le fait), il y a peu de temps un jeune nous demandait comment débrider sa GSR, trois jour plus tard c'est ça mère qui nous annonce sa mort, c'est vraiment très choquant et triste
Alors, je ne dis pas tous les jeunes le font mais depuis cette lois des 25kW, t'en as de plus en plus qui se tue, c'est pour ça que j'étais et je reste encore pour la formation à la 125cc même si c'est un vélo moteur à côté des gros cube... au moins t'apprends à rouler avec ça !
Putain mais en quoi c'est triste?!?!!?!? Je vais paraître un peu cru mais enfin c'est pas grave:
C'est pas comme ci on lui avait mis le flingue sur la tempe à ce jeune! On a voté des lois débiles, on dévelope des engins surpuissant; soit on adhère avec toutes les conséquences soit comme toi on boycott ce genre d'engin. Et dans ce sens-là tu es crédible dans ton discours. Maintenant faudrait voir à résponsabiliser la masse de mouton qui pleure dès qu'un motard se tue ou se fait gauler par les flics en se tapant du 220 sur route de campagne.
Ca m'arrive d'attaquer... j'ai pas le niveau de Rossi et de très très très très loin mais j'assume mes actes. Je garde néanmoins en tête que les autres sont prioritaires par rapport à ma propre sécurité.
Maintenant demain en te rendant à ton bureau tu peux te faire exploser par un 2 tonnes en traversant la route... t'as rien demandé... ça c'est triste... les personnes qui meurent dans l'indifférence totale, ça c'est triste... le gars qui se paie un gros cube pour se taper la bourre et qui y reste... c'est pas triste... c'est con et dommage... mais pas triste.
C'est vrai que le mot triste n'est pas le plus adapté mais pour dire surtout que c'est choquant pour ceux qui ont pu le "connaître" et triste pour sa famille. Après, c'est sûr que le gars est au courant qu'il débride sa moto et qu'il assume les risques car un minimum mature.
De toutes façons, les cols sont toujours maximum limités à 80kmh.... alors je ne vois pas pourquoi qqun gêne le traffic à 100kmh.......
Cela dit, je ne vois pas en quoi une SM est plus impressionnante qu'une autre bécane....
je suis plus impressionné par une Hayabusa (même si je trouve pas beau) ou une Triumph Rocket III qu'une SM 450 ou 600....
Maintenant pour dire la fiddérence qu il y a entre certains motards qui saluent (ou pas) tel ou tel type de motards, je suis exactement le même à rouler autant sur une Ducati 748 ou une vieille Yamaha RS 125 de 1984, et les autres motards ne montrent pas la même volonté à voloir saluer suivant la quelle des 2 je roule...
Salut ami fan de biclylindre on est 2
La différence entre une sportive et un sm c très simple:
Sm:
Avantage:
le poid de mouche, le moteur hyper poussé pour la cylindrée, le mono, donc coup de pied garantie pour autant que le moulin developpe au moins 50ch, le fait de pouvoir de sortir le pied en courbe et même le faire frotter tout le long avec un angle de porc, c juste jouissif. se sortir facilement d'un mauvais pas lors d'une chaleure, style tout droit pour éviter un obstacle ou tout simplement excès de confiance lol. essaie de faire un tout droit dans un champ avec une sportive si tu arrives à pas te vautrer t'es fort, tandis qu'avec le supermot' c de la rigolade. maniabilité totale, bref bien sympa.
Inconvénients:
Autonomie ridicule, duo impossible, entretien couteux, pas confortable, pas très polyvalent....
Bref, du coup je re roule en roadster sportif eet c vraiment ce qui me plait.
Inscription: 18/06/2006
Localisation: Carouge
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#31100% d'accord avec ce que tu dis !! Un sm est peut être plus impressionnant qu'en t'en a qui fait le con à sortir en wheeling d'une courbe... Ce qui me dérange, c'est de devoir passer le cape des 200 km/h pour ressentir des sensations, c'est comme pour les voitures: devient de plus en plus parfaite, aseptisée alors qu'une bonne vieille porsche à 140 te donne les mêmes sensations qu'une récente à plus de 200 !
désolé pour les comparaisons mais je commence à connaître Porsche pour avoir roulé en passager
Inscription: 08/11/2007
Localisation: Beauport
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#32A la route secondaire menant à St-Achilé au Québec, il y a des panneaux indicateurs annoncant une vitesse maximum de 50Kmh sur tout le trajet de 20 kilomètres et pourtant dans le petit video que j'ai fait avec ma caméra emgarquée cet automne, je roulais entre 60 et 140 Kmh
Et malgré tout je roulais avec une marge de manoeuvre
Ben pour dire, tout est relatif dans la vie
Inscription: 17/09/2003
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#33Ah les Porsches, je ne peux pas aller contre ce que tu viens de dire, conduisant parfois quelques Porsches, l'évolution de la conduite entre une Carrera de 1978 ou une 996 Turbo est assez flagrante bien qu'on arrive aussi à se faire plaisir avec une 996 tout en restant dans les limitations, c'est juste plus dure à mettre de travers et plus délicats mais niveau sensation lors des accélérations ou des passages en courbe... J'ai un faible pour la 996
Bref on s'égard, j'ai commencé par une sportive 600 bridée et franchement, je trouve cet apprentissage nettement plus enrichissant que de passer par une 125cm3, après, c'est sûr que les jeunes qui les débrident, on ne peut rien pour eux... Et si il se tue... C'est malheureux mais c'est comme ça...
Inscription: 17/12/2006
Localisation: geneve mec
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#34dans ce cas tu t'achete un boguet tu lui pose une config une bonne fourche un frein a disc et tu vera que quand t'est a 80 avec t'as plus de sensations qu'avec ton sm a 120
Inscription: 17/09/2003
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#35Ouais c'est pas bête
Inscription: 18/06/2006
Localisation: Carouge
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#36Je pense bien que ça doit pas être bien dur... Tu roulais comment à 20 ans ??
Inscription: 18/06/2006
Localisation: Carouge
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#37plus sérieusement, c'est toujours une affaire de rapport poids/puissance mais physiquement parlant vaut mieu une moto légère sans trop de cv qu'une surpuissante trop lourde ! Tu freine bcp plus tard et re-accélère plus tôt en sortie de courbes. En tout cas dans le relief régional !
Inscription: 25/07/2005
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#38Putain mais en quoi c'est triste?!?!!?!? Je vais paraître un peu cru mais enfin c'est pas grave:
C'est pas comme ci on lui avait mis le flingue sur la tempe à ce jeune! On a voté des lois débiles, on dévelope des engins surpuissant; soit on adhère avec toutes les conséquences soit comme toi on boycott ce genre d'engin. Et dans ce sens-là tu es crédible dans ton discours. Maintenant faudrait voir à résponsabiliser la masse de mouton qui pleure dès qu'un motard se tue ou se fait gauler par les flics en se tapant du 220 sur route de campagne.
Ca m'arrive d'attaquer... j'ai pas le niveau de Rossi et de très très très très loin mais j'assume mes actes. Je garde néanmoins en tête que les autres sont prioritaires par rapport à ma propre sécurité.
Maintenant demain en te rendant à ton bureau tu peux te faire exploser par un 2 tonnes en traversant la route... t'as rien demandé... ça c'est triste... les personnes qui meurent dans l'indifférence totale, ça c'est triste... le gars qui se paie un gros cube pour se taper la bourre et qui y reste... c'est pas triste... c'est con et dommage... mais pas triste.
Inscription: 19/03/2007
Localisation: nyon
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#39Je suis (toujours) pas d'accord avec toi...Pour avoir eu une 125 et maintenant une 620, ben l'apprentissage est beaucoup plus bénéfique avec la grosse qu'avec la petite dans le sens ou, avant tu faisais 2 ans de 125 et tu décrochais ton full (juste?) et que tu pouvais donc passer d'une 125 à une 1000. Je trouve le fossé beaucoup plus grand avec l'ancien système qu'avec le nouveau. Maintenant tu peux avoir une 600 (ou plus) bridée et apprendre ce que c'est de rouler sur une meule qui fait 180kg et non 110. donc dès lors que tu as fait tes 2 ans de bridé, le monde qui sépare le bridé du full n'est plus aussi flagrant qu'avant entre la 125 et le full ; car en fin de compte qu'êst ce qui change vraiment ? uniquement la puissance...les autres paramètres tels que le poids, le freinage et trajectoire sont théoriquement sensés être en partis assimilés au bout de 2 ans ( je souligne le théoriquement) tandis qu'avec le passage de la 125 au full, tout les paramètres changeaient.
Après il s'agit de savoir respecter les règles. On a deja le privilège de pouvoir rouler sur des grosses, ce qui constitue deja un pas en avant alors ceux qui veulent en plus débrider leur machine...ben ils en demandent tout simplement trop...et ca se paie.
LEE LONGSTROKE
Inscription: 18/06/2006
Localisation: Carouge
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#40C'est vrai que le mot triste n'est pas le plus adapté mais pour dire surtout que c'est choquant pour ceux qui ont pu le "connaître" et triste pour sa famille. Après, c'est sûr que le gars est au courant qu'il débride sa moto et qu'il assume les risques car un minimum mature.
Inscription: 07/08/2004
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#41Salut ami fan de biclylindre
on est 2 
La différence entre une sportive et un sm c très simple:
Sm:
Avantage:
le poid de mouche, le moteur hyper poussé pour la cylindrée, le mono, donc coup de pied garantie pour autant que le moulin developpe au moins 50ch, le fait de pouvoir de sortir le pied en courbe et même le faire frotter tout le long avec un angle de porc, c juste jouissif. se sortir facilement d'un mauvais pas lors d'une chaleure, style tout droit pour éviter un obstacle ou tout simplement excès de confiance lol. essaie de faire un tout droit dans un champ avec une sportive
si tu arrives à pas te vautrer t'es fort, tandis qu'avec le supermot' c de la rigolade. maniabilité totale, bref bien sympa.
Inconvénients:
Autonomie ridicule, duo impossible, entretien couteux, pas confortable, pas très polyvalent....
Bref, du coup je re roule en roadster sportif eet c vraiment ce qui me plait.
Voilà pour les kkes différences non négligeables
http://www.pichard-racing.ch, des pièces racing de qualité
