zx-6r 2004 VS 675

euh je suis pas très pros encore pour vous dire un jugement objectif mais elle guidonne a quasi toute les accelerations et le fait meme chuter!

pkois?

a voir comme ca sur circuit je vois une moto difficile a piloter et limite traitre non?

"nondezeuss" wrote:

euh je suis pas très pros encore pour vous dire un jugement objectif mais elle guidonne a quasi toute les accelerations et le fait meme chuter!

pkois?

a voir comme ca sur circuit je vois une moto difficile a piloter et limite traitre non?

Moi je planche carrément pour l'amorto totalement défectueux!!!! C'est pas possible de guidonner comme ça et de chuter en accèl ligne droite... Surement des réglages mauvais. Je peux pas croire que c'est la bécane en elle-même qui pose autant de problème.

Oui mais non, ça devrais pas arrivé, donc la réponse qui me viens comme j'ai la même moto, c'est que l'avant c'est levé un peu a cause de l'accèl max et qui la reposé de travers...

Selon les tests, SWA, dans le sérieux journal L'INTEGRAL la Daytona et la Ducati 749 sont les plus difficile des 600, elles cultivent leurs différences d'européennes..
Et ça fait deux ans que la Daytona est élue au SWA c'est pas pour rien, la dernière phrase du test de cette année c'était, La Daytona l'emporte, et largement encore....

Pour la difficulté de conduite je peux pas dire, moi j'aime, mais j'ai pas de repère par rapport aux autres 600 parce que j'avais une RS125 avant, et maintenant la Daytona en full.

Va l'essayer Hagakure

@Sév22
Je ne conseille toujours pas la 1098 (la mienne est à nouveau en panne, sonde lambda out, 7 semaines de pannes depuis mars 2007).

Un classique du guidonnage :
http://www.youtube.com/watch?v=F2epXqCUqqw

"Thayil" wrote:

"nondezeuss" wrote:

euh je suis pas très pros encore pour vous dire un jugement objectif mais elle guidonne a quasi toute les accelerations et le fait meme chuter!

pkois?

a voir comme ca sur circuit je vois une moto difficile a piloter et limite traitre non?

Moi je planche carrément pour l'amorto totalement défectueux!!!! C'est pas possible de guidonner comme ça et de chuter en accèl ligne droite... Surement des réglages mauvais. Je peux pas croire que c'est la bécane en elle-même qui pose autant de problème.

Avant de spéculer sur tout et n'importe quoi faudrait savoir ce qui s'est réellement passé.... je pense que effectivement le mec a ouvert en grand, l'avant s'est délesté comme kan il a fait son p'tit wheeling peu de temps avant et il a reposé pas tout a fait droit et a cette vitesse ça pardonne pas surtout en pleins accél, enfin c mon avis

"Kéops" wrote:

"Thayil" wrote:

"nondezeuss" wrote:

euh je suis pas très pros encore pour vous dire un jugement objectif mais elle guidonne a quasi toute les accelerations et le fait meme chuter!

pkois?

a voir comme ca sur circuit je vois une moto difficile a piloter et limite traitre non?

Moi je planche carrément pour l'amorto totalement défectueux!!!! C'est pas possible de guidonner comme ça et de chuter en accèl ligne droite... Surement des réglages mauvais. Je peux pas croire que c'est la bécane en elle-même qui pose autant de problème.

Avant de spéculer sur tout et n'importe quoi faudrait savoir ce qui s'est réellement passé.... je pense que effectivement le mec a ouvert en grand, l'avant s'est délesté comme kan il a fait son p'tit wheeling peu de temps avant et il a reposé pas tout a fait droit et a cette vitesse ça pardonne pas surtout en pleins accél, enfin c mon avis

COPIEUR D'IDEE!!!!

"Kéops" wrote:

"Thayil" wrote:

"nondezeuss" wrote:

euh je suis pas très pros encore pour vous dire un jugement objectif mais elle guidonne a quasi toute les accelerations et le fait meme chuter!

pkois?

a voir comme ca sur circuit je vois une moto difficile a piloter et limite traitre non?

Moi je planche carrément pour l'amorto totalement défectueux!!!! C'est pas possible de guidonner comme ça et de chuter en accèl ligne droite... Surement des réglages mauvais. Je peux pas croire que c'est la bécane en elle-même qui pose autant de problème.

Avant de spéculer sur tout et n'importe quoi faudrait savoir ce qui s'est réellement passé.... je pense que effectivement le mec a ouvert en grand, l'avant s'est délesté comme kan il a fait son p'tit wheeling peu de temps avant et il a reposé pas tout a fait droit et a cette vitesse ça pardonne pas surtout en pleins accél, enfin c mon avis

+ 10'000 excuse-moi. T'as trop raison... c'est vrai, c'était donc toi le païlote de la daytona sur la vidéo. Ca va pas trop mal au fion?
Allez allez, moi je trouve toujours cette chute super choquante! Une moto qui déleste de l'avant ne doit pas guidonner autant. De toute manière ça guidonne beaucoup trop depuis le début de la vidéo.

"Thayil" wrote:

"Kéops" wrote:

"Thayil" wrote:

"nondezeuss" wrote:

euh je suis pas très pros encore pour vous dire un jugement objectif mais elle guidonne a quasi toute les accelerations et le fait meme chuter!

pkois?

a voir comme ca sur circuit je vois une moto difficile a piloter et limite traitre non?

Moi je planche carrément pour l'amorto totalement défectueux!!!! C'est pas possible de guidonner comme ça et de chuter en accèl ligne droite... Surement des réglages mauvais. Je peux pas croire que c'est la bécane en elle-même qui pose autant de problème.

Avant de spéculer sur tout et n'importe quoi faudrait savoir ce qui s'est réellement passé.... je pense que effectivement le mec a ouvert en grand, l'avant s'est délesté comme kan il a fait son p'tit wheeling peu de temps avant et il a reposé pas tout a fait droit et a cette vitesse ça pardonne pas surtout en pleins accél, enfin c mon avis

+ 10'000 excuse-moi. T'as trop raison... c'est vrai, c'était donc toi le païlote de la daytona sur la vidéo. Ca va pas trop mal au fion?
Allez allez, moi je trouve toujours cette chute super choquante! Une moto qui déleste de l'avant ne doit pas guidonner autant. De toute manière ça guidonne beaucoup trop depuis le début de la vidéo.

Vous avez son explication, ici

http://zx6rteamonly.winnerforum.net/videos-divers-et-autres-f16/bresse-en-675-t7965.htm

Mais ceci dit, ça m'a vraiment donné l'envie de l'essayer cette 675

675 la zx-6 elle est po belle

"boulakre" wrote:

675 la zx-6 elle est po belle

on a deux mots à ce dire la prochaine vois que je te vois

"Thayil" wrote:

"Kéops" wrote:

"Thayil" wrote:

"nondezeuss" wrote:

euh je suis pas très pros encore pour vous dire un jugement objectif mais elle guidonne a quasi toute les accelerations et le fait meme chuter!

pkois?

a voir comme ca sur circuit je vois une moto difficile a piloter et limite traitre non?

Moi je planche carrément pour l'amorto totalement défectueux!!!! C'est pas possible de guidonner comme ça et de chuter en accèl ligne droite... Surement des réglages mauvais. Je peux pas croire que c'est la bécane en elle-même qui pose autant de problème.

Avant de spéculer sur tout et n'importe quoi faudrait savoir ce qui s'est réellement passé.... je pense que effectivement le mec a ouvert en grand, l'avant s'est délesté comme kan il a fait son p'tit wheeling peu de temps avant et il a reposé pas tout a fait droit et a cette vitesse ça pardonne pas surtout en pleins accél, enfin c mon avis

+ 10'000 excuse-moi. T'as trop raison... c'est vrai, c'était donc toi le païlote de la daytona sur la vidéo. Ca va pas trop mal au fion?
Allez allez, moi je trouve toujours cette chute super choquante! Une moto qui déleste de l'avant ne doit pas guidonner autant. De toute manière ça guidonne beaucoup trop depuis le début de la vidéo.

C vrai qu'elle guidonne depuis le début mais apparemment le pneu avant slick qui est quasi raide n'aide pas non plus. Sur ma 510smr préparé au petit oignon de l'époque, kan le pneu n'était plus qu'à 30% bonjour les amorces de guidonnage, donc c peut être ça qui a aidé

Faut essayer la bête et se faire son avis. perso j'ai essayé la speedtriple et j'ai adoré sauf la rigidité de la fourche trop importante à mon gout et sacrément casse geule à l'attaque.

"Dadaaa" wrote:

"boulakre" wrote:

675 la zx-6 elle est po belle

on a deux mots à ce dire la prochaine vois que je te vois

aie yeuuuuu

nan dadaa je te rassure c'est les new modeles que j'aime pas...la tienne j'ai failli l'avoir en bleu avant d'avoir ma Fs..

j'aime bcp la daytona, en plus ce moteur 3 cylindres ça doit franchement être qqch!

mais la Ninja fait aussi fort... une bien belle machine.

le poitn commun pour moi sur ces deux motos, c'est leur tete de fourche que je n'aime pas trop... la prise d'air qui fait bizarre quand on voit la Ninja de profil... et la bulle de protection qui semble hyper allongée quand on voit la daytona de face...

sinon le reste j'aime bcp chez les 2..

question perf, ça se vaut. Le 3cylindres offre plus de couple en général et une très bonne puissance à haut régime, alors que le 4cylindres explose tout en haut. Les positions de conduite, j'ai bien aimé celle de la ninja, bien sportive mais pas plié en 2 comme sur la ducati, et d'après un collègue daytoniste, la position est très typée, basculée sur l'avant, moins qu'une ducati, mais apparemment plus qu'une japs.
Maintenant, laquelle préfères-tu au niveau look?

Là par exemple elle guidonne que dal

http://video.google.fr/videoplay?docid=-4844172266163749247

Et pourtant ils envoient du lourd