J'ai pas mal entendu dire que les V-Rod n'avaient plus rien à voir avec une "vraie" moto, notez tout de même qu'avec un refroidissement liquide on arrive aussi à faire des choses simpa:
C'EST EN PRENANT DES BAFFES QU'ON APPREND A EN COLLER
c'est vrai que le v-rod est différent des autres HD; tant au niveau chassis que comportement moteur
C'est essentiellement au niveau du refroidissement qu'on trouve la plus marquante des modifications. Jusqu'à maintenant HD faisait dans le refroidissement à air et depuis la V-Rod c'est du liquide. Mais attention ça touche que la gamme V-Rod toutes les autres Harley conserve le système de refroidissement à air
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J'ai vu qu'en Valais il y a un fabricant de ces choppers et homologués de plus .... mais les prix bonjour, entre 50000 et 90000 chf ... bon on a rien sans rien ....
Ca va encore...! La Hardcore que Kimi Raïkonnen à acheté chez Harley à Dietikon vaut 140'000.-
Comme quoi en fonction des moyens qu'on a, une somme peut parraître plus ou moins importante...
A par cela, de belles images effectivement :[/img]http://www.hdb.ch/default2.htm voir sous custom bikes/bikes show/Hardcore le Mans.
Si on avait la vie qu'on rêve, on rêverait de la vie qu'on a. (Isabelle Delvaux)
pour avoir HD à la maison et pu essayer la v-rod... franchement pour moi c'est pas pareil (notamment ce que j'ai noté sur le post du dessus)
Et alors, ton verdicte : mieux ? moins bien ? plus souple ? plus nerveux ?
différent!
le v-rod(en l'occurence c'était un street rod)... au niveau chassis et freinage c'est très impressionant
par contre, moteur je suis plus "réservée" - c'est à dire qu'il est très efficace - monte les tours + haut que les autres... mais j'avais l'impression d'être sur un 4 pattes. il manquait ce côté "vivant" que tu as avec les autres
notre springer 1340, ben c'est sûr que la fourche c'est particulier... mais t'as la banane à chaque fois que tu mets bien les gaz (et que tu as réveillé tout le village ) ça vibre ça vit
en conclusion, je dirai
v-rod; chassis excellent; moteur bien efficace pour une HD mais un comportement + linéaire
1340; moins performant au niveau chassis et moteur - mais tu as le côté vivant qui est là
il vaut mieux essorer une poignée que détordre un cadre
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#61Voici l'acquisition d'un collègue de travail
Une HD Nightster 1200, notez le réservoir noir mate et la jante à rayon à l'avant, bel objet
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#62J'ai pas mal entendu dire que les V-Rod n'avaient plus rien à voir avec une "vraie" moto, notez tout de même qu'avec un refroidissement liquide on arrive aussi à faire des choses simpa:
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#63c'est vrai que le v-rod est différent des autres HD; tant au niveau chassis que comportement moteur
il vaut mieux essorer une poignée que détordre un cadre
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#64C'est essentiellement au niveau du refroidissement qu'on trouve la plus marquante des modifications. Jusqu'à maintenant HD faisait dans le refroidissement à air et depuis la V-Rod c'est du liquide. Mais attention ça touche que la gamme V-Rod toutes les autres Harley conserve le système de refroidissement à air
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#65pour avoir HD à la maison et pu essayer la v-rod... franchement pour moi c'est pas pareil (notamment ce que j'ai noté sur le post du dessus)
il vaut mieux essorer une poignée que détordre un cadre
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#66Et alors, ton verdicte : mieux ? moins bien ? plus souple ? plus nerveux ?
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#67Ca va encore...! La Hardcore que Kimi Raïkonnen à acheté chez Harley à Dietikon vaut 140'000.-
Comme quoi en fonction des moyens qu'on a, une somme peut parraître plus ou moins importante...
A par cela, de belles images effectivement :[/img]http://www.hdb.ch/default2.htm voir sous custom bikes/bikes show/Hardcore le Mans.
Si on avait la vie qu'on rêve, on rêverait de la vie qu'on a. (Isabelle Delvaux)
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#68C'EST EN PRENANT DES BAFFES QU'ON APPREND A EN COLLER
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#69C'EST EN PRENANT DES BAFFES QU'ON APPREND A EN COLLER
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#70trop bizard les roues de celle là
http://kirha.labrute.fr
Mieux vaut être a cheval sur sa moto que sur ses principes
Il n'y a pas de chute sans gravité (Isaac Newton)
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#71Rien de bien nouveau, c'est Sbarro qui a inventé le système
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#72différent!
le v-rod(en l'occurence c'était un street rod)... au niveau chassis et freinage c'est très impressionant
par contre, moteur je suis plus "réservée" - c'est à dire qu'il est très efficace - monte les tours + haut que les autres... mais j'avais l'impression d'être sur un 4 pattes. il manquait ce côté "vivant" que tu as avec les autres
notre springer 1340, ben c'est sûr que la fourche c'est particulier... mais t'as la banane à chaque fois que tu mets bien les gaz (et que tu as réveillé tout le village
) ça vibre ça vit
en conclusion, je dirai
v-rod; chassis excellent; moteur bien efficace pour une HD mais un comportement + linéaire
1340; moins performant au niveau chassis et moteur - mais tu as le côté vivant qui est là
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#73Café Racer by Jesse James, West Coast Chopper
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#74Je reviens à la charge avec mes chopper
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#75C'EST EN PRENANT DES BAFFES QU'ON APPREND A EN COLLER