New2008: Kawasaki Ninja 250R

sympa mais bon niveau partie-cylce ya des 50 qui sont mieux equipés

Faut voir ce que ça vaut ! et surtout ce qu'aprilia et Cagiva va nous sortir en 4 temps pour contrer celle là et la yam !

Belles bastons en perspective !

En faite je doit être dans la dernière génération a avoir pu conduire du deux temps...*t'ain le coup de vieux...

et moi avec ma RS 25kw..... j'ai la derniere qui sera vendue aux normes euro 2 après ..interdits à la vente et je pourriraient tous ces 4 temps à 11kw ^^

Alors celle-là, d'après le site de kawa.fr elle donne: 30 ch (22,2 kW) à 10 500 tr/min.

Moi j'ai une petite question. Si on prends une honda nsr débridée avec pot, qui donne aussi dans les 30 cv, laquelle aura le plus de pêche ?

Je parle pas de la vitesse, juste du coup de pied au cul et de la reprise ?

Un 4temps c'est de toute façon à, la traine par rapport a une NSR 2t, ou le fait qu'elle soit en 250cc (et non en 125 comme la nsr) et a injection fait qu'elle sera plus coupleuse et nerveuse qu'une NSR ?

Voilà voilà..

merci d'avance !

une nsr debridée avec pot à 30 cv, je demande à voir

mais je peux me tromper ...

"Gob3lin" wrote:

Un 4temps c'est de toute façon à, la traine par rapport a une NSR 2t, ou le fait qu'elle soit en 250cc (et non en 125 comme la nsr) et a injection fait qu'elle sera plus coupleuse et nerveuse qu'une NSR?

Je me posais la même question!

De toute façon faudra s'y faire, le 2 temps c'est révolu, condamné par les normes antipoll'

C'est une cool alternative ça...

et pis pourquoi pas les 400c qu'ils ont au Japon ...gendre cbr 400,zxr 400,yzf 400 .... oui sa date un peu mais c'est très sympa

et tu pèse trois tonnes

Quote:

après t'as plus de reprise avec la 4t mais la 2t est plus nerveuse

hein ? ^^ la différence ? Quand toi y en a mettre la poignée dans le coin en troisième sur un bout plat, laquelle y partira plus comme une fusée ? 4t 250cc ou 2t 125 ?

Et pour la NSR débridée, j'ai mis un peu au pif... en suisse elles sont débridée cdi et valves, moi j'ai un pot gianelli et des gros gicleurs, je sais pas combien elle donne, mais pas les 13 cs de la carte grise.. en France elles sont bridées à 15 cv, en suisse avec un bon pot je pense que ça donne facil entre 25 et 30 cv.. après j'ai mis 30 pour l'ordre d'icée... mon point de vue c'était de dire que la kawa 250 donnerait pas bcp plus de bourrin qu'une 125 débridée, en tous cas pas sur le papier, d'ou ma question: qu'en est-il sur route...

Mais tu as raison, je sais pas combien exactement ma NSR envoie...

Mi scouzi ! ^^

ben les 2t ont la valve qui s'ouvre vers 7000 trs/min et là t'as un coup de pied au cul façon 125 car la différence de puissance est importante. La 250 sera plus linéaire mais sûrement dotée d'une vitesse de pointe plus élevée mais cela dépend également d'autres paramètres.

sinon concernant la nsr, débridée et avec pot je pense que t'atteins max 20 cv (et je suis gentil) donc incomparable avec une rs full ou mito qui font 34cv qui ont des hauts et bas moteurs largement différents des nsr mais plus fragiles également

donc la kawa 250, par rapport à une nsr full ça aura plus de pèche et des meilleuresaccélération, et pas rapport aux Rs et Mito, Ce sera salement plus fiable, correct ?