HD ?

Vas-y, Rimback! Les Sportster sont vraiment facile à conduire!

Il y a aussi la Custom, si jamais, la seule des Sportsters ayant les commandes en avant...

Moi, j'ai eu une Roadster 883 (carbu) et maintenant, j'ai une Custom 1200 (injection). De toutes les Sportster, je préfère la Custom, notamment à cause de commandes en avant et le guidon...

Personnellement, je n'aime pas le guidon "cornes" de la low... Celui de la Roadster va, mais il change ta façon de conduire par rapport au guidon de la Custom, qui te permet, à mon avis, de rouler plus sportivement...

Et comme disait Pat (n'est-ce pas?), les nouvelles HD sont injection et tu ne câlera pas, mais tu risque de faire un bond en avant quand t'as pas l'habitude. Hi, hi, hi!

Fais-toi conseiller par Trimoto (hauteur de la selle, suspension, guidon)!

Ah! Il y a aussi la nouvelle Sportster Nightster 1200!

Bon, ben, tu nous feras savoir!

Bon essai!

Tiens, si jamais, le Nightster 1200 dont parle Mistinguette :

Beau, non ?

Perso', je modifierais à peine le cul, je lancerais des positions avancées et... p'têtre une autre selle, plus fine, après c'est nickel !

"_-RimBack-_" wrote:

par contre moi pas possible, je porterai un casque integrale avec ma gueule ! ca me va pas les jet ! ^^

moi j'ai un casque intégrale + un HD, je n'aime pas le jet nonplus ça donne un air.....(je vais me taire). De toutes façon ma proposition reste toujours d'actualité ou si je monte la bas je te tiens au courant.

Ah ouais... bien sûr, mais c'est vraiment pas la même gamme de prix, hein...

Le Nightster c'est 13'499.- CHF et le Rocker C est 29'699.- CHF...

Bonne quête en tout cas

Tu sais, un jour le rêve devient réalité... Moi j'ai rêvé de mon Softail pendant 10 ans... et un jour j'ai pu en acheter un d'occasion

Faut juste être patient, parfois, c'est ça qui est dur

"_-RimBack-_" wrote:

et oui ma fois, j'attendrais l'année prochaine...pour le 883 bien entendu ! ^^

Je ne veux pas jouer au mec qui donne des bons conseils mais .... tu vas vite t ennuyé avec une 883 , quitte a passer sur HD prend une 1200 directement ,conseil d'ami

Et + 1000 pour Tri qui va te financer tous cela easy

Pi si cela peux te rassurer, notre première fois sur une HD plus personne ne sais conduire, je me souviens être partit en essai paniquer et m'arreter 800 mètre plus loin pour la mettre sur la béquille et m'alleumer une cloppe pour la regarder et le dompté du regard Après tu verras c est que du plaisir

"L'Ours_" wrote:

"_-RimBack-_" wrote:

et oui ma fois, j'attendrais l'année prochaine...pour le 883 bien entendu ! ^^

Je ne veux pas jouer au mec qui donne des bons conseils mais .... tu vas vite t ennuyé avec une 883 , quitte a passer sur HD prend une 1200 directement ,conseil d'ami

ça c'est absolument vraie.
dit, l'ours, quand tu sera dans les parages pour conduite la tienne, je meurs d'envie....

Ben les cocos, je ne suis pas d'accord avec votre approche du 8' et du 12'...

Ces deux moteurs sont quand même furieusement différents dans leur fonctionnement. Le 8' est onctueux en bas, et il accepte volontiers de monter dans les tours. Le 12' n'aime pas les bas régimes, où il est beaucoup moins à son aise que le 8'... Par contre, il arrache plus les bras que le 8' quand on le cravache, ce qu'il adore.

Voilà, à mon avis, Rimback, essaies les deux le moment venu (sur un parcours relativement varié et long), parce que pour la différence de prix, autant prendre celui qui te convient le mieux.

Je suis d'accord avec l'Ours! Prends une 1200! Et je crois bien que la Nighster est la mien chère des Sportster et elle est vraiment belle (je mettrai, moi aussi, le commandes en avant...). Moi, j'en suis tombée amoureuse (de son look...), mais j'adore la mienne... Remarque...

Moi j'attends impatiemment ma mienne de HD (commandée en juin et attendue pour mi septembre normalement), la voilà ce à quoi il faut ajouter quelques pièces chromées en plus, et j'ai réussi à avoir le modèle 2008 (il passe de 1137 cm cubes à 1250 cc) : Par contre la moindre option est extrêmement chère..., mais bon

"Mistinguette" wrote:

Je suis d'accord avec l'Ours! Prends une 1200! Et je crois bien que la Nighster est la mien chère des Sportster et elle est vraiment belle (je mettrai, moi aussi, le commandes en avant...). Moi, j'en suis tombée amoureuse (de son look...), mais j'adore la mienne... Remarque...

Je suis du même avis.
J'hésitais pour une 1200 Low mais le garagiste m'a conseillé la Custom et je ne regrette pas. Les commandes en avant ça fait un peu bizarre le 1er jour et on s'y habitue très vite.

et la buell alors ?????