c'est vrai que les poignets je pense que je vais m'y habituer, mais alors la selle Sur la BUELL j'avais un vrai fauteuil (et qui vibrait, en plus...), en comparaison.
Mais bon... On peut pas tout avoir !
un fauteuil buell ? c'est possible de faire une selle pire que ça ? qui l'eut cru?
il vaut mieux essorer une poignée que détordre un cadre
c'est vrai que les poignets je pense que je vais m'y habituer, mais alors la selle Sur la BUELL j'avais un vrai fauteuil (et qui vibrait, en plus...), en comparaison.
Mais bon... On peut pas tout avoir !
Si on peut!
Il suffit d'essayer une Ducati de la famille ST (Sport Touring).
La partie Touring met à disposition une selle digne de ce nom, une position de conduite plus relevée qui est confortable également pour les poignets, de la bagagerie pour le transport et un ABS.
La partie Sport permet de régler les 1/2 guidons en hauteur et fermeture, les échapements peuvent se refixer plus haut pour améliorer la garde au sol, l'ABS se débranche d'un simple bouton au guidon et le moteur est celui de la 996 (pour ma ST4s ABS)
Un pur bonheur.
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Localisation: Dijon-pis en Suisse!
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#31ERREUR EDITAGE
Sois gentil, pas méchant. C'est pas gentil d'être méchant! Il vaut mieux être gentil!
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#32@Philooo: oui t'étais mimi sur la Dudu!! mais 5 minutes d'essai et déjà mal au cul!! rholalal.. faut bomber un peu ce postérieur
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#33Mince... j'ai cru lire CLOo j'te prete la mienne si tu veux l'essayer!!!
Clo-n'essaie rien n'a rien moi j'dis....
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#34un fauteuil buell ? c'est possible de faire une selle pire que ça ? qui l'eut cru?
il vaut mieux essorer une poignée que détordre un cadre
Inscription: 13/05/2004
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#35ta ta, des gens ont commencé en buell et sont toujours là!
il vaut mieux essorer une poignée que détordre un cadre
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#36taratatataratata +100000000000000000
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#37Si on peut!
Il suffit d'essayer une Ducati de la famille ST (Sport Touring).
La partie Touring met à disposition une selle digne de ce nom, une position de conduite plus relevée qui est confortable également pour les poignets, de la bagagerie pour le transport et un ABS.
La partie Sport permet de régler les 1/2 guidons en hauteur et fermeture, les échapements peuvent se refixer plus haut pour améliorer la garde au sol, l'ABS se débranche d'un simple bouton au guidon et le moteur est celui de la 996 (pour ma ST4s ABS)
Un pur bonheur.
Bien du plaisir avec ta Ducat.