C'est quoi les stats ? xxx kg , xxxx CV ... prix ?
Appart ça j'aime bcp...mais me fait penser a l'ex moto de qqn sur le forum.... une SV1000 noire ...
Tout ce que je sais c'est que ça a 146 chevaux, que le moteur n'est pas un moteur HD mais dévelloppé par les petits gars qui ont fait celui de la RSV 1000... un couple de 11mkg!!!!
Autant dire que ça pousse méchament!!!!
Franchement je la trouve magnifique. J'acheterai très probablement jamais... mais elle est vraiment atypiques comme sportive.
Thayil ...ça a 146 chevaux, que le moteur n'est pas un moteur HD mais dévelloppé par les petits gars qui ont fait celui de la RSV 1000... un couple de 11mkg!!!! ..[/quote wrote:
c'est dans la norme des Japs coté perf's....
Je suis pas sur de vouloir acheter le premier modèle d'une serie...
en tant que buelliste de la presque première heure, ben j'aime pas!
d'abord, au niveau look ça ressemble à une japonaise (désolé les gars )
ensuite, au niveau moteur ça s'éloigne du "concept" qui m'a tellement plus... ça reste un twin préparé avec rotax mais bon s'il faut aller taper haut dans les tours... bof en plus, c'est un refroidissement liquide!:wink:
reste qu'erik buell a toujours eu la compète dans le sang et ça se "sent" qu'on voit cette moto (et les précèdentes)
dans le monde buell, elle fait débat c't moto - elle nous plait pas trop mais elle va certainement attirer plus de monde de "l'extérieur"
m'enfin, je vais quand même aller l'essayer
il vaut mieux essorer une poignée que détordre un cadre
J'aime pas le devant en photo. Il faudrait la voir...Le moteur, vous l'avez remarqué, ce n'est plus un HD mais un ROTAX, je crois que c'et une marque autriCHIENNE...
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#16Tout ce que je sais c'est que ça a 146 chevaux, que le moteur n'est pas un moteur HD mais dévelloppé par les petits gars qui ont fait celui de la RSV 1000... un couple de 11mkg!!!!
Autant dire que ça pousse méchament!!!!
Franchement je la trouve magnifique. J'acheterai très probablement jamais... mais elle est vraiment atypiques comme sportive.
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#17... heu.... le couple c'est pas de Nm?
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#18全体
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#19Pas faux.... Et pas que les HD, je te rassure !
Roule un jour, roule toujours...
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#20Sûrement un monstre à piloter... mais dommage que Buell s'éloigne tant des design phénoménaux de ses roadster...
"Si la politique changeait vraiment la vie, ça fait longtemps qu'voter ça serait interdit..." Renaud
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#21en tant que buelliste de la presque première heure, ben j'aime pas!
d'abord, au niveau look ça ressemble à une japonaise (désolé les gars
)
ensuite, au niveau moteur ça s'éloigne du "concept" qui m'a tellement plus... ça reste un twin préparé avec rotax mais bon s'il faut aller taper haut dans les tours... bof
en plus, c'est un refroidissement liquide!:wink:
reste qu'erik buell a toujours eu la compète dans le sang et ça se "sent" qu'on voit cette moto (et les précèdentes)
dans le monde buell, elle fait débat c't moto - elle nous plait pas trop mais elle va certainement attirer plus de monde de "l'extérieur"
m'enfin, je vais quand même aller l'essayer
il vaut mieux essorer une poignée que détordre un cadre
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#22tl1000R replica powaaaaaaaa
je pisse sur les twin poussif et les cylindre a trous
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#23hélas non, il y a les radiateurs cachés dedans
il vaut mieux essorer une poignée que détordre un cadre
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#24Couple (norme EU EC95/1) 111 NM @ 8000 RPM
Puissance (norme EU EC95/1) 109 kW @ 9800 RPM
voilà les specs pris sur le site de buell
et le tarif : CHF 17'499
il vaut mieux essorer une poignée que détordre un cadre
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#25ben tu peux l'exprimer en différentes unités
c'est comme la puissance en kW ou cv
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#26Tu peux même l'exprimer en nombre de gonzesses ! Non ???
----Et hop-----
Roule un jour, roule toujours...
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#27J'aime pas le devant en photo. Il faudrait la voir...Le moteur, vous l'avez remarqué, ce n'est plus un HD mais un ROTAX, je crois que c'et une marque autriCHIENNE...