Oui, j'ai appelé le SAN de Genève, c'est effectivement une possibilité... Je découvre ca...
Par conttre, j'ai solutionné mon problême du mieux possible, n'en déplaise à certaines mauvaises langues... J'ai négocié avec le garage de Zürich qu'il m'envoie une plaque "U" par la poste, je l'aurai vendredi, et pourrai ainsi monter la GS...
Et je redescendrai donc par les petites routes... Les pièces seront envoyées par la poste par la suite...
Je remercie les personnes qui m'ont envoyé un mail avec des bons tuyaux et ceux qui m'en donné via le forum...
@ Jack's qui n'a visiblement pas eu envie de me répondre: tu peux t'abstenir et verrouiller ce topic... En tout cas, pour moi, le sujet est clos...
J'ai négocié avec le garage de Zürich qu'il m'envoie une plaque "U" par la poste, je l'aurai vendredi, et pourrai ainsi monter la GS...
Et je redescendrai donc par les petites routes...
Cela m'inspire deux questions. Qu'en est-il des plaques "U". Possible pour un client de rouler avec des plaques de garage ?
De plus, je me demande si c'est vraiment un souci de faire 300 d'autoroute avec une moto neuve ?
J'ai négocié avec le garage de Zürich qu'il m'envoie une plaque "U" par la poste, je l'aurai vendredi, et pourrai ainsi monter la GS...
Et je redescendrai donc par les petites routes...
Cela m'inspire deux questions. Qu'en est-il des plaques "U". Possible pour un client de rouler avec des plaques de garage ?
De plus, je me demande si c'est vraiment un souci de faire 300 d'autoroute avec une moto neuve ?
Oui, c'est possible... L'assurance du garage couvre tout type de véhicule et de client... Mais c'est une "plaque" qui coute pas loin de 5000.- d'assurance par an au garage...
Et concernant le rodage, le "problême" vient du fait qu'un rodage devrait se faire, dans l'idéal, sur des régimes et rapports variés... Comme le soulignait, Dadaaaa, le mieux est un col, comme type de route... Et tout en respectant le régime de rodage...
Après, l'autoroute n'est pas destructrice en soi, mais ce n'est pas le plus recommandé... Je rentrerai donc un maximum par les petites routes...
Inscription: 21/03/2003
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#16Oui, j'ai appelé le SAN de Genève, c'est effectivement une possibilité...
Je découvre ca... 
Par conttre, j'ai solutionné mon problême du mieux possible, n'en déplaise à certaines mauvaises langues... J'ai négocié avec le garage de Zürich qu'il m'envoie une plaque "U" par la poste, je l'aurai vendredi, et pourrai ainsi monter la GS...
Les pièces seront envoyées par la poste par la suite... 
Et je redescendrai donc par les petites routes...
Je remercie les personnes qui m'ont envoyé un mail avec des bons tuyaux et ceux qui m'en donné via le forum...
@ Jack's qui n'a visiblement pas eu envie de me répondre: tu peux t'abstenir et verrouiller ce topic...
En tout cas, pour moi, le sujet est clos...
BMW R1150GS Adventure
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#17Cela m'inspire deux questions. Qu'en est-il des plaques "U". Possible pour un client de rouler avec des plaques de garage ?
De plus, je me demande si c'est vraiment un souci de faire 300 d'autoroute avec une moto neuve ?
Inscription: 21/03/2003
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#18Oui, c'est possible... L'assurance du garage couvre tout type de véhicule et de client... Mais c'est une "plaque" qui coute pas loin de 5000.- d'assurance par an au garage...
Et concernant le rodage, le "problême" vient du fait qu'un rodage devrait se faire, dans l'idéal, sur des régimes et rapports variés... Comme le soulignait, Dadaaaa, le mieux est un col, comme type de route... Et tout en respectant le régime de rodage...
Après, l'autoroute n'est pas destructrice en soi, mais ce n'est pas le plus recommandé... Je rentrerai donc un maximum par les petites routes...
BMW R1150GS Adventure