Ce modèle de ZTH possède un moteur diesel Daihatsu tricylindrique refroidi par liquide. Châssis très robuste, refroidisseur d'huile efficace et unité de coupe à commande hydraulique.
mon préferé reste le HUSQVARNA RIDER 13 C
en effet les Riders sont construits sur le même châssis compact que le Rider 11. Ils sont équipés d'un carter de coupe Combi (mulching et éjection arrière)
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#16mais dindon t' es en retard les tout nouveau modèl sont la:
HUSQVARNA BZ27D
Daihatsu, DM 950D Diesel - 20,1 kW - 27,0 ch
Combi / Ejection latérale 155 cm
Ce modèle de ZTH possède un moteur diesel Daihatsu tricylindrique refroidi par liquide. Châssis très robuste, refroidisseur d'huile efficace et unité de coupe à commande hydraulique.
mon préferé reste le HUSQVARNA RIDER 13 C
en effet les Riders sont construits sur le même châssis compact que le Rider 11. Ils sont équipés d'un carter de coupe Combi (mulching et éjection arrière)
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#17Pour tous les "bouffer" sur la route, rien de mieux que ça !!!
Roule un jour, roule toujours...
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#18HVA ils font des supermot et il le font bien! Il vont pas commencer a nous sortit tout et n'importe quoi non plus!
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#19du coup je me demande, pour un usage 95% citadin et routier, vaut mieux une 510 ou une 610 ?
Edit: Dis voir Dindon, c'est toi qui vend une Gex sur Cowtion ?
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#20une 610 . clair et net pour ton usage