Sur ma SV1000 (Suzuki) c'est préconisé tous les 24'000, mais mon mécano m'a dit que c'était pas franchement utile, il n'a jamais du rectifier un réglage avant 48'000 sur ces modèles.
Nan, y a aussi des papillons sur les moteurs à carburateurs.
C'est jolis les papillons dans ce monde de brutes !!!
Bon, si le mécano fait l'impasse sur le jeu aux soupapes, il s'engage aussi
à remplacer le moteur quand une soupape d'échappement aura fondu...
Mmmmmh ?
On parie ???
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#1Sur ma SV1000 (Suzuki) c'est préconisé tous les 24'000, mais mon mécano m'a dit que c'était pas franchement utile, il n'a jamais du rectifier un réglage avant 48'000 sur ces modèles.
Regarde ton manuel.
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#2soupape c'est a 24'000km -_-'
mais par contre on vérifie comment la syncronisation du papillon ????
et le système (d'allimentation en air) PAIR
par contre c rien marqué pour l'injection
ya pas de ligne corespondante
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#3La synchro, mon mécano la fait à tous les services, c'est simple et rapide. Pour le système PAIR, aucune idée.
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#4sur les ninja 900 c'était à 12'000 en effet, je sais pas pour la gex mais ca se peut.. quoique ca m'étonne un peu
Don't ask to ride my bike and I won't ask to ride your bitch.
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#5mais sa sert a qwa en faite les papillons ??
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#6A gérer le flux d'air qui alimente le moteur au même titre que les boisseaux sur les carburateurs. (en gros)
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#7oulaaaaaaaaaa
bon je regarde demain au taf avec les pros de la mécanique
merci a tous
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#8Nan, y a aussi des papillons sur les moteurs à carburateurs.
C'est jolis les papillons dans ce monde de brutes !!!
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#9Bon, si le mécano fait l'impasse sur le jeu aux soupapes, il s'engage aussi
à remplacer le moteur quand une soupape d'échappement aura fondu...
Mmmmmh ?
On parie ???