carrosserie

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je me suis envoyer une p**** de raquette à Bresse ce weekend, du coups le réservoir et tout le carénage arrière a ramassé, rapé sur une bonne partie mais surtout fendu sur un quinzaine de centimètre. Est-ce que quelqu'un aurait une méthode pour combler la grosse fissure...

et pour le réservoir je pensais le mastiquer puis poncer mais je sais pas quel type de mastique utiliser...

dans quelle courbe ??

Bresse est le seul circuit sur lequel j'ai pris de "vraies" raquettes.... et c'est le circuit ou j'ai vu le plus grand nbre de chute.... Icon confused

Bon, si ton cadre est encore droit, t'as une vraie moto de piste maintenant Icon lol

Perso, le réservoir, je laisserai tomber... le carénage, faut voir pour le faire "fibrer"... Icon wink

Pas de bras... pas de kawa...
Le 1er tour à fond.... après on augmente le rythme..
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Tiens ça rappelle des souvenirs...

On trouve dans les do-it des merveilleux produits modernes qui permettent de combler ce genre de fentes, par exemple des produits 2 composants , sorte de pate que l'on malaxe et qui permet de tout coller, combler, réparer.
Maintenant, ça dépend aussi de l'âge de ta moto...la mienne était suffisemment vieille pour que seule une réparation "maison" soit raisonnable.
En attendant je roule toujours avec...

je me suis mis dans le 180 a gauche en face de la pit, petit peu trop motiver à accéleration, un power arrière qui avait de la peine a suivre a cause de la température de la piste et boum.

pour ce qui est du cadre principal il est ok, le cadre arrière est un tit poil tordu faut vraiment ce concentrer pour voir.... le réservoir est bien marquer et cabosser sur un petit bout j'aimerai bien lui donner un petit coups de neuf,
le truc c'est que je sais pas quel type de mastique utiliser ou en trouver surtout Icon cry

"Celui qui est le maître de lui même est plus grand que celui qui est le maître du monde." Bouddha

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