Je comprend que les gars en bi aime bien, t'as de la reprise mais bon, le but de la moto est-il reellement de pouvoir se faire le mollendruz en restant en 3e tout le long?
je peux te dire qu'avec la Zx6R, je pose la 2ème, puis la 3ème (au milieu) et de nouveau tout en 2ème (dans le Moll)... alors qu'avec une SV650, je changeais 5801509895 fois de rapport pour essayer de tirer..
donc tu joue "pas tant que ça avec la boite..."
Pas de bras... pas de kawa...
Le 1er tour à fond.... après on augmente le rythme..
moi je préfère les puch maxi kitté polini 70cc là t'as de l'allonge et une reprise d'enfer, tu poses le genou tranquille et tu peux te faire plaisir dans les cols surtout en descente. Bon faut raccourcir les rapports parce qu'en première c'est limite malade, genre weehling jusqu'à 160 km/h. Bon j'avoue que la partie cylce est moyenne, et question freinage faut faire gaffe un peu
conclusion :
les bi c'est de la merde
les 4 cylindres c'est de la bouse
les mono 4T c'est des pochettes surprises
Tout à fait d'accord que ces moteurs n'ont rien en bas... Je n'en veux à personne mais c'est vrai que tout ceux qui roule en 2 ou 1 cylindres ont de la facilité à "cracher" sur les 4... Eternel débat! J'en conviens, je roule en roadster 4 (néanmoins surement un peu plus exploitable qu'une sportive que je ne m'acheterais jamais...) et je trouve que les 4 sont presques inexploitable sur route...
maintenant je m'en fou, la mienne je ne l'exploiterai déjà jamais à 100 %, et au final ce n'est pas ce qui m'intéresse le plus d'ailleur.
Mais pour les extremistes du bi (n'est-ce pas Teetwe lol!!!! ), la ducati avec leur 1098, ca a beau être un bi cyindres, c'est tout aussi inexploitable qu'une R1 sur route... (j'entends pas exploitable dans les 100 % de la capacité qu'offre la machine...
Bref c'est juste qu'au final j'avais envie de rétablir un peu la guerre 2 ou 4 cylindres...
salutations!
PS: je vous aime tous et j'ai toujours autant de plaisir à vous lire depuis que je m'intéresse à la moto!
D'accord avec toi mais entre 3000 et 6000 tours (pour enrouler tranquillement) les coups de piston de la 1098 c'est bien plus trippant
Enfin c'est purement personnel hein
Si t'aimes un ronron qui avance pas, paye toi un vieux chat c'est moi cher!!
pchut arrete de critiquer ducati... m y suis mise aussi
b'jour lol
T'as raison... faut tout essayer Moi je dirais pas non pour rouler sur une marque italienne non plus..
ha alors ca va te donnerais mes impressions d'une fois que j'aurais un peu plus rouler (un seul circuit pour l'instant avec)...
Ben je les connais les impressions t'inkiète
mdr comment ca?
Ben une ducati reste une ducati comme une honda reste une honda...
Donc tes impressions seront sans doute: moto agile, bon changement d'angle, freinage efficace et précis, confiance sur le train avant, une bonne reprise, puissance acceptable et une vitesse de pointe assez bonne mais moins bonne qu'une japonaise... une duc quoi..
Mouais t es pas loin.... lollllll (j'oubliais à qui je parlais désolée LOL)
Faut pas être devin pour savoir ça
vi bon.... enfonce encore un peu le couteau LOL
"Dream as if you'll live forever live as if you'll die today"
moi je préfère les puch maxi kitté polini 70cc là t'as de l'allonge et une reprise d'enfer, tu poses le genou tranquille et tu peux te faire plaisir dans les cols surtout en descente. Bon faut raccourcir les rapports parce qu'en première c'est limite malade, genre weehling jusqu'à 160 km/h. Bon j'avoue que la partie cylce est moyenne, et question freinage faut faire gaffe un peu
conclusion :
les bi c'est de la merde
les 4 cylindres c'est de la bouse
les mono 4T c'est des pochettes surprises
Ouais, là je crois que personne pourra trouver mieux...
Sisi...un bon Piaggio - Ciao et je pose ton Maxi Push
La lutte se situe plus au niveau spirituel et vibratoire que matériel.
j'en connais qui vont se faire rappeler à l'ordre pour avoir eu une conversation privée dans un poste
mais non les modos sont a la niche, c'est l'heure du repas
par contre si vous ne pouviez que citer le dernier post ca serait vachement cool, sinon faudra lacher les menageres
Je comprend que les gars en bi aime bien, t'as de la reprise mais bon, le but de la moto est-il reellement de pouvoir se faire le mollendruz en restant en 3e tout le long?
je peux te dire qu'avec la Zx6R, je pose la 2ème, puis la 3ème (au milieu) et de nouveau tout en 2ème (dans le Moll)... alors qu'avec une SV650, je changeais 5801509895 fois de rapport pour essayer de tirer..
donc tu joue "pas tant que ça avec la boite..."
mais merde arrete d'essayer de mon contredire ! on est en guerre là !!
et je viens de comprendre le suptérfuge de ton ancienne Z, t'avais enlevé une dent! pour ça que ça a du couple
paie-toi une cbr 125 si tu veux changer tous les 10 mètres de rapports
De toute maniere le mieux c'est un moteur en V pour le couple, un 4 cylindres pour la puissance, donc un bon v4 genre un vmax le tout dans un cadre de r1
Je comprend que les gars en bi aime bien, t'as de la reprise mais bon, le but de la moto est-il reellement de pouvoir se faire le mollendruz en restant en 3e tout le long?
je peux te dire qu'avec la Zx6R, je pose la 2ème, puis la 3ème (au milieu) et de nouveau tout en 2ème (dans le Moll)... alors qu'avec une SV650, je changeais 5801509895 fois de rapport pour essayer de tirer..
donc tu joue "pas tant que ça avec la boite..."
mais merde arrete d'essayer de mon contredire ! on est en guerre là !!
et je viens de comprendre le suptérfuge de ton ancienne Z, t'avais enlevé une dent! pour ça que ça a du couple
bon écoute... toi tu défend avec des arguments valables les mono et moi je m'occupe des 4 en ligne... chacun son boulot merde... et quand on sait pas, on dit pas
ma Z avait une dent en moins devant et 2 dents en + derrière...
tu vois, t'y connais rien
Pas de bras... pas de kawa...
Le 1er tour à fond.... après on augmente le rythme..
De toute maniere le mieux c'est un moteur en V pour le couple, un 4 cylindres pour la puissance, donc un bon v4 genre un vmax le tout dans un cadre de r1
Le Vmax est un peu à la moto ce que la fanfare est à l'armée nan ?
______________ake______________ My Karma Just Ran Over Your Dogma Un Busard qui plâne loin au dessus de tout soupçon...
De toute maniere le mieux c'est un moteur en V pour le couple, un 4 cylindres pour la puissance, donc un bon v4 genre un vmax le tout dans un cadre de r1
Le Vmax est un peu à la moto ce que la fanfare est à l'armée nan ?
Désolée Vmax, obligée de rire, c'est nerveux... en ai un peu marre d être bloquée au job à rien faire jusqu à 20h... alors je profite de rigoler
"Dream as if you'll live forever live as if you'll die today"
Inscription: 02/09/2003
Localisation: Lausanne
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#46je peux te dire qu'avec la Zx6R, je pose la 2ème, puis la 3ème (au milieu) et de nouveau tout en 2ème (dans le Moll)... alors qu'avec une SV650, je changeais 5801509895 fois de rapport pour essayer de tirer..
donc tu joue "pas tant que ça avec la boite..."
Pas de bras... pas de kawa...
Le 1er tour à fond.... après on augmente le rythme..
Inscription: 03/09/2006
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#47moi je préfère les puch maxi kitté polini 70cc là t'as de l'allonge et une reprise d'enfer, tu poses le genou tranquille et tu peux te faire plaisir dans les cols surtout en descente. Bon faut raccourcir les rapports parce qu'en première c'est limite malade, genre weehling jusqu'à 160 km/h. Bon j'avoue que la partie cylce est moyenne, et question freinage faut faire gaffe un peu
conclusion :
les bi c'est de la merde
les 4 cylindres c'est de la bouse
les mono 4T c'est des pochettes surprises
Inscription: 02/07/2003
Localisation: Jongle entre le Chablais valaisan, et la région La
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#48vi bon.... enfonce encore un peu le couteau LOL
"Dream as if you'll live forever live as if you'll die today"
Inscription: 16/02/2006
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#49Sisi...un bon Piaggio - Ciao et je pose ton Maxi Push
La lutte se situe plus au niveau spirituel et vibratoire que matériel.
Inscription: 04/09/2002
Localisation: St-Maurice
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#50mais non les modos sont a la niche, c'est l'heure du repas
par contre si vous ne pouviez que citer le dernier post ca serait vachement cool, sinon faudra lacher les menageres
Inscription: 03/09/2006
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#51paie-toi une cbr 125 si tu veux changer tous les 10 mètres de rapports
ou alors va au mad les premiers vendredis du mois
Inscription: 04/09/2002
Localisation: St-Maurice
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#52De toute maniere le mieux c'est un moteur en V pour le couple, un 4 cylindres pour la puissance, donc un bon v4 genre un vmax
le tout dans un cadre de r1
Inscription: 03/08/2003
Localisation: Neuchatel
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#53C'est vrai, parce que quand on aime... on pardonne tant de choses...
______________ake______________ My Karma Just Ran Over Your Dogma Un Busard qui plâne loin au dessus de tout soupçon...
Inscription: 02/09/2003
Localisation: Lausanne
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#54bon écoute... toi tu défend avec des arguments valables les mono et moi je m'occupe des 4 en ligne... chacun son boulot merde... et quand on sait pas, on dit pas
ma Z avait une dent en moins devant et 2 dents en + derrière...
tu vois, t'y connais rien
Pas de bras... pas de kawa...
Le 1er tour à fond.... après on augmente le rythme..
Inscription: 03/08/2003
Localisation: Neuchatel
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#55En fait et pour éviter les gué-guerres de clocher, on peut résumer comme ça :
De 49 à 400 cc le mono y a rien de mieux !
De 400 à 900 cc le twin y a rien de mieux !
Ensuite dans les motos d'hommes,
de 900 à 1300 cc le 4 pattes y a rien de mieux !
Et tout le monde il est content !
Ah non
PS : Les tri j'en parle pas. Dans toutes les espèces il y a toujours eu des hybrides. Ca vient de problème de chromosomes ou de trucs comme ça..
______________ake______________ My Karma Just Ran Over Your Dogma Un Busard qui plâne loin au dessus de tout soupçon...
Inscription: 03/08/2003
Localisation: Neuchatel
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#56Le Vmax est un peu à la moto ce que la fanfare est à l'armée nan ?
______________ake______________ My Karma Just Ran Over Your Dogma Un Busard qui plâne loin au dessus de tout soupçon...
Inscription: 02/07/2003
Localisation: Jongle entre le Chablais valaisan, et la région La
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#57Désolée Vmax, obligée de rire, c'est nerveux... en ai un peu marre d être bloquée au job à rien faire jusqu à 20h... alors je profite de rigoler
"Dream as if you'll live forever live as if you'll die today"
Inscription: 04/09/2002
Localisation: St-Maurice
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#58ben quoi, c'est bien la fanfare............... non?????????
Inscription: 03/08/2003
Localisation: Neuchatel
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#59En tout cas, ils ont bonne réputation.... à la cantine !
______________ake______________ My Karma Just Ran Over Your Dogma Un Busard qui plâne loin au dessus de tout soupçon...
Inscription: 04/09/2002
Localisation: St-Maurice
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#60N'empeche qu'un vmax avec un cadre de R1 ca suit facilement une buse