Voilà, j'ai rendu la belle R6 et suis revenu dans le monde des motos !!!
Pour éviter les bouchons des heures de pointe, me suis pris un petit bout d'autoroute. Allant vers le rond-point de l'entrée de l'autoroute, je vois un mec sortir d'une zone industrielle sur une brêle genre ancien ZZR.
Le mec se place derrière moi et tranquille on se fait le rond-point dans la circule et on s'aligne sur l'entrée de l'autoroute...
La dans mon petit casque je me dis : Bon mon coco, c'est p'têtre bien qu'un 600 mais je vais te montrer pourquoi elle porte le numéro 46
Vlà t'y pas que je descends 2 rapports et j'ouvre trois quart dans un vrombissement un peu aiguë à mon goût, mais plaisant malgré tout. Je me dis bon, on sent pas grand chose mais ca doit être à cause du carénage et de la bulle...
Les yeux rivés sur le compte tour, je vois une ombre passer presque sans que je l'entende... le gars m'est passé devant... je mets instantanément à toc et j'attends que la petite grand-mère que je roule veuille bien prendre appui sur sa canne mais... le gars me file sous les yeux sans avoir l'air de produire le moindre effort... Le gars m'a déjà mis 100 mètres dans les dents quand enfin ma p'tite grand mère se réveille mais oups, on est déjà beaucoup trop vite et là je le lâche...
Je n'ai pas pris le temps d'aller l'essayer sur des petites routes sinueuses mais si faut la jouer 1 - 2 - 1 -2 ca va pas le faire... bref je suis bien content de l'avoir rendu...
Le point positif c'est que ca m'a permis de me rendre compte d'une chose importante et peut-être de comprendre pourquoi il y a des motards si excités sur la route... Je voudrais donc humblement m'excuser auprès de tous les motards qui roulent ce genre de brêle, CBR, R6, ZX6R que j'ai enruhmé voir humilié sans même m'en être rendu compte, simplement par une petite rotation du poignet... Je ne le fait vraiment pas exprès !!!
Sur cette brêle marquée de l'empreinte du Dottore, j'avais vraiment l'impression qu'il n'y avait que des petits Stoner sur la route aujourd'hui...
______________ake______________ My Karma Just Ran Over Your Dogma Un Busard qui plâne loin au dessus de tout soupçon...
Vous savez quoi ? J'aimerai bien qu'on se voie une fois tous ensemble à quelque part pour parler de ça pour peut-être arriver à un dialogue plus constructif ^^
@ ake: tu critiques, tu as le droit il n'y a pas de problème!
mais n'oublie pas que tu n'es pas habitué à ce genre de motos où il faut jouer de la boite pour ce retrouver pile dans les tours! Peut-être que ca ne te convient pas, et je pense que comme nous tous tu es amoureux de ta brêle. Mais c'est pas en faisant 2 jours avec une moto que tu sais l'utiliser parfaitement rétrograder à la bonne vitesse, sur le bond raport etc.)!
Mais blague à part (je me fiche pas mal du "débat" entre pro
bi et pro multi) les ingénieurs ont mis au point le big-bang pour
augmenter le grip dont parle Tetwee.
Ce fameux big-bang qu'on retrouve (presque) naturellement sur un bi-cylindre Ducati !
Paradoxe, des paradoxes, Ducati, sur sa moto GP, est revenu au screamer...
@ ake: tu critiques, tu as le droit il n'y a pas de problème!
mais n'oublie pas que tu n'es pas habitué à ce genre de motos où il faut jouer de la boite pour ce retrouver pile dans les tours! Peut-être que ca ne te convient pas, et je pense que comme nous tous tu es amoureux de ta brêle. Mais c'est pas en faisant 2 jours avec une moto que tu sais l'utiliser parfaitement rétrograder à la bonne vitesse, sur le bond raport etc.)!
Bref c'était juste pour donner mon avis quoi....
Merci blackaerox14
En fait ce n'est pas deux jours mais une seule journée et pire encore juste l'aller et retour de chez mon concessionnaire à mon bureau et retour... (Bon avec un petit détour... )
Sans faire dans l'émotionnel, ce que tu dis est très vrai. Il en faut beaucoup plus pour ressentir ce moulin, pour connaître ces courbes de puissance etc., jouer de l'embrayage et bien poser les régimes...
Ca en devient un travail de haute précision car c'est vraiment ON/OFF mais ca reste OFF longtemps... La partie cycle est phénomènale dans le OFF royale même, mais quand t'arrives dans le ON, elle te rappelle vite qu'on est pas loin du vélo
En mode ON tout est au poil du cul et le pilotage demande un minimum de précision... La moindre surprise est d'un grand effet
Mais en dessous rien.. le néant absolu...
En bref, en dessous de 10'000 t/min, c'est vraiment une moto de fille...
A ce tarif, je préfèrerais encore un Twin (mais ne le dit à personne) mais c'est vraiment un point de vue perso hein...
______________ake______________ My Karma Just Ran Over Your Dogma Un Busard qui plâne loin au dessus de tout soupçon...
@ ake: tu critiques, tu as le droit il n'y a pas de problème!
mais n'oublie pas que tu n'es pas habitué à ce genre de motos où il faut jouer de la boite pour ce retrouver pile dans les tours! Peut-être que ca ne te convient pas, et je pense que comme nous tous tu es amoureux de ta brêle. Mais c'est pas en faisant 2 jours avec une moto que tu sais l'utiliser parfaitement rétrograder à la bonne vitesse, sur le bond raport etc.)!
Bref c'était juste pour donner mon avis quoi....
Merci blackaerox14
En fait ce n'est pas deux jours mais une seule journée et pire encore juste l'aller et retour de chez mon concessionnaire à mon bureau et retour... (Bon avec un petit détour... )
Sans faire dans l'émotionnel, ce que tu dis est très vrai. Il en faut beaucoup plus pour ressentir ce moulin, pour connaître ces courbes de puissance etc., jouer de l'embrayage et bien poser les régimes...
Ca en devient un travail de haute précision car c'est vraiment ON/OFF mais ca reste OFF longtemps... La partie cycle est phénomènale dans le OFF royale même, mais quand t'arrives dans le ON, elle te rappelle vite qu'on est pas loin du vélo
En mode ON tout est au poil du cul et le pilotage demande un minimum de précision... La moindre surprise est d'un grand effet
Mais en dessous rien.. le néant absolu...
En bref, en dessous de 10'000 t/min, c'est vraiment une moto de fille... A ce tarif, je préfèrerais encore un Twin (mais ne le dit à personne) mais c'est vraiment un point de vue perso hein...
Ne le dis surtout pas à moi
Mais ton éssai me fait penser à quand j'ai éssayer la 600RR c'est éxactement ce que j'ai resentis, un vélo, léger, maniable mais en dessous de 10'000tours ben tu te traine
Vous savez quoi ? J'aimerai bien qu'on se voie une fois tous ensemble à quelque part pour parler de ça pour peut-être arriver à un dialogue plus constructif ^^
Moi aussi mais j'y peux rien si je suis un sale ducateux pas objectif
Vous savez quoi ? J'aimerai bien qu'on se voie une fois tous ensemble à quelque part pour parler de ça pour peut-être arriver à un dialogue plus constructif ^^
Moi aussi mais j'y peux rien si je suis un sale ducateux pas objectif
Vous savez quoi ? J'aimerai bien qu'on se voie une fois tous ensemble à quelque part pour parler de ça pour peut-être arriver à un dialogue plus constructif ^^
Moi aussi mais j'y peux rien si je suis un sale ducateux pas objectif
Inscription: 02/04/2007
Localisation: Lausanne
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#16rofl!!
heu... suite dans le forum technique?
t'as changé de bannière dindon?
Inscription: 02/09/2003
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#17plus la force d'expliquer à Teetwe
Pas de bras... pas de kawa...
Le 1er tour à fond.... après on augmente le rythme..
Inscription: 02/04/2007
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#18ah d'accord...
(lol, de toute facon j'ai pas suivi)
Inscription: 14/09/2003
Localisation: Provence
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#19Haa voilà l'autre branle couille qui ce la raméne
Tu peux détailler puisque je me trompe?
Inscription: 14/08/2003
Localisation: Genève
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#20l'image est plus forte que les mots pour exprimer les "glissouilles"
http://youtube.com/watch?v=6s44KOINBB0
apparement c'est plus dur en ducati
http://youtube.com/watch?v=B3MbBiGGI-k&mode=related&search=
Inscription: 02/09/2003
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#21aaaaaaaaaaaaaah ces kawas.... ça aime les conduites "sportives"
Pas de bras... pas de kawa...
Le 1er tour à fond.... après on augmente le rythme..
Inscription: 03/08/2003
Localisation: Neuchatel
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#22Voilà, j'ai rendu la belle R6 et suis revenu dans le monde des motos !!!
Pour éviter les bouchons des heures de pointe, me suis pris un petit bout d'autoroute. Allant vers le rond-point de l'entrée de l'autoroute, je vois un mec sortir d'une zone industrielle sur une brêle genre ancien ZZR.
Le mec se place derrière moi et tranquille on se fait le rond-point dans la circule et on s'aligne sur l'entrée de l'autoroute...
La dans mon petit casque je me dis : Bon mon coco, c'est p'têtre bien qu'un 600 mais je vais te montrer pourquoi elle porte le numéro 46
Vlà t'y pas que je descends 2 rapports et j'ouvre trois quart dans un vrombissement un peu aiguë à mon goût, mais plaisant malgré tout. Je me dis bon, on sent pas grand chose mais ca doit être à cause du carénage et de la bulle...
Les yeux rivés sur le compte tour, je vois une ombre passer presque sans que je l'entende... le gars m'est passé devant... je mets instantanément à toc et j'attends que la petite grand-mère que je roule veuille bien prendre appui sur sa canne mais... le gars me file sous les yeux sans avoir l'air de produire le moindre effort... Le gars m'a déjà mis 100 mètres dans les dents quand enfin ma p'tite grand mère se réveille mais oups, on est déjà beaucoup trop vite et là je le lâche...
Je n'ai pas pris le temps d'aller l'essayer sur des petites routes sinueuses mais si faut la jouer 1 - 2 - 1 -2 ca va pas le faire... bref je suis bien content de l'avoir rendu...
Le point positif c'est que ca m'a permis de me rendre compte d'une chose importante et peut-être de comprendre pourquoi il y a des motards si excités sur la route... Je voudrais donc humblement m'excuser auprès de tous les motards qui roulent ce genre de brêle, CBR, R6, ZX6R que j'ai enruhmé voir humilié sans même m'en être rendu compte, simplement par une petite rotation du poignet... Je ne le fait vraiment pas exprès !!!
Sur cette brêle marquée de l'empreinte du Dottore, j'avais vraiment l'impression qu'il n'y avait que des petits Stoner sur la route aujourd'hui...
______________ake______________ My Karma Just Ran Over Your Dogma Un Busard qui plâne loin au dessus de tout soupçon...
Inscription: 17/09/2003
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#23Vous savez quoi ? J'aimerai bien qu'on se voie une fois tous ensemble à quelque part pour parler de ça pour peut-être arriver à un dialogue plus constructif ^^
Inscription: 23/01/2005
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#24@ ake: tu critiques, tu as le droit il n'y a pas de problème!
mais n'oublie pas que tu n'es pas habitué à ce genre de motos où il faut jouer de la boite pour ce retrouver pile dans les tours! Peut-être que ca ne te convient pas, et je pense que comme nous tous tu es amoureux de ta brêle. Mais c'est pas en faisant 2 jours avec une moto que tu sais l'utiliser parfaitement rétrograder à la bonne vitesse, sur le bond raport etc.)!
Bref c'était juste pour donner mon avis quoi....
Inscription: 17/10/2004
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#25Mais blague à part (je me fiche pas mal du "débat" entre pro
bi et pro multi) les ingénieurs ont mis au point le big-bang pour
augmenter le grip dont parle Tetwee.
Ce fameux big-bang qu'on retrouve (presque) naturellement sur un bi-cylindre Ducati !
Paradoxe, des paradoxes, Ducati, sur sa moto GP, est revenu au screamer...
@rv, je viens de piger, mdr...
Inscription: 03/08/2003
Localisation: Neuchatel
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#26Merci blackaerox14
En fait ce n'est pas deux jours mais une seule journée et pire encore juste l'aller et retour de chez mon concessionnaire à mon bureau et retour... (Bon avec un petit détour...
)
Sans faire dans l'émotionnel, ce que tu dis est très vrai. Il en faut beaucoup plus pour ressentir ce moulin, pour connaître ces courbes de puissance etc., jouer de l'embrayage et bien poser les régimes...
Ca en devient un travail de haute précision car c'est vraiment ON/OFF mais ca reste OFF longtemps... La partie cycle est phénomènale dans le OFF royale même, mais quand t'arrives dans le ON, elle te rappelle vite qu'on est pas loin du vélo
En mode ON tout est au poil du cul et le pilotage demande un minimum de précision... La moindre surprise est d'un grand effet
Mais en dessous rien.. le néant absolu...
En bref, en dessous de 10'000 t/min, c'est vraiment une moto de fille...
A ce tarif, je préfèrerais encore un Twin (mais ne le dit à personne) mais c'est vraiment un point de vue perso hein...
______________ake______________ My Karma Just Ran Over Your Dogma Un Busard qui plâne loin au dessus de tout soupçon...
Inscription: 14/09/2003
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#27Ne le dis surtout pas à moi
Mais ton éssai me fait penser à quand j'ai éssayer la 600RR c'est éxactement ce que j'ai resentis, un vélo, léger, maniable mais en dessous de 10'000tours ben tu te traine
Mais bon quand c'est moi qui le dis ça passe pas
Inscription: 14/09/2003
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#28Moi aussi mais j'y peux rien si je suis un sale ducateux pas objectif
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#29Jamais dit ça
Inscription: 14/09/2003
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#30Allez ont s'embrasse?