euhhh merci pour toutes les réponses même si c'est pas trop se que je voulais savoir...
je voulais pas vraiment des adresses, mais vraiment des conseils, astuces pour choisir se que je vais acheter.
là par exemple, j'ai eu plusieurs infos sur les gants... matière recommandée, à quoi servent les coques, se qui est mieux pour un passagers, etc...
vous auriez d'autres infos pour le reste de l'équipement ?
tu fais la difficile hein
Alors prend une belle veste en cuir si tu veux tla pèter un max..lol
Mais le cuir, c'est cher et si ton budget est restreint...
Prends les frotteurs si ton chéri va mettre la gomme et pencher jusqu'à te raper les genoux!!
Non, mais faut essayer, voir dans quoi t'es le plus allaise par rapport à la position de la moto aussi... si t'es penchée sur ton chou, évite les vestes trop courte pour pas avoir des courant d'air dans le dos.... ou genre mate mon string... ;o))
Bonne recherche
qqn aurait un lexique des termes utilisés pour les accessoires ? j'ai regardé un peu les sites et euh... je comprend à peine le tiers
exemple :
APP systeme.
en membrane winout
Cordura
____
Calotte en fibres multi-axiales
Ecran à démontage rapide « Push One »
bavette anti-remous
etc...
appart la coupe, y a une différence entre une veste pour femme et une veste pour homme?
sur un casque quelles sont les "options" les plus importantes lors du choix?
je comfirme SHARK très bonne marque mais maintenant à toi de voir et d 'essayer surtout car touts les casques ne vont pas sur toutes les têtes et pour de ce qui est equipement OUBLIE tout les tissus car il ne remplaceront JAMAIS le cuir matière noble et vivante
je comfirme SHARK très bonne marque mais maintenant à toi de voir et d 'essayer surtout car touts les casques ne vont pas sur toutes les têtes et pour de ce qui est equipement OUBLIE tout les tissus car il ne remplaceront JAMAIS le cuir matière noble et vivante
Cordura
Une fibre textile particulièrement solide de DuPont. C'est un tissu extrêmement résistant à l'abrasion (4 fois plus que du nylon normal, voire 20 fois plus que le coton). La surface légèrement rugueuse est typique pour ce tissu. Le point de fusion de cette fibre se situe à 210°C. L'unité de mesure du cordura est le denier, pour le poids du fil en grammes pour une longueur de fil de 9000 mètres. Un tissu en cordura 500D est fabriqué d'un fil dont le poids est de 500 grammes pour une longueur de fil de 9000 mètres.
Teflon
Teflon® est une marque déposée de DuPont. Le terme, passé dans le langage courant, est souvent francisé en téflon.
C'est le nom commercial du Polytétrafluoroéthylène (PTFE).
Polytétrafluoroéthylène
Ce polymère fluoré est un matériau doux, facilement déformable, semi-cristallin, semi-opaque et blanc. Son allongement est facile et sa résistance aux contraintes et aux radiations est faible. Il présente une remarquable résistance à la plupart des produits chimiques, un coefficient de friction très bas et reste stable à température relativement élevée (327 °C). Ces propriétés inhabituelles lui confèrent une valeur inestimable pour une grande quantité d'applications.
Gore-Tex
Le Gore-tex® est un tissu hydrophobe et respirant breveté par la société éponyme WL Gore & Associates en 1969. Son imperméabilité s’explique par sa composition chimique, incorporant notamment du polytétrafluoroéthylène couramment appelé Téflon (marque déposée). Le tissu est composé de millions de micropores d'un diamètre de 0,2 micromètres soit 20 000 fois plus petit qu'une goutte d'eau (qui doit sa « grande taille » à la forte électronégativité de la molécule d'eau) mais 700 fois plus grand qu'une molécule d'eau seule. Les gaz étant constitués de molécules fortement distantes les unes des autres, la vapeur d'eau dont est faite la transpiration n'a donc aucun mal à traverser le tissu. Sauf lorsque cette transpiration est tellement importante que se produit une condensation.
euhhh merci pour toutes les réponses même si c'est pas trop se que je voulais savoir...
je voulais pas vraiment des adresses, mais vraiment des conseils, astuces pour choisir se que je vais acheter.
là par exemple, j'ai eu plusieurs infos sur les gants... matière recommandée, à quoi servent les coques, se qui est mieux pour un passagers, etc...
vous auriez d'autres infos pour le reste de l'équipement ?
Cela dépend du genre de sortie;
- veux-tu rouler même s'il pleut et lorsqu'il fait froid ? --> alors il faut prendre une combi doublée, résistant au vent et imperméable
- veux-tu rouler plutôt lorsqu'il fait beau et chaud ? --> prendre un ensemble draggin (jeans doublés kevlar avec protection)
Moi j'ai deux sortes de combi (toujours deux pièces):
- une en cuir pour l'été (avec protection et tout et tout)
- une en goretex avec doublure et protections pour le froid et la pluie ....
Le casque doit être bien sûr homologué, il ne doit pas bouger, ni de côté ni contre l'avant/l'arrière, ne doit pas faire mal et ensuite tu ne dois pas (trop) avoir de bruit d'air en roulant et aéré (c'est bien l'été lorsqu'il fait chaud ....); il y en a permettant de mettre encore des lunettes (médicales/soleil) et d'autres intégraux (HJC/Schubert) ayant en plus une visière solaire interne pouvant être rabaissée/remontée manuellement;
les gants doivent protéger (été/hiver)
Les souliers (plutôt des bottes) ne doivent jamais être à lacets et si déjà être étanches .... et permettre de mettre des chaussettes (lorsqu'il fait froid ...)
Voilà pour le reste .....
Bonne route
alors je pense plutot quand il ne pleut pas, ça sera surtout pour du loisir.
pour les gants, je pense que je vais voler ceux en cuire de mon chéri quand il est pas/plus à l'armée
(je les ai essayé ce matin, ca va bien)
pour les chaussures et le bas, je pense pas trop investir, en tout cas pas pour le moment.... (moi être un peu pauvre)
pour la veste, on nous en a filé une en cuir (mais pas de protection spécifique) à l'achat de la moto, je vais mettre celle-là le temps d'avoir des sous pour en acheter une autre.
pour le casque j'en cherche un sympa ou je serais bien (m ou s suivant le modèle) maximum 310chf.
donc j'aimerais bien des astuces pour choisir au mieu le casque... là j'ai regardé deja avec un vendeur, mais y'avait plus bcp de stock et rien qui me plaisait à 200%...
Inscription: 22/03/2007
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#16euhhh merci pour toutes les réponses même si c'est pas trop se que je voulais savoir...
je voulais pas vraiment des adresses, mais vraiment des conseils, astuces pour choisir se que je vais acheter.
là par exemple, j'ai eu plusieurs infos sur les gants... matière recommandée, à quoi servent les coques, se qui est mieux pour un passagers, etc...
vous auriez d'autres infos pour le reste de l'équipement ?
Inscription: 20/04/2007
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#17tu fais la difficile hein
Alors prend une belle veste en cuir si tu veux tla pèter un max..lol
Mais le cuir, c'est cher et si ton budget est restreint...
Prends les frotteurs si ton chéri va mettre la gomme et pencher jusqu'à te raper les genoux!!
Non, mais faut essayer, voir dans quoi t'es le plus allaise par rapport à la position de la moto aussi... si t'es penchée sur ton chou, évite les vestes trop courte pour pas avoir des courant d'air dans le dos.... ou genre mate mon string... ;o))
Bonne recherche
Inscription: 22/03/2007
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#18qqn aurait un lexique des termes utilisés pour les accessoires ?
j'ai regardé un peu les sites et euh... je comprend à peine le tiers 
exemple :
APP systeme.
en membrane winout
Cordura
____
Calotte en fibres multi-axiales
Ecran à démontage rapide « Push One »
bavette anti-remous
etc...
appart la coupe, y a une différence entre une veste pour femme et une veste pour homme?
sur un casque quelles sont les "options" les plus importantes lors du choix?
Inscription: 22/03/2007
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#19que pensez vous d'un RSF2i Exult ???
j'en ai vu à 280chf et shark parait que c'est une bonne marque
Inscription: 15/09/2005
Localisation: Gumefens
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#20JACK Cuir petite boutique mais MEGA stock
Inscription: 22/03/2007
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#21a ben perso j'aime pas trop le cuir...
Inscription: 05/04/2005
Localisation: Lausanne
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#22Cordura
Une fibre textile particulièrement solide de DuPont. C'est un tissu extrêmement résistant à l'abrasion (4 fois plus que du nylon normal, voire 20 fois plus que le coton). La surface légèrement rugueuse est typique pour ce tissu. Le point de fusion de cette fibre se situe à 210°C. L'unité de mesure du cordura est le denier, pour le poids du fil en grammes pour une longueur de fil de 9000 mètres. Un tissu en cordura 500D est fabriqué d'un fil dont le poids est de 500 grammes pour une longueur de fil de 9000 mètres.
Teflon
Teflon® est une marque déposée de DuPont. Le terme, passé dans le langage courant, est souvent francisé en téflon.
C'est le nom commercial du Polytétrafluoroéthylène (PTFE).
Polytétrafluoroéthylène
Ce polymère fluoré est un matériau doux, facilement déformable, semi-cristallin, semi-opaque et blanc. Son allongement est facile et sa résistance aux contraintes et aux radiations est faible. Il présente une remarquable résistance à la plupart des produits chimiques, un coefficient de friction très bas et reste stable à température relativement élevée (327 °C). Ces propriétés inhabituelles lui confèrent une valeur inestimable pour une grande quantité d'applications.
Gore-Tex
Le Gore-tex® est un tissu hydrophobe et respirant breveté par la société éponyme WL Gore & Associates en 1969. Son imperméabilité s’explique par sa composition chimique, incorporant notamment du polytétrafluoroéthylène couramment appelé Téflon (marque déposée). Le tissu est composé de millions de micropores d'un diamètre de 0,2 micromètres soit 20 000 fois plus petit qu'une goutte d'eau (qui doit sa « grande taille » à la forte électronégativité de la molécule d'eau) mais 700 fois plus grand qu'une molécule d'eau seule. Les gaz étant constitués de molécules fortement distantes les unes des autres, la vapeur d'eau dont est faite la transpiration n'a donc aucun mal à traverser le tissu. Sauf lorsque cette transpiration est tellement importante que se produit une condensation.
Inscription: 13/04/2007
Localisation: Brügg
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#23Cela dépend du genre de sortie;
- veux-tu rouler même s'il pleut et lorsqu'il fait froid ? --> alors il faut prendre une combi doublée, résistant au vent et imperméable
- veux-tu rouler plutôt lorsqu'il fait beau et chaud ? --> prendre un ensemble draggin (jeans doublés kevlar avec protection)
Moi j'ai deux sortes de combi (toujours deux pièces):
- une en cuir pour l'été (avec protection et tout et tout)
- une en goretex avec doublure et protections pour le froid et la pluie ....
Le casque doit être bien sûr homologué, il ne doit pas bouger, ni de côté ni contre l'avant/l'arrière, ne doit pas faire mal et ensuite tu ne dois pas (trop) avoir de bruit d'air en roulant et aéré (c'est bien l'été lorsqu'il fait chaud ....); il y en a permettant de mettre encore des lunettes (médicales/soleil) et d'autres intégraux (HJC/Schubert) ayant en plus une visière solaire interne pouvant être rabaissée/remontée manuellement;
les gants doivent protéger (été/hiver)
Les souliers (plutôt des bottes) ne doivent jamais être à lacets et si déjà être étanches .... et permettre de mettre des chaussettes (lorsqu'il fait froid ...)
Voilà pour le reste .....
Bonne route
Inscription: 26/02/2007
Localisation: Lausanne
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#24alors je pense plutot quand il ne pleut pas, ça sera surtout pour du loisir.
pour les gants, je pense que je vais voler ceux en cuire de mon chéri quand il est pas/plus à l'armée
(je les ai essayé ce matin, ca va bien)
pour les chaussures et le bas, je pense pas trop investir, en tout cas pas pour le moment.... (moi être un peu pauvre)
pour la veste, on nous en a filé une en cuir (mais pas de protection spécifique) à l'achat de la moto, je vais mettre celle-là le temps d'avoir des sous pour en acheter une autre.
pour le casque j'en cherche un sympa ou je serais bien (m ou s suivant le modèle) maximum 310chf.
donc j'aimerais bien des astuces pour choisir au mieu le casque... là j'ai regardé deja avec un vendeur, mais y'avait plus bcp de stock et rien qui me plaisait à 200%...
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