j'ai comme un doute....
pour moi le power a un profil en U alors que le dunlop qualifier (comme la plupart des dunlops à ma connaissance) possède un profil en V...
dans le post sur les Z750, 2 personnes me soutiennent que le power possède un profil en V, et que le dunlop qualifier a un profil en U...
qui a raison ??? (je m'en fous d'avoir raison ou tort, je veux une vraie réponse... pas m'endormir aussi con ce soir...)
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#1Ouais, il me semble bien que le michelin pilot power est en V .. l'avant et l'arrière..
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#2Le power est en V c'est clair!! il y a qu'à le comparer avec le BT14 qui a mon gout est beaucoup trop en U et il est difficile de mettre de l'angle! V POWAAAA
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#3La gamme Michelin "sport" a toujours été en V, contrairement au Pirelli qui sont en U.
Pas de Zizi, pas de Ducati !!
http://www.sk-team.ch

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#4désolé mon pc c'est est devenu fou!

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#5on a compris, pas besoin de le dire 2 fois

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#6a mon avis le power est en V
et le road est en U
enfin sa me semble logique qu un pneu "sport " soit en V
et sun pneu "route" soit en U
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#7Sauf que le Supercorsa est en U
Pas de Zizi, pas de Ducati !!
http://www.sk-team.ch

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#8c est pour sa que j ai pas un bon feeling avec ce pneu
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#9je soutiens aussi que le Pilot power est en V et les dunlop sont plutot en U.
@ Daadaaa, tu as tort.

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#10tu connais déja ma réponse dadaaa
je crois que les choses sont ditent et confirmées maintenant
polito power = V
dunlop qualifier = U
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#11m'en fous de toute facon j'aime pas les power

Pas de bras... pas de kawa...

Le 1er tour à fond.... après on augmente le rythme..
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#12normal:
citation de Dadaaa -> '' les pneus ronds c'est pour les débutants''
donc le power est pour les pro

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#13ca c'est vraiment n'importequoi
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#14le salopard... il a enlever mes smiley lol après ma citation
les pros... les pros.... j'attend de voir moi...
Pas de bras... pas de kawa...

Le 1er tour à fond.... après on augmente le rythme..
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#15lol je fais un peu comme les médias je ne prends que ce qui peu influencer en ma faveur mdr