Z750 d'amour

très belles photos !!
on dirait que tu va te ramasser le mur

elle est ou cette route ?

sinon je viens de me coucher sous ma moto, et mon sabot a carrément été poncé sur la gauche, mais rien du tout à droite..
c'est bizarre parce que d'après mes pneus, je prend le même angle des deux côté

je mettrai une photo

edit: t'a des pilot power d'origine sur la Z750 K7 ?!??!?

cles photos ont étés prise dans le col de la faucille hier aprem

et le mur... ben il passe pas loin, mais je risque pas de me le prendre lol

d'origine sur le Z c'est des Dunlop qualifier, mais j'ais revendu le train de pneu d'origine neuf, et j'ais acheté un train de pilot power pour pouvoir attaquer direct

Sympa la nouvelle Z, par contre le pots mérite franchement d'être changé par quelque chose de plus petit.

sympa les 2 photos, surtout la seconde, j'adore
Il n'empêche que tu aurais pu être un peu plus généreux en photos.

"aston" wrote:

Sympa la nouvelle Z, par contre le pots mérite franchement d'être changé par quelque chose de plus petit.

carrément ouais !!!

"andymorrison83" wrote:

"aston" wrote:

Sympa la nouvelle Z, par contre le pots mérite franchement d'être changé par quelque chose de plus petit.

carrément ouais !!!

vous inquietez pas, niveau échappement c'est déja prévu , mais pas encore dispo malheuresement

nornalement ce sera celui-ci, un léo-vince, celui en carbone en version non homologué

Excellent choix Crazyrider !
Et comme promis:

[/img]
bon si vous voulez, je les met en plus petit format.

Sympa, par contre, les jantes, c'est toi-même qui les as polie ?

"Jolias" wrote:

Sympa, par contre, les jantes, c'est toi-même qui les as polie ?

nan c'est pas moi désolé !

violent le sabot

"andymorrison83" wrote:

très belles photos !!
on dirait que tu va te ramasser le mur

elle est ou cette route ?

sinon je viens de me coucher sous ma moto, et mon sabot a carrément été poncé sur la gauche, mais rien du tout à droite..
c'est bizarre parce que d'après mes pneus, je prend le même angle des deux côté

je mettrai une photo

edit: t'a des pilot power d'origine sur la Z750 K7 ?!??!?

je viens de dire dans mon autre post que cette merde est asymétrique... le coté gauche, j'avais dû le couper à la scie... le coté droite, c'est quand le cale pied est relevé (ou complétement bouffé après 3 circuits) qu'il touche.... je l'avais bouffé des 2 côtés, mais seulement à gauche sur route ouverte....

Et si je peux me permettre un avis (@ crazyrider) : le dunlop qualifier et 2 fois mieux que le power pour attaquer.... mais bon, les gout et les couleurs....

"Dadaaa" wrote:

je viens de dire dans mon autre post que cette merde est asymétrique... le coté gauche, j'avais dû le couper à la scie... le coté droite, c'est quand le cale pied est relevé (ou complétement bouffé après 3 circuits) qu'il touche.... je l'avais bouffé des 2 côtés, mais seulement à gauche sur route ouverte....

je sais pas pquoi, mais quand j'ai lu ton premier asymétrique je me suis dit que ça voulait dire pareil des deux côtés.. alors que c'est le contraire

"Dadaaa" wrote:

"andymorrison83" wrote:

très belles photos !!
on dirait que tu va te ramasser le mur

elle est ou cette route ?

sinon je viens de me coucher sous ma moto, et mon sabot a carrément été poncé sur la gauche, mais rien du tout à droite..
c'est bizarre parce que d'après mes pneus, je prend le même angle des deux côté

je mettrai une photo

edit: t'a des pilot power d'origine sur la Z750 K7 ?!??!?

je viens de dire dans mon autre post que cette merde est asymétrique... le coté gauche, j'avais dû le couper à la scie... le coté droite, c'est quand le cale pied est relevé (ou complétement bouffé après 3 circuits) qu'il touche.... je l'avais bouffé des 2 côtés, mais seulement à gauche sur route ouverte....

Et si je peux me permettre un avis (@ crazyrider) : le dunlop qualifier et 2 fois mieux que le power pour attaquer.... mais bon, les gout et les couleurs....

c'est ton avis, je le respecte
comme tu dis les gouts et les couleurs...

mais perso j'ais toujours roulé en power sur mes Z, et ''pour moi'' et ma conduite, je le trouve top. point de vue profil (assez pointu donc tres maniable, et un exelent grip)

j'ais eu l'occaz d'essayer un Z750 K7 avec les qualifier d'origine, j'en conclue qu'ils sont biens, mais quand il faut pencher, ils vont bien au début, et ensuite dès que l'on veut ''bien'' pencher, a cause de leurs profil trop ''rond'' à mon gout, ben faut vraiment tirer sur la moto, alors que le pilot power des qu'on balance la moto, elle tombe direct, et c'est maniable et agile jusqu'a frotter les cale pieds

et les autres pionts négatifs que je dionne au pneus (pas forcément du qualifier), mais ceux qui ont le meme profil un peu rond, c'est qu'en fin de vie, ils on tendance à devenir trop rond, plat en exagérent, et niveau maniabilité c'est pas dutout le top (surtout l'avant).
De plus la durée de vie du qualifier à l'arrière, est moins longue que celui d'un pilot power.

donc perso c'est pilot power powaaaaa

mais bon les pneus ça dépends de chaque personne et de son style de conduite, donc c'est déliquat comme sujet

je suis tout a fait d'accord avec le 90% de tes propos (sur le comportement de la Z selon les pneus), sauf que justement le power est "rond" (en U) et le dunlop et en "pointu" (en V)... le pneu en U te donne une sensation de maniabilité (tu maitrises facilement l'angle que tu prend, c'est pour ca que tu dit "jusqu'au cale pied avec le power"), tandis que le dunlop te donne l'impression de devoir forcer pour continuer à descendre, par contre, il y a plus de surface en contact avec le sol, la moto sera "moins maniable" mais tu pourra mettre plus de gaz sur l'angle

en résumé, les powers c'est pour les débutants

euh, il me semble que le power est en V non ?!?