ouais, au vu de ces derniers points, et à contre-coeur car le bruit est quand méme magnifique, et que mon budget étudiant ne me permet pas d'assurer 360frs d'amendes juste pour un peu de tapage et de plus que ca commencce à me gaver de rouler avec les chicanes dans les poches dès que je sors...ben je vais probablement les remttre...
L'avantage des Ducati, c'est que plus elles vieillissent plus elle chantent
bien et juste. Le son devient rauque et descend d'une octave !!!!
La 620ie prend du corps dès 25'000 km ....
Ceci-dit, je ne pense pas que le fait d'enlever sa chicane (sauf pb de
légalité) soit destructeur pour un moteur.
Les pots et les lignes d'échappement, par le calcul de leur forme,
provoque une effet "d'aspiration" des gaz et pas seulement d'expiration
comme on pourrait le croire. C'est donc tout un art, semble-t-il !
Ceci-dit, je ne pense pas que le fait d'enlever sa chicane (sauf pb de
légalité) soit destructeur pour un moteur.
Sur un moteur "tranquille" peut-être. Mais sur une sportive, je m'assurerait que les bons réglages sont faits sans la chicane. En mettant la chicane, au pire ça tourne un poil riche. Mais à part encrasser inutilement, c'est pas destructeur.
Les problèmes arrivent quand le moteur tourne "pauvre". Là, ça commence à chauffer sérieusement, et les soupapes, sièges d'échappement ne vont pas aimer longtemps.
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#16ouais, au vu de ces derniers points, et à contre-coeur car le bruit est quand méme magnifique, et que mon budget étudiant ne me permet pas d'assurer 360frs d'amendes juste pour un peu de tapage et de plus que ca commencce à me gaver de rouler avec les chicanes dans les poches dès que je sors...ben je vais probablement les remttre...
LEE LONGSTROKE
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#17L'avantage des Ducati, c'est que plus elles vieillissent plus elle chantent
bien et juste. Le son devient rauque et descend d'une octave !!!!
La 620ie prend du corps dès 25'000 km ....
Ceci-dit, je ne pense pas que le fait d'enlever sa chicane (sauf pb de
légalité) soit destructeur pour un moteur.
Les pots et les lignes d'échappement, par le calcul de leur forme,
provoque une effet "d'aspiration" des gaz et pas seulement d'expiration
comme on pourrait le croire. C'est donc tout un art, semble-t-il !
Inscription: 11/12/2003
Localisation: Gland
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#18Sur un moteur "tranquille" peut-être. Mais sur une sportive, je m'assurerait que les bons réglages sont faits sans la chicane. En mettant la chicane, au pire ça tourne un poil riche. Mais à part encrasser inutilement, c'est pas destructeur.
Les problèmes arrivent quand le moteur tourne "pauvre". Là, ça commence à chauffer sérieusement, et les soupapes, sièges d'échappement ne vont pas aimer longtemps.
Angelo