Batterie morte?

Non quand tu roules, elle se charge, si tout fonctionne bien...

"°°lolo°°" wrote:

ok donc un court circuit?

C'est une honda?

L'alternateur qui fatigue? Il faut que tu contrôle le voltage de la batterie moteur éteint et ensuite allumé

peut-être ou l'alternateur (j'sais pas si ça s'appelle comme ça sur une bécane) qui ne fonctionne plus ou t'as batteire qui séche comme une grand-mère ou des électrodes oxydées qui ne conduisent plus...

Quel âge a ta batterie?
As-tu déjà tout simplement regardé l'état des petit trucs métaliques qui viennent faire contact sur la batterie?

1. Voir si un mauvais contact existe auprès de ton garage, il est outillé pour.

2. 2 ans pour une batterie n'est pas une référence de longévité absolue. En effet, suivant son utilisation ou aussi sa construction, une batterie peut se fatiguer prématurément et mettre ses éléments internes en court-circuit. Mais là, tu n'as plus de jus du tout. De plus, une batterie de moto est petite et cette particularité accentue le risque durée limitée (une vie moyenne entre 2 et 4 ans, c'est bien voire très bien).

3. Quant à ton alternateur, il est facile d'en contrôler la charge auprès de ton garage (elle doit être de 12.8 à 13 volts minimum en charge)

Contrôle aussi le régulateur. S'il ne laisse pas passer assez de courant, même une centrale nucléaire ne suffirait pas à charger ta batterie

Avant de changer quoi que ce soit, fait bien contrôler tous les connecteurs depuis l'alternateur jusqu'aux cosses de batterie, en passant par le régulateur et surtout les cosses du (-) de la batterie. Tu peux nettoyer chaque connection avec du WD40 et un chiffon ou brosse. Mais un spray nettoie-contact est nettement meilleur. Tu remontes le tout et tu vérifies la tension sur la batterie au rallentit et aussi à mi-régime.

Angelo

"°°lolo°°" wrote:

Ok alors j'ai appelé le garage. C'est soit uniquement la batterie, soit la batterie Et le régulateur voir le stator....

Super....ça va me coûter des sous tout ça....

Je n'ai jamais vu un garagiste optimiste...

De plus, par téléphone, il ne peut pas vraiment vérifier "de visu". Le meilleur moyen est donc de passer et de lui laisser faire ses contrôles. Il a partiellement raison quand il te donne plusieurs possibilités car il existe réellement plusieurs possibilités. De toutes façons, c'est malheureusement souvent le moment de débloquer les cordons de la bourse.