changer pot = régler l'injection ?

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Rossignol, t'es mécano, et tu dis qu'il n'y a rien à régler quand on met des pots libres A ta place j'irai revoir mes cours sur l'injection.
Quand on passe de pots d'origine à des pots libres, il faut généralement changer de boitier, d'eprom, couper un fil ou commuter quelque chose. Comme le moteur respire mieux, il faut adapter (augmenter) la dose d'essence injectée.
Même si la moto a une sonde lambda, elle ne l'utilise pas en permanence pour faire son réglage, surtout plein gaz.
Le passage aux pots d'origine est moins grave. Le réglage "pots libres" est un peu riche, mais ne présente aucun danger pour le moteur, à part encrasser inutilement. Tandis qu'un mélange pauvre peut causer des dégats: surchauffe, cliquetis, etc...

Angelo

A mon avis tu fait un réglage si tu met une ligne complète, si c'est juste une sortie je vois pas trop l'intérêt.

La réponse est simple: si vous mettez des pots libres pour faire un bô bruit et pour parader, ne faites rien. La moto tournera moyen au rallentit et à mi-régime, et vous perdrez des CV. Comme vous ne tirez pas dedans, y a peu de risque de casse.

Par contre si vous êtes à la recherche du dernier poney qui dort au fond de votre moteur, et que vous pilotez "gaz a donf", là vous avez intérêt à faire ce qu'il faut. Ce qui veut dire:
- Sur les bécannes à carbus: gicleurs, aiguille,....
- Sur les anciennes injections: changer l'eprom ou couper un fil
- Sur les injections récentes: télécharger les courbes "kivonbien" ou couper un fil.
- Sur certaines Ducat, il faut carément changer le boitier, ils ne sont pas reprogrammables. Ca, c'est pour faire casquer le prix d'un boitier
- Sur les injections où rien n'est réglable, le PCIII permettra de faire un réglage, obligatoirement sur le banc.

Angelo

Et moi chuis juste mort de rire...

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Quand tu changes que les pots sur une bécane injection c'est bon t'as pas besoin de tout re regler .. par contre si tu commence a jouer avec la boite à air + les pots faut commencer a regarder si ca tourne toujours aussi rond.

"gromono" wrote:

perso g mis 2 silecieux akrapo et quand j utilise le frein moteur ca pettouille donc g reglage a faire

Ma 125 d'origine pétouillait aussi...