Fiabilité Triumph??

Salut,

c'est vrai que depuis la Daytona 650 de 2005, Triumph (et d'autres marques) produit des sportives à la sauce japonaise. Les parties cycles sont presques identiques d'une marque à l'autre. En plus l'aspect général de la moto rappelle les lignes des sportives japs':
les carènages sont agressif, les pots sortent sous la selle, les optiques sont des LED, etc... etc...
De toute évidence, à l'heure actuelle, les manufacturiers n'ont pas tellements le choix si ils veulent rester dans la course sur le marché des ventes de motos.

Mais Triumph produit un trois cylindres absolument unique. Et les autres modèles de la marque, tel que la Speed Triple ou la Rocket III n'ont pas de similitudes apparentes aux japonaises...

Par rapport à la fiabilité, tu risque pas grand choses à acheter une moto produite ces dernières années. Perso, j'ai jamais eu de problèmes majeurs avec la mienne. De toute façon y a une garantie, car tu ne peux pas être à l'abri de petits défauts de fabrications. Au pire, le service après vente fonctionne très bien en cas de problème sur des pièces d'usine et c'est gratuit.
Déjà que c'est très rare...

C'est des fausses idées de croire que les Triumph, les Ducat' ou les HD marche pas. C'était peut-être vrai (et encore) en 1940...

pour répondre a ta question,

je possede une sprintst de 1999 je n'ai jamais eu aucun soucis
juste la jauge essence qui s'allume quand il te reste encore 12 litres
( probleme de jeunesse )

mon frere a une sprint 1997 + de 100'000 kil et zero soucis

voila

franchement je crois pas que tu prennes beaucoup de risques avec une triumph... en plus les moto moderne deviennent de plus en plus infaillibles...

en plus elle a été moto de l'année, alors ca doit quand meme etre pas mal.

Le seul problème c'est l'huile, si on pousse le moteur elle en consomme beaucoup, il faut le contrôler souvent, peine de tout casser.

"flydive" wrote:

Le seul problème c'est l'huile, si on pousse le moteur elle en consomme beaucoup, il faut le contrôler souvent, peine de tout casser.

bon faut aussi voir le tracteur que tu as flydive (je parle pas des autres)

"YG" wrote:

"flydive" wrote:

Le seul problème c'est l'huile, si on pousse le moteur elle en consomme beaucoup, il faut le contrôler souvent, peine de tout casser.

bon faut aussi voir le tracteur que tu as flydive (je parle pas des autres)

Very funny

No, je parle bien de la 675, j'ai déjà entendu 2 ou 3 moteurs qui on cassé a cause de la manque d'huile

Hello,

Je possède une speed 2005 et du point de vue fiabilité, jusqu'ici (env 11'000 km) c'est du solide mis à part quelques détails:
- consomme 3 à 4 dl d'huile pour 1000 km,
- du coup les silencieux sont très souvent noirs et la laine de roche se gorge vite fait d'huile,
- les agraphes de la selle marquent le réservoir,
- les écrous à la base des échappements rouillent,
- la visserie est montée "à sec" d'origine c'est-à-dire sans graissage,
- fuite du liquide de refroidissement à cause d'un joint mal fait, changé sous garantie,
- casse de la bride qui tient la batterie, changé sous garantie.

Pour le reste, que du bonheur, et le service après vente fonctionne très bien, même s'il faut parfois insister un peu.

Jamais eu de soucis sur une speed triple de 2001...

Je crois qu'il y en a Etoy, le garage Gasser.

"WaHoO#12" wrote:

Toujours en parlant Triumph, sur GE il y a qqn d'autre que Basset comme concess?
Ou pas trop loin de GE.

Ta eu des probleme avec Basset?

"Samra" wrote:

Je crois qu'il y en a Etoy, le garage Gasser.

gasser c'est pas plutot un garage de ''vélomoteur'' ?