Sous ce texte que je veins d'ecrire il ya un liens internet allez faire un tour dessus vous tomber sur une des nombreuse video que j'ai faite....
je pensais pas tomber sur des...
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ven, 17/11/2006 - 19:31
je pensais pas tomber sur des...
Inscription: 18/01/2006
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#1Bon, tu touche déjà les wheels et le point d'équilibre...
Maintenant, commence à toucher au frein.
Dès que tu sera à l'aise avec le frein, met un pignon -1, une couronne de 60, des crash cages et commence à stunter
Save the planet, kill humans.
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#2Mais ce ne serait pas des petites routes neuchateloises ça ?
Le bas du reymond et l'autre p'têtre le val de travers nan ?
______________ake______________ My Karma Just Ran Over Your Dogma Un Busard qui plâne loin au dessus de tout soupçon...
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#3Inscription: 01/04/2003
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#4mode moralisateur: ON
bravo pour le lieu de pratique très sécurisé!
mode moralisateur: OFF
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#5oui c'est bien le bas du reymond et l'autre c'est le chemin blanc direction jura.
pour ce qui est pignon et couronne c'est commander et aussi amorto avant et arriere.
Pour la protection de la moto c'est quoi le mieux? a pars ne pas faire sa...
Inscription: 21/07/2004
Localisation: la chaux-de-fonds
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#6ok merci pour les infos
c'est ton site perso le lien dans le forum?
je suis aller un peu regarder
il y en a qui assure...
tu es de quel coin
Inscription: 18/01/2006
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#7C'est toujours mieux que de te faire un moteur
@ BOOBOO: les amortos?? Pourquoi faire???
Pis tu dose déjà le frein?? Parce que met pas la couronnne si tu dose pas le frein, c'est le soleil assuré sinon
Pis pour la protection, voilà des crash pour Z:
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Localisation: la chaux-de-fonds
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#8Normal y faut faire sa pub...
en plus quand les photo sont exelente..
merci beaucoup pour toute ces infos et je vais aller faire un tour sur ces liens..
et au plaisir de te croiser sur la route ....
on risque surement de se recroiser sur le forum.
a plus et un bon week end
Patrick
Inscription: 21/07/2004
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#9hello,
amortissuer de la Z trop souple elle a tendance a se tordre un peu trop
et pour le frein le fonctionement je vois par contre j'ai encore pas utiliser sauf une fois ou j'etais un peu limite avec mon point d'equilibre.
Inscription: 18/01/2006
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#10Oui, elle se tord à la vitesse que tu vas sur la vidéo... mais quand tu stunte, tu vas pas bien vite tu sais. Donc c'est pas très utile... mais bon, chacun fait comme il veut
Ta meule va cabrer nettement plus violement avec la couronne (t'as pris combien?? 60 dents?) et sera nettement plus nerveuse aux gazs...
Alors entraîne-toi à toucher le frein, c'est mieux
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#11sinon, pour le frein, tu peux envisager le frein arriere au pouce (main gauche).. bon la faut deja vraiment bien dosé!!
sinon ouais, les suspat de la Z sont pourrave, et le freinage c'est pareil! bon j'arrive les stoppie avec la Z, mais pas encore les wheel. J'ai pas l'habitude, je ne me suis pas encore entrainer avec.
C'est pas au pouce le HB
C'est juste sous l'embrayage.
Mais bon, faut pas lui dire ça s'il ne stunte pas encore!! Lol!!
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#12HS: c'est vrai que tes tofs sont superbes Supermot
bon, j'ai été voir que la galerie stunt...
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#13n'as tu point honte d oser sauvagement de telle acobatie en milieu urbain , et de plus avec une concentration de vehicule autombile aussi dense
je devrai te denoncer a la police .....
ps: pas besoin de cours de stunt...juste d entreinement

ps2: la c est un peu la fin de saison ... mais si tu te sent motivé a bouger a genève, viens une foi stunter avec nous...
Inscription: 18/01/2006
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#14De rien, c'est sincère
Nan nan!!
Il se trouve juste au dessous de l'embrayage, tu l'actionne comme l'embrayage ou le frein avant.
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