SUZUKI 1000 vs SUZUKI 750

14 contributions / 0 nouveau(x)
Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
Dernier message
lun, 25/09/2006 - 14:05
SUZUKI 1000 vs SUZUKI 750

Un garagiste me voulais faire croire que beaucoup de motard(e)s possédant une 1000, préfère le changer contre une 750 ...

Que dites-vous ? Est-ce que c'est vrai ?

lun, 25/09/2006 - 14:23
Re:

... ou la changer contre une autre marque ? ... Icon lol Icon lol Icon lol

Je rigole, tapez pas, je sors Icon arrow Icon arrow Icon arrow

IMAGE(<a href="http://img204.imageshack.us/img204/706/ifihavetoexplaincs8.jpg" rel="nofollow">http://img204.imageshack.us/img204/706/ifihavetoexplaincs8.jpg</a>)

lun, 25/09/2006 - 15:26
Re:

perso j'y ai jamais touché mais on m'a dit bcp de bien de la 750, que c'était la cylindrée idéale etc... moto gp passe en 800cc. Je pense que ça peut être ma prochaine meule si j'arrive à allonger bien entendu

lun, 25/09/2006 - 16:58
Re:

C'est pas impossible Smarty. Il y a tellement de Watt sur ces motos que parfois des gens n'osent pas ouvrir en grand par peur de l'accélération monstruseuse !

lun, 25/09/2006 - 17:09
Re: SUZUKI 1000 vs SUZUKI 750
"Smarty" wrote:

Un garagiste me voulais faire croire que beaucoup de motard(e)s possédant une 1000, préfère le changer contre une 750 ...

Que dites-vous ? Est-ce que c'est vrai ?

ben moi je change pas Icon lol
Bon la 750 marche tellement fort que la différence sur route c'est seulement à la reprise en bas dans les tours

il y en a surement qu'ils changement de la 1000 à la 750 mais de là à dire beaucoup... j'en doute Icon wink

IMAGE(<a href="http://phyrefile.com/pic/2007/10/20/jtte2o.gif" rel="nofollow">http://phyrefile.com/pic/2007/10/20/jtte2o.gif</a>)

lun, 25/09/2006 - 17:34
Re:

c'est pas étonnant que certains changent...

Ce qu'une 1000 gagne en patate par rapport à une 750, elle peut aussi le perdre en agilité...

lun, 25/09/2006 - 18:19
Re:

la 750 pardone les ptite erreurs
pas la 1000

la 1000 tu peut pas l'exploité a fond

enfin c'est les dires d'autres motards Icon wink

IMAGE(<a href="http://forum.wawa-mania.ws/img/avatars/71023.gif" rel="nofollow">http://forum.wawa-mania.ws/img/avatars/71023.gif</a>)

lun, 25/09/2006 - 22:57
Re:
"forensics" wrote:

la 750 pardone les ptite erreurs
pas la 1000

la 1000 tu peut pas l'exploité a fond

enfin c'est les dires d'autres motards Icon wink

je te rassure la 750 non plus .... Icon wink Icon wink

IMAGE(<a href="http://www.phiphiv.ch/moto/phiphi.jpg" rel="nofollow">http://www.phiphiv.ch/moto/phiphi.jpg</a>) IMAGE(<a href="http://forum.motards.ch/modo.jpg" rel="nofollow">http://forum.motards.ch/modo.jpg</a>)

lun, 25/09/2006 - 22:59
Re:

Sur route, tu verras la différence surtout au niveau du couple. La 1000 a plus de couple à bas régime, donc plus amusante à rouler à des vitesses legales. J'ai jamais roulé une 750 mais il semblerait que ce soit un bon compromis entre une 600 ou il faut monter dans les tours pour t'amuser et une 1000 qui peut faire un peu peur si tu sais pas te controler.

Mais bon... il faut vraiment relativiser tout ca parce que dans le fond, même avec une 600, t'es assis sur un petit missile... 125ch c'est pas vraiment anodin...

Sur une 1000, les 178ch, ils sont a 11000 trm... avec la suz, en 1ere, ca veut dire que t'es à ~160km/h Icon twisted Icon twisted Icon twisted sur la 750 je suis sur que t'en est pas trop loin non plus... Icon lol Icon lol Icon lol

Paradoxalement, j'ai pris la 1000 pour pouvoir rouler cool... mais si tu sais pas te contrôler, je te déconseille...

@forensics : tu penses vraiment que tu peux exploiter 150ch sur route??? Icon lol Icon lol Icon lol

mar, 26/09/2006 - 06:30
Re:

100% d'accord avec PimouSSe@AA.
J'ai essayé les 2 et j'ai vraiment préféré la 1000, notamment à cause du couple qui permet de changer de vitesse moins souvent en ville par exemple.
Y a juste sur les petits circuits (Issoire, Pouilly, Magny-Cours Club) ou les circuits à courbes serrées (Pau-Arnos), où j'ai regretté de ne pas avoir une 750 pour l'agilité.
Autrement, sur route et les circuits plus grands (Lédenon, Magny-Cours F1 p.ex.), j'ai un plaisir d'enfer sur la 1000.
Exclu que je passe à une 750 !
Et côté prix, c'est à voir. Juste à l'achat. Mais entretien et frais dooivent se ressembler.
Je vais bosser par 80% d'autoroute. Consommation : 5-6 litres/100 !
Les pneus route : environ 10'000km...
Quoi, je roule comme avec une CBR 1100XX ? ... ouais, c'était ma moto précédente mais la GEX fait très bien la XX sur route (avec 50kg de moins) et arrache sur circuit !
Mon seul regret.. ne pas pouvoir la changer tous les 2 ans... pour le nouveau modèle 1000.

mar, 26/09/2006 - 08:20
Re:

Je roule aussi la 1000 car plus de couple à mi-régime et pas besoin de toujours tirer dessus. Et je ne changerais pas pour un 750. Mais c'est vrai qu'il faut garder la tête froide. La remise des gaz sur l'angle m'a déjà valu quelques chaleurs.

mar, 26/09/2006 - 18:15
Re:

gex 1000 forever... : Icon lol

mar, 26/09/2006 - 19:54
Re:
"Java" wrote:

100% d'accord avec PimouSSe@AA.
J'ai essayé les 2 et j'ai vraiment préféré la 1000, notamment à cause du couple qui permet de changer de vitesse moins souvent en ville par exemple.
Y a juste sur les petits circuits (Issoire, Pouilly, Magny-Cours Club) ou les circuits à courbes serrées (Pau-Arnos), où j'ai regretté de ne pas avoir une 750 pour l'agilité.
Autrement, sur route et les circuits plus grands (Lédenon, Magny-Cours F1 p.ex.), j'ai un plaisir d'enfer sur la 1000.
Exclu que je passe à une 750 !
Et côté prix, c'est à voir. Juste à l'achat. Mais entretien et frais dooivent se ressembler.
Je vais bosser par 80% d'autoroute. Consommation : 5-6 litres/100 !
Les pneus route : environ 10'000km...
Quoi, je roule comme avec une CBR 1100XX ? ... ouais, c'était ma moto précédente mais la GEX fait très bien la XX sur route (avec 50kg de moins) et arrache sur circuit !
Mon seul regret.. ne pas pouvoir la changer tous les 2 ans... pour le nouveau modèle 1000.

t'as presque jamais besoin de changer de vitesse vu qu'elle peut aller à plus de 120 en 1ère lol

Honda CBF600N (25kW)

mer, 27/09/2006 - 15:33
Re:
"wazza" wrote:
"Java" wrote:

100% d'accord avec PimouSSe@AA.
J'ai essayé les 2 et j'ai vraiment préféré la 1000, notamment à cause du couple qui permet de changer de vitesse moins souvent en ville par exemple.
Y a juste sur les petits circuits (Issoire, Pouilly, Magny-Cours Club) ou les circuits à courbes serrées (Pau-Arnos), où j'ai regretté de ne pas avoir une 750 pour l'agilité.
Autrement, sur route et les circuits plus grands (Lédenon, Magny-Cours F1 p.ex.), j'ai un plaisir d'enfer sur la 1000.
Exclu que je passe à une 750 !
Et côté prix, c'est à voir. Juste à l'achat. Mais entretien et frais dooivent se ressembler.
Je vais bosser par 80% d'autoroute. Consommation : 5-6 litres/100 !
Les pneus route : environ 10'000km...
Quoi, je roule comme avec une CBR 1100XX ? ... ouais, c'était ma moto précédente mais la GEX fait très bien la XX sur route (avec 50kg de moins) et arrache sur circuit !
Mon seul regret.. ne pas pouvoir la changer tous les 2 ans... pour le nouveau modèle 1000.

t'as presque jamais besoin de changer de vitesse vu qu'elle peut aller à plus de 120 en 1ère lol

ca consomme un poil plus à 10'000trm qu'a 3'000trm aussi... Icon biggrin mais juste 1 poil... Icon wink