Pour ma part, sur ma 636 (2003), j'ai un Devil carbone. Sans chicane, ça crache un peu plus de db qu'un scorpion et c'est un peu + rauque. Mais c'est vrai que je pense que le Leo est un peu plus solide. J'ai entendu quelque mauvaise histoire sur des Devils qui avaient pétés (1xfois sur une supermot', 1xsur une sportive).
J'ai entendu quelque mauvaise histoire sur des Devils qui avaient pétés (1xfois sur une supermot', 1xsur une sportive).
Sur un devil inox,le pote a cassé 2 fois (ça devait être le pot sorti le vendredi aprés midi à 15h59):
- Une fois l'attache (magnifique le bruit du pot qui tient avec de la ficelle sur un gros bi )
- Une fois la soudure coude/corps (beaucoup plus embêtant)
Mais bon c'était réparable sans tout changer
Ca veut pas dire que Devil est une mauvaise marque, mais ils ont peut-être moins de stabilité dans la qualité de production que d'autres
Ok ben merci pour les retours d'infos, c'est vrai que le Leo à l'air sympa, j'ai vu aussi un micron sur une Z ce midi, ca donnait bien et il est pas très cher.
Bon moi j'aimerai pouvoir y balancer un Yoshimura tri oval position Haute, je peu en avoir un pour 700.- en carbone mais question homologuation la à mon avis c'est impossible
Ok ben merci pour les retours d'infos, c'est vrai que le Leo à l'air sympa, j'ai vu aussi un micron sur une Z ce midi, ca donnait bien et il est pas très cher.
Bon moi j'aimerai pouvoir y balancer un Yoshimura tri oval position Haute, je peu en avoir un pour 700.- en carbone mais question homologuation la à mon avis c'est impossible
Le tri oval existe en homologué pour la ZX-10R (cliquez ici pour voir), alors il doit y avoir moyen pour une Z. Renseigne toi, ça vaut la peine.
Le cligno est à environ 1cm du pot .. on dirait qu'ils ont été fait pour
Alors c'est un garage qui me l'a monté, donc je saurai pas te dire s'il faut faire des modifs..
Je me souviens que sur le site leo vinci il y a toutes les infos sur le montage.
Je pense que le truc chiant ça doit être de déplacer le cale pied droite passager ..
Petite question, tu pourrai me filler la longueur que tu à du premier cligno au dernier ? histoire de voir si j'ai le même support que toi ou si ca merde pour passer car comme tu dis si c'est à 1cm près c'est limite limite.
Je Schématise un peu :
cligno arrière gauche <--------------------> cligno arrière droit
Distance entre le gauche et droite en prenant la mesure du bout du cligno gauche au bout du cligno droit, ou encore mieux si tu est de Genève on pourrait se chopper ?
Inscription: 26/12/2002
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#16Pour ma part, sur ma 636 (2003), j'ai un Devil carbone. Sans chicane, ça crache un peu plus de db qu'un scorpion et c'est un peu + rauque. Mais c'est vrai que je pense que le Leo est un peu plus solide. J'ai entendu quelque mauvaise histoire sur des Devils qui avaient pétés (1xfois sur une supermot', 1xsur une sportive).
Inscription: 24/08/2004
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#17Sur un devil inox,le pote a cassé 2 fois (ça devait être le pot sorti le vendredi aprés midi à 15h59):
- Une fois l'attache (magnifique le bruit du pot qui tient avec de la ficelle sur un gros bi
)
- Une fois la soudure coude/corps (beaucoup plus embêtant)
Mais bon c'était réparable sans tout changer
Ca veut pas dire que Devil est une mauvaise marque, mais ils ont peut-être moins de stabilité dans la qualité de production que d'autres
Inscription: 28/05/2006
Localisation: Genève
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#18Ok ben merci pour les retours d'infos, c'est vrai que le Leo à l'air sympa, j'ai vu aussi un micron sur une Z ce midi, ca donnait bien et il est pas très cher.
Bon moi j'aimerai pouvoir y balancer un Yoshimura tri oval position Haute, je peu en avoir un pour 700.- en carbone mais question homologuation la à mon avis c'est impossible
Inscription: 26/12/2002
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#19Le tri oval existe en homologué pour la ZX-10R (cliquez ici pour voir), alors il doit y avoir moyen pour une Z. Renseigne toi, ça vaut la peine.
Inscription: 30/06/2006
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#20http://www.flurl.com/item/leo_carbone_u_158483
Inscription: 28/05/2006
Localisation: Genève
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#21Ouaip y fait un joli bruit sympa la vidéo
Concernant le Yosh faut que je me renseigne, bon ca presse pas, je passe mon permis avant et je modifie après.
Inscription: 28/02/2003
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#22Bon yosh c'est simpa, mais très surement pas homologué
Inscription: 26/12/2002
Localisation: Echallens
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#23Pourquoi?
Inscription: 28/02/2003
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#24bah en tout cas quand je regardais des pots pour ma cbr ou ma zx-6r et c'était jamais homologué! et vu le rafu que ça fait ça m'étonnerai!
Inscription: 30/06/2006
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#25Yahoooo vive le rafut homologué !!
Inscription: 28/05/2006
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#26Je pense que je vais aller voir demain pour le Léo Carbone en position Haute de plus j'ai les même petit cligno que toi et ca à l'air de passer.
Tu n'a pas fait de modif quant tu la monté ?
Inscription: 30/06/2006
Localisation: Lausanne
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#27Le cligno est à environ 1cm du pot .. on dirait qu'ils ont été fait pour
Alors c'est un garage qui me l'a monté, donc je saurai pas te dire s'il faut faire des modifs..
Je me souviens que sur le site leo vinci il y a toutes les infos sur le montage.
Je pense que le truc chiant ça doit être de déplacer le cale pied droite passager ..
Inscription: 28/05/2006
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#28Petite question, tu pourrai me filler la longueur que tu à du premier cligno au dernier ? histoire de voir si j'ai le même support que toi ou si ca merde pour passer car comme tu dis si c'est à 1cm près c'est limite limite.
Je Schématise un peu :
cligno arrière gauche <--------------------> cligno arrière droit
Distance entre le gauche et droite en prenant la mesure du bout du cligno gauche au bout du cligno droit, ou encore mieux si tu est de Genève on pourrait se chopper ?
Inscription: 30/06/2006
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#29Malheureusement je suis pas sur genève ..
je te donne la distance dès que je peux, mais tu n'arrive pas à te faire une idée avec cette photo ?
Inscription: 28/05/2006
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#30Ok ca roule merci, tu est d'ou ?