hostetler, ça vous dit qq chose?? c le ptit notoc qu'est collé sur la durite
tout bon.. tu passe chez ton garargiste, tu lui demande la fiche (une ptite fiche rouge il me semble...), et tu la garde bien au chaud pour l'expéretise et c'est OK
Pas de bras... pas de kawa...
Le 1er tour à fond.... après on augmente le rythme..
hostetler, ça vous dit qq chose?? c le ptit notoc qu'est collé sur la durite
tout bon.. tu passe chez ton garargiste, tu lui demande la fiche (une ptite fiche rouge il me semble...), et tu la garde bien au chaud pour l'expéretise et c'est OK
hostetler, ça vous dit qq chose?? c le ptit notoc qu'est collé sur la durite
tout bon.. tu passe chez ton garargiste, tu lui demande la fiche (une ptite fiche rouge il me semble...), et tu la garde bien au chaud pour l'expéretise et c'est OK
elle est rose à mon souvenir
mais on va pas chipoter
Toujours à propos de durites avia: ma bécanne est un modèle '99 équipée de durites classiques. Le modèle 2000, strictement identique, est équipé en standard de durites avia. Est-ce que je peux mettre des durites '00 sur ma '99, sans avoir de papiers, en argumentant que c'est la pièce de rechange officielle, qui est homologuée, puisque montée sur le modèle 2000. Je sais c'est limite, mais est-ce que quelqu'un à déjà eu le cas????
mais j'ai eu la joie et l'honeur de rouler une moto avec des frain pas d'horigine, homologué, et j'avais également le ti papier ROSE qui le certifiais, môsieur
mais j'ai eu la joie et l'honneur de rouler une moto avec des freins pas d'horigine, homologués, et j'avais également le ti papier ROSE qui le certifiait, môsieur
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#31tout bon.. tu passe chez ton garargiste, tu lui demande la fiche (une ptite fiche rouge il me semble...), et tu la garde bien au chaud pour l'expéretise et c'est OK
Pas de bras... pas de kawa...

Le 1er tour à fond.... après on augmente le rythme..
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#32yes merci
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#33elle est rose à mon souvenir

mais on va pas chipoter
Inscription: 11/12/2003
Localisation: Gland
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#34Toujours à propos de durites avia: ma bécanne est un modèle '99 équipée de durites classiques. Le modèle 2000, strictement identique, est équipé en standard de durites avia. Est-ce que je peux mettre des durites '00 sur ma '99, sans avoir de papiers, en argumentant que c'est la pièce de rechange officielle, qui est homologuée, puisque montée sur le modèle 2000. Je sais c'est limite, mais est-ce que quelqu'un à déjà eu le cas????
Angelo
Inscription: 02/09/2003
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#35toi, t'as péter une durite
mis a part ça, t'as pas de durites sur ta machine agricole... alors je sais pas comment tu as eu tes infos
Zx
Pas de bras... pas de kawa...

Le 1er tour à fond.... après on augmente le rythme..
Inscription: 05/04/2005
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#36merci, je sais
mais j'ai eu la joie et l'honeur de rouler une moto avec des frain pas d'horigine, homologué, et j'avais également le ti papier ROSE qui le certifiais, môsieur
zx
Inscription: 05/04/2005
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#37