Equilibrage de la moto si on change le pot d'échappement

Est-ce que ça va se sentir plutôt...

Si oui très peu. Sur ma CBR lorsque je mets mon échappement libre plus léger que l'origine il me SEMBLE qu'elle est légèrement plus légère... mais ça doit être dans ma tête envoutée par le bruit je pense

Faudrait voir si au niveau de ta couille gauche ou droite tu à pas un surplus de poid autrement l'équilibrage va être pourri

Sans dec c'est pas un pots qui va changer grand chose et j'ai déjà vu une Z modifiée comme ca et c'est pas un petit boulot de plus si c'est mal protéger tu risque de faire fondre le plastic sous la selle.

"Kiwi" wrote:

D'ailleurs, même si on change juste le pot d'origine (environ 7kg) en mettant un pot carbone très léger sur le côté (3kg), est-ce que ça aussi ça devrait pas changer l'équilibre de la moto?

Assumons que le pot est à 30 cm du centre de gravité et que le conducteur pèse 80 kg:

Pot en carbone : (7-3)*30/80 = 1.5 cm
Pot sous la selle : 7*30/80 = 2.6 cm

Cette valeur est le désaxage du pilote par rapport à la position centrale pour rétablir l'équilibre latéral initial de la moto. Pour voir si ta moto est influencé par ça, tu te décalles sur ta selle de cette valeur et tu auras à peu prés les mêmes effets que la modif du pot. Pour le déséquilibre longitudinal, le changement de position n'a aucune influence. Le passage en carbone va trés légèrement changer la répartition des masses mais vers l'avant, donc à priori en tout cas pas négativement

"Bull_drogue" wrote:

Assumons que le pot est à 30 cm du centre de gravité et que le conducteur pèse 80 kg:

Pot en carbone : (7-3)*30/80 = 1.5 cm
Pot sous la selle : 7*30/80 = 2.6 cm

Cette valeur [...]

Dadaaa, sort de ce corps !!!!

merci pour les infos Bull_drogue !

"Samra" wrote:

"Bull_drogue" wrote:

Assumons que le pot est à 30 cm du centre de gravité et que le conducteur pèse 80 kg:

Pot en carbone : (7-3)*30/80 = 1.5 cm
Pot sous la selle : 7*30/80 = 2.6 cm

Cette valeur [...]

Dadaaa, sort de ce corps !!!!

merci pour les infos Bull_drogue !

pffffff....moi j'aime bien kan les gens explique avec des chiffres... c'est bcp plus clair moi

pour les pots sous la selle, y a du sportac (ou motacc)... je passe chez mon garagiste à l'instant... je corrige mon post dans 30min...

A+

Mdr ce post

Je pense pas que tu vois vraiment la différence enfin bon fais gaffe de pas te foutre au tas quand tu fais le pleins ou si tu rajoute de l'huile et surtout mange pas trop mc do cette été ça va être limite pour les passages en courbe en fin de saison

Ok je

Et attention a pas mettre les clés et le natel dans la meme poche, ça change tout !

je te laisse mater sur :

http://www.motacc.com/ch/start.html

les motacc sont léger (poids au centre ), joli et performant... un bon choix koi

++

"Dadaaa" wrote:

je te laisse mater sur :

http://www.motacc.com/ch/start.html

les motacc sont léger (poids au centre ), joli et performant... un bon choix koi

++

Le poids..., je sais pas..., par contre le sds (elle a tout du toboggan sa selle) autant te l'attacher à toi non, voire qu'il grimpe sur les épaules du pilote à voir la photo

Ecoute mes conseils se sont les meilleurs.

SOUDE ET TRAJECTE!!!! BORDEL