Salut les vmaxeux. Dites, Vmax ou pas finalement, vous voulez pas venir nous rejoindre à notre virée départ Lausanne? C'est aujourd'hui à 13h. Elle est dans le calendrier. Pouvez smser en cours de journée si juamais, suivant où on est. Bien sûr ceux qui ont congé. On sait jamais. A+
Immonde. Désolé mais immonde. C'est qu'une question de technique, tu peux mettre un pneu avant de 700 si tu veux... bonjour la mniabilité. Et je ne dirai rien de cet espèce d'insecte vert sorti tout droit d'Alien, consternant!
Consternant également cette manière que certains ont de généraliser leurs goûts comme étant les seuls acceptables !
ils aiment pas faire de la moto ces proprios de Vmax?
C'est juste une autre conception de la moto que la tienne... Voilà tout.
Je respecte alors pète un coup , j'ai juste un peu de peine à concevoir qu'on puisse aimer transformer sa moto en lui montant des accessoires qui la feront aller terriblement moins bien que d'origine...
j'ai oublié que moto n'est pas synonyme de rouler pour tout le monde… désolé...
ils aiment pas faire de la moto ces proprios de Vmax?
C'est juste une autre conception de la moto que la tienne... Voilà tout.
Je respecte alors pète un coup , j'ai juste un peu de peine à concevoir qu'on puisse aimer transformer sa moto en lui montant des accessoires qui la feront aller terriblement moins bien que d'origine...
j'ai oublié que moto n'est pas synonyme de rouler pour tout le monde… désolé...
Relie ton post et tu pourras comprendre mon énervement. Et côté grossièreté, je te laisse le monopole.
ils aiment pas faire de la moto ces proprios de Vmax?
C'est juste une autre conception de la moto que la tienne... Voilà tout.
Surement... mais le tuning pour le tuning au détriment des qualités routières je trouve pas super intéressant... mais c'est clair que ça donne des looks surréalistes!
mais le tuning pour le tuning au détriment des qualités routières je trouve pas super intéressant...
sur vmax ça va car même d'origine il n'y a pas de qualté routière
Comme indiqué sur le site jacky touch au dessus des photos immondes : "La moto idéale pour la jackysation. Une bécane qui date des années 80, avec un très gros moteur et rien autour pour l'exploiter. Elle accelère fort, mais ne freine pas et ne tient pas le pavé. De bien belles excuses en somme pour ajouter des pièces chromées, des suspensions courses, des étriers 28000 pistons, des jantes larges et des gommes tendres et fabriquer un magnifique tas de boue qui fera bien marrer les motards qui pour dix fois moins cher roulent sur une vraie moto."
Bon, blaque à part, j'en ai roulé une pendant 7 ans.... et qui aime bien chatie bien
J'apprécie la chute! J'ai cru que je lisais un raciste!
Perso, j'adore ces défauts et elle a un je ne sais quoi qui me plait à mort. Freine mal, anticipation recommandée, difficile à magner mais magnable quand même, bref, C'est le gôut du risque! Ou le mauvais goût diront certain... La preuve, suis passé d'une gsx-r à ça! Mais ça reste perso, même très perso. Y a bien des mecs qui sortent avec des femmes incompréhensibles...
Pour les freins, s'il est vrai que les modéles d'avant 93 freinaient mal, il n'en est rien pour les modeles suivants, je rappelle juste que c'est une moto des années 80, et qui est tjs au catalogue, quelle autre moto peu en dire autant????
j'ai juste un peu de peine à concevoir qu'on puisse aimer transformer sa moto en lui montant des accessoires qui la feront aller terriblement moins bien que d'origine
As-tu deja essayé une moto avec un gros pneu??? je ne pense pas, car tu parlerais moins bête, je connais des vmax equipé comme ca qui suivent n'importe laquelle des sportives actuelles, suffit juste qu'il n'y ai pas un ane au guidon
Merci pour ces photos ! Jolies motos ... elles en imposent à bien des modèles actuels ... et les grincheux c'est que des jaloux!
J'aime bien celle-ci aussi, avec l'arrière façon MV Agusta Brutale
Une question m'interresse; quelqu'un sait comment est effectué le déport du cardan pour laisser le passage à une roue de 300 ou 330?
Il existe des kit spéciaux? si oui chez qui?
Inscription: 28/02/2006
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#16wa? c'est clair que ça change de ce qu'on trouve sur les routes d'habitude, mais que dans le bon sens selon moi
si seulement j'étais motoc
de toute façon tunée comme ça j'y crois pas trop...
Inscription: 13/06/2006
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#17Salut les vmaxeux. Dites, Vmax ou pas finalement, vous voulez pas venir nous rejoindre à notre virée départ Lausanne? C'est aujourd'hui à 13h. Elle est dans le calendrier. Pouvez smser en cours de journée si juamais, suivant où on est. Bien sûr ceux qui ont congé. On sait jamais. A+
Inscription: 04/09/2005
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#18180 à l'avant...
ils aiment pas faire de la moto ces proprios de Vmax?
Inscription: 26/05/2003
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#19C'est juste une autre conception de la moto que la tienne... Voilà tout.
Inscription: 26/05/2003
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#20Consternant également cette manière que certains ont de généraliser leurs goûts comme étant les seuls acceptables !
Inscription: 04/09/2005
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#21Je respecte alors pète un coup
, j'ai juste un peu de peine à concevoir qu'on puisse aimer transformer sa moto en lui montant des accessoires qui la feront aller terriblement moins bien que d'origine...
j'ai oublié que moto n'est pas synonyme de rouler pour tout le monde… désolé...
Inscription: 26/05/2003
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#22Relie ton post et tu pourras comprendre mon énervement. Et côté grossièreté, je te laisse le monopole.
Inscription: 19/04/2005
Localisation: Payerne
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#23Tu rigoles mais ils en seraient capable ...
Inscription: 06/07/2004
Localisation: Echallens
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#24Oui, j'entends déjà "C'est indispensable pour notre sécurité nationale..."
Et le pire, c'est que certaines personnes les écoutent encore...
Inscription: 24/01/2004
Localisation: Genève
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#25Surement... mais le tuning pour le tuning au détriment des qualités routières je trouve pas super intéressant... mais c'est clair que ça donne des looks surréalistes!
Un petit cocktail?
Inscription: 12/08/2003
Localisation: Bussigny
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#26sur vmax ça va car même d'origine il n'y a pas de qualté routière
Comme indiqué sur le site jacky touch au dessus des photos immondes : "La moto idéale pour la jackysation. Une bécane qui date des années 80, avec un très gros moteur et rien autour pour l'exploiter. Elle accelère fort, mais ne freine pas et ne tient pas le pavé. De bien belles excuses en somme pour ajouter des pièces chromées, des suspensions courses, des étriers 28000 pistons, des jantes larges et des gommes tendres et fabriquer un magnifique tas de boue qui fera bien marrer les motards qui pour dix fois moins cher roulent sur une vraie moto."
Bon, blaque à part, j'en ai roulé une pendant 7 ans.... et qui aime bien chatie bien
Inscription: 13/06/2006
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#27J'apprécie la chute! J'ai cru que je lisais un raciste!
Perso, j'adore ces défauts et elle a un je ne sais quoi qui me plait à mort. Freine mal, anticipation recommandée, difficile à magner mais magnable quand même, bref, C'est le gôut du risque! Ou le mauvais goût diront certain... La preuve, suis passé d'une gsx-r à ça! Mais ça reste perso, même très perso. Y a bien des mecs qui sortent avec des femmes incompréhensibles...
Inscription: 04/09/2002
Localisation: St-Maurice
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#28Pour les freins, s'il est vrai que les modéles d'avant 93 freinaient mal, il n'en est rien pour les modeles suivants, je rappelle juste que c'est une moto des années 80, et qui est tjs au catalogue, quelle autre moto peu en dire autant????
Inscription: 04/09/2002
Localisation: St-Maurice
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#29As-tu deja essayé une moto avec un gros pneu??? je ne pense pas, car tu parlerais moins bête, je connais des vmax equipé comme ca qui suivent n'importe laquelle des sportives actuelles, suffit juste qu'il n'y ai pas un ane au guidon
Inscription: 27/01/2006
Localisation: Genève
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#30Merci pour ces photos ! Jolies motos
... elles en imposent à bien des modèles actuels 
... et les grincheux c'est que des jaloux! 
J'aime bien celle-ci aussi, avec l'arrière façon MV Agusta Brutale
Une question m'interresse; quelqu'un sait comment est effectué le déport du cardan pour laisser le passage à une roue de 300 ou 330?
Il existe des kit spéciaux? si oui chez qui?