probleme italienne...

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sam, 06/05/2006 - 10:42
probleme italienne...

bon alors voila avec mon 125 pegaso j'ai changer il ya deja deux mois mon moteur refait complet a neuf ainsi qu'une piece du carbu deffectueuse....et voila que maintenant je par en promenade mais il ne faut pas que je fasse plus de 20km parceque apres elle calle et elle ne redemarre plus...... Icon cry Icon cry
donc ra le cul de ces italiennes....perso je pense qu'il ya trop d'huile qui arrive(pompe a huile mal regler?) parce qu'a chaque fois quand je calle je demonte ma bougie elle est encraseer d'huile enfin bon bref voila un coup de main me ferait plaisir si vous avait une idée.....

sam, 06/05/2006 - 16:18
Re:

heu un pegaso c'est pas un scooter ?

IMAGE(<a href="http://www.membres.lycos.fr/varazze/hagakure.jpg" rel="nofollow">http://www.membres.lycos.fr/varazze/hagakure.jpg</a>)
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LEE LONGSTROKE

sam, 06/05/2006 - 16:25
Re:

Régle ton carbu et met une bougie neuve...

Roule un jour, roule toujours...

sam, 06/05/2006 - 18:57
Re:
"Hagakure " wrote:

heu un pegaso c'est pas un scooter ?

Nan nan po du tout

Heu mon carbu est bien reglé enfin normalement Icon lol et j'ai une deuxieme bougie que je vais changer mais je peux savoir pourquoi tu pense qu'il faut que je change la bougie?

sam, 06/05/2006 - 20:22
Re:

Il se peut qu'elle ne fasse plus l'allumage comme il le faut... Elle est peut être claquée (regarde si la céramique se fissure au niveau de des contacteurs)... Si c'est le cas change-là, sinon nettoye-la à l'alcool ou à l'acétone.

Tu peux aussi déterminer la qualité de la carburation en regardant la couleur du contacteur de la bougie (là où il y a l'étincelle) :
- blanchâtre -> mélange pas assez riche, dangereux pour ton moteur (serrage)
- brunâtre -> carburation idéale, les réglages sont bons
- noirâtre -> mélange trop riche (trop d'huile), régler le carbu.

En espérant que ça puisse t'aider !!! Icon wink Icon wink

Roule un jour, roule toujours...

sam, 06/05/2006 - 20:54
Re: probleme italienne...
"picardinho" wrote:

donc ra le cul de ces italiennes....perso je pense qu'il ya trop d'huile qui arrive(pompe a huile mal regler?) parce qu'a chaque fois quand je calle je demonte ma bougie ...

Ah ne m'en parle pas! je suis sorti avec uen Italienne quelques mois mais elle avait le problème contraire: pas assez d'huile! Pourtant je ne calais jamais et loin de moi l'idée de démonter ma bougie!!! Icon redface Icon redface Icon redface Icon redface Icon redface Icon confused Icon rolleyes

dim, 07/05/2006 - 11:55
Re: probleme italienne...
"mahamurkha" wrote:
"picardinho" wrote:

donc ra le cul de ces italiennes....perso je pense qu'il ya trop d'huile qui arrive(pompe a huile mal regler?) parce qu'a chaque fois quand je calle je demonte ma bougie ...

Ah ne m'en parle pas! je suis sorti avec uen Italienne quelques mois mais elle avait le problème contraire: pas assez d'huile! Pourtant je ne calais jamais et loin de moi l'idée de démonter ma bougie!!! Icon redface Icon redface Icon redface Icon redface Icon redface Icon confused Icon rolleyes

MOUAHAHAHAHAHAHHA Icon lol

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LEE LONGSTROKE

dim, 07/05/2006 - 13:32
Re:
"Planet" wrote:

Il se peut qu'elle ne fasse plus l'allumage comme il le faut... Elle est peut être claquée (regarde si la céramique se fissure au niveau de des contacteurs)... Si c'est le cas change-là, sinon nettoye-la à l'alcool ou à l'acétone.

Tu peux aussi déterminer la qualité de la carburation en regardant la couleur du contacteur de la bougie (là où il y a l'étincelle) :
- blanchâtre -> mélange pas assez riche, dangereux pour ton moteur (serrage)
- brunâtre -> carburation idéale, les réglages sont bons
- noirâtre -> mélange trop riche (trop d'huile), régler le carbu.

En espérant que ça puisse t'aider !!! Icon wink Icon wink

OUI c'est le troisieme probleme mais le truc c'est qu'il va falloir que ja la porte au garage car je n'ai pas de revu technique je ne peux donc pas le regler tout seul sa depasse mes competences......

lun, 08/05/2006 - 11:33
Re: probleme italienne...
"picardinho" wrote:

bon alors voila avec mon 125 pegaso j'ai changer il ya deja deux mois mon moteur refait complet a neuf ainsi qu'une piece du carbu deffectueuse....et voila que maintenant je par en promenade mais il ne faut pas que je fasse plus de 20km parceque apres elle calle et elle ne redemarre plus...... Icon cry Icon cry
donc ra le cul de ces italiennes....perso je pense qu'il ya trop d'huile qui arrive(pompe a huile mal regler?) parce qu'a chaque fois quand je calle je demonte ma bougie elle est encraseer d'huile enfin bon bref voila un coup de main me ferait plaisir si vous avait une idée.....

A mon avis le blême c'est celui qui à fait le boulot sur ta moto (le carbu sûrement). Icon lol

De toute façon les 125 (2T) sont souvent des nids à enmerdes Italiennes ou Japonnaises c'est pareil Icon confused

lun, 08/05/2006 - 13:43
Re:
"picardinho" wrote:
"Planet" wrote:

Il se peut qu'elle ne fasse plus l'allumage comme il le faut... Elle est peut être claquée (regarde si la céramique se fissure au niveau de des contacteurs)... Si c'est le cas change-là, sinon nettoye-la à l'alcool ou à l'acétone.

Tu peux aussi déterminer la qualité de la carburation en regardant la couleur du contacteur de la bougie (là où il y a l'étincelle) :
- blanchâtre -> mélange pas assez riche, dangereux pour ton moteur (serrage)
- brunâtre -> carburation idéale, les réglages sont bons
- noirâtre -> mélange trop riche (trop d'huile), régler le carbu.

En espérant que ça puisse t'aider !!! Icon wink Icon wink

OUI c'est le troisieme probleme mais le truc c'est qu'il va falloir que ja la porte au garage car je n'ai pas de revu technique je ne peux donc pas le regler tout seul sa depasse mes competences......

C'est super facile de démonter une bougie !!! Surtout sur un mono !!! Y'en a qu'une !!! Icon wink Icon wink Icon wink

Roule un jour, roule toujours...

lun, 08/05/2006 - 15:01
Re:
"Planet" wrote:
"picardinho" wrote:
"Planet" wrote:

Il se peut qu'elle ne fasse plus l'allumage comme il le faut... Elle est peut être claquée (regarde si la céramique se fissure au niveau de des contacteurs)... Si c'est le cas change-là, sinon nettoye-la à l'alcool ou à l'acétone.

Tu peux aussi déterminer la qualité de la carburation en regardant la couleur du contacteur de la bougie (là où il y a l'étincelle) :
- blanchâtre -> mélange pas assez riche, dangereux pour ton moteur (serrage)
- brunâtre -> carburation idéale, les réglages sont bons
- noirâtre -> mélange trop riche (trop d'huile), régler le carbu.

En espérant que ça puisse t'aider !!! Icon wink Icon wink

OUI c'est le troisieme probleme mais le truc c'est qu'il va falloir que ja la porte au garage car je n'ai pas de revu technique je ne peux donc pas le regler tout seul sa depasse mes competences......

C'est super facile de démonter une bougie !!! Surtout sur un mono !!! Y'en a qu'une !!! Icon wink Icon wink Icon wink

Ui UI nan mais tkt pas je l'ai demonter ma bougie mais il faut que je regle mon carbu et sa par contre je ne sais pas le faire.... Icon wink