Utilité d'un système de contrôle de la pression des pneus?

Je l'ai fait installé sur ma Speed. Perso, je trouve ça très utile, en particulier si la moto est restée immobile pendant plusieurs semaines.

Sans parler de lever un doute si tu penses avoir une crevaison.

C'est plus un gadget qu'une nécessité. Toutes les stations services ont des compresseurs avec manomètre: je le fais une fois toutes les 3 semaines environ quand je fais le plein.

"Super Mario" wrote:

Actuellement, je réfléchis à acheter une moto neuve et se pose la question des options. 200 balles pour un système de contrôle de la pression des pneus, je me demande si c'est réellement utile.

Pour 200 CHF, j'hésiterais environ 2.5 secondes avant de dire "oui".

Je vérifie la pression des mes pneus assez régulièrement (et un p'tit compresseur comme celui-ci de Landi dans le garage, ça incite à le faire), mais malgré cela il m'est aussi arrivé d'avoir des surprises

moi c'est le contraire...chaque gadget électronique peut potentiellement tomber en rade et consomme du courant...et un pneu mal gonflé, ça se sent à la conduite.

"Super Mario" wrote:

. Donc le confort apporté vaut-il 200 balles?

...Non

Je dirai non aussi, et ça n'a pas la précision d'un manomètre...

"GeeK_InsiDe" wrote:

et ça n'a pas la précision d'un manomètre...

... peux-tu nous expliquer ça un peu ... ?

J'ai vu des manomètres avec affichage bien erroné, peu importe si analogique ou digital.

"Joerg" wrote:

...J'ai vu des manomètres avec affichage bien erroné, peu importe si analogique ou digital.

d'où l’intérêt de faire la mesure systématiquement avec le même appareil...si erreur il y a (et effectivement c'est fréquent) ce sera toujours la même.

"McGyver" wrote:

"Joerg" wrote:

...J'ai vu des manomètres avec affichage bien erroné, peu importe si analogique ou digital.

d'où l’intérêt de faire la mesure systématiquement avec le même appareil...si erreur il y a (et effectivement c'est fréquent) ce sera toujours la même.

J'aime pô savoir que j'ai des erreurs de mesure (... bon, chez moi tu peux appeler ça un défaut professionnel )

... mais c'est facile: après achat du manomètre "on" se rend à la prochaine station-service. Comme leurs gonfleurs de pneu sont d'habitude calibrés, il suffit de vérifier l'autocollant de la calibration - si la calibration est encore valable, on peut maintenant mesurer la pression du pneu une fois avec le manomètre acheté, et une fois avec le manomètre calibré (en tenant compte d'une p'tite perte de pression entre les deux, du au pschiiit-pschiit). Si la déviation est trop grande, je ramène le "nouveau" manomètre de suite

"Joerg" wrote:

"McGyver" wrote:

"Joerg" wrote:

...J'ai vu des manomètres avec affichage bien erroné, peu importe si analogique ou digital.

d'où l’intérêt de faire la mesure systématiquement avec le même appareil...si erreur il y a (et effectivement c'est fréquent) ce sera toujours la même.

J'aime pô savoir que j'ai des erreurs de mesure (... bon, chez moi tu peux appeler ça un défaut professionnel )

... mais c'est facile: après achat du manomètre "on" se rend à la prochaine station-service. Comme leurs gonfleurs de pneu sont d'habitude calibrés, il suffit de vérifier l'autocollant de la calibration - si la calibration est encore valable, on peut maintenant mesurer la pression du pneu une fois avec le manomètre acheté, et une fois avec le manomètre calibré (en tenant compte d'une p'tite perte de pression entre les deux, du au pschiiit-pschiit). Si la déviation est trop grande, je ramène le "nouveau" manomètre de suite

Même calibré de frais, ou neuf je constate que plus de la majorité des manos relèvent une fausse information : les gens les jettent comme si c'était des éponges en mousse, et un choc suffit à faire dévier de plusieurs mbars à bien un bar l'aiguille (tu me dira : "ça se vois mano au repos sans pression").