[résolu] Que choisir : CBR 929 ou CBR 1000 ?

J'ai toujours lu qu'une Gex c'est le meilleur compromis pour la route... Quoique le mode sagouin, ça sous-entend usage piste aussi?

Après les kils c'est une chose, mais faut qu'il y ait un entretien sérieux derrière (à vérifier), et si c'est une bécane qui a fait 20,000 kils de circuit elle est rincée...

La 929 est chouette sur route, confortable par son couple et sa position. (Je l'ai sur ma photo de profil). Mais 90'000km ça commence à faire beaucoup même pour une Honda. Je proposerais pas plus de 2000.-

La gsx-r a un guidon droit, ça peut être cool sur route du fait que c'est plus maniable.

La R1 est la plus sportive, la moins confortable sur route, et sûrement la moins facile à maîtriser. Et les km sont aussi importants, j'en donnerais pas 3000.-

après faut se dire une chose...au bout d'un moment les prix descendent plus....d'un autre coté...elles ont pas mal de kils!

clair que la R1 est moins confortable sur route, et sera probablement celle qui aura plus de caracter mais du coup moins facile a exploiter!

en tout cas Zariatis fait de la piste (uniquement) avec sa 900RR de plus de 20 ans qui a presque 90'000Km et en tout cas 2 chutes mais pas trop de soucis avec, au pire tu le contactes

après les occases c'est un peu la loterie...mais encore plus avec des bécanes qui arrivent gentillement aux 100'000Km! tu vas peut etre acheter un truc qui va encore tenir un moment ou alors t'as un gouffre niveaux frais

t'arrives pas a mettre 1'000 de plus? il te faut vraiment une 1000cm3?

Elles sont toutes les 3 trop chère, et attention avec la R1, dans 10'000 kil il y aura LE gros service des 80'000, qui coûte un bras, avec réglage soupapes et tout le tremblement, fais attention aussi au jeux du bras oscillant sur cette machine. Dans l'ensemble, ce serait la 929 sans hésité, mais en payant 800.- de moins

Pareil que Bof-Bof, je prendrais la CBR...

90'000 km ça va encore pour une Honda... S' elle a bien été soignée et les services faits régulièrement... Mais comme Papy, j'essayerais de baisser de 1'000 frs...

alors si tu l'achetes ce sera a toi de fair les gros des 40'000....avec donc ce réglage....la y en a pour au moins 1000.- (le tout donc) et probablement plus meme!

n'hesite pas a monter jusqu'a 4-5'000, tu trouveras des trucs en meilleur état!

après je comprends ce que tu dis a propos des 600 4 pattes mais sur circuit faut déjà y aller pour l'exploiter! Mais je connais pas ton niveau hein

edith piafette: http://www.petitesannonces.ch/a/1590481 tu te pontes avec 5'000 et une remorque et tu pars avec!

je comprends ce que tu veux dire, quand j'ai été sur piste avec mon FZ1 j'ai jamais pu me lacher pour les memes raisons....mais je dirais juste une chose:

je prefere mettre 5-6'000 dans une moto avec 25'000Km avec services a jour que 3-3'500 dans une moto avec une chié de Kils et avec les gros services a faire...puis dit toi aussi que la piste fatigue une moto mais après c'est peut etre que mon iddée, je cherche pas a critiquer!
Si tu veux partir avec une 1000 direct sur circuit tu peux, beaucoup l'ont fait mais il te faudras peut etre juste un peu plus de temps qu'avec une 600.
Perso j'ai pris une 600....de toutes façons sur piste t'es pas souvent en sous-régime, sur piste c'est GAAAZ mais encore une fois c'est personnel hein

et ouis bon...si t'as 3500 pour une moto avec des frais a faire....t'arriveras bien a trouver 5'000 pour une moto en bon état...economise pas a l'achat c'est mon conseil...

En passant ton budget de 3000.- à 3700.-, le kilométrage descend à 45.000, respectivement 37.000 km....

Amitiés,
A+,
le Jef-ça-vaut-peut-être-la-peine-de-faire-un-petit-effort....

http://www.commerce-moto.ch/occasionen-resultate.cfm?nav=occasionen&form_marke=HONDA&form_modell=CBR%20900%20Fireblade&form_modell_manuell=&form_kat=&form_ccm=&km_min=&km_max=&preis_min=&preis_max=&form_jahrvon=2000&form_jahrbis=2001&form_reg=&form_farbe=&form_kat_ausw=&leist_min=&leist_max=&form_opt=&occ=0&vorf=0&vorj=0&isOpen=0&form_occ&form_vorf&form_vorj&form_occ&form_vorf&form_vorj

"56ka" wrote:

.........J'ai lu dans des revues que le jeu des soupapes doit se faire à 40'000km mais il n'a pas encore été fait, est-ce impératif ? Y a t'il des symptômes qu'il faut observer pour déterminer si c'est nécessaire ? .........

c'est la plaisanterie à 1200 ou 1500 balle ce service, et il faut le faire (note que sur certaine machine, un simple contrôle suffit, mais pour ça, il faut ouvrir). Si il y a un problème de jeux aux soupapes, la moto ne démarrera plus à chaud (tiède) à cause du manque de jeux aux soupapes d'échappement. Lors de l'essai, il faut la laisser reposer 15 à 20 minutes et essayer de la redémarrer sans insister, si non, c'est cuit. Il y a certainement d'autre symptômes, mais celui là, je l'ai vécu après l'achat d'une machine qui était sensée être passé au garage pour un réglage, le gars avait facturé le réglage sans le faire
Ce n'est peut être pas pour rien que le gars la vend à ce moment et à ce prix
pour ce qui est de le faire toi-même, je ne connais pas tes compétences, mais ça n'a rien a voir avec un briquet de XR , le jeux des soupapes se règle au millième, avec des pastilles que l'on remplace sous les culbuteurs, ce qui implique la dépose complète de la distribution et un très gros stock de pastilles de différentes épaisseurs, bonne chance si tu t'y attaque.
Mais cela dit, certaine machine ne demande pas de réglage jusqu'au 80'000, c'est assez souvent le cas des FZs 1000 Fazer qui ont le même moteur, mais un peut moins poussé

J'ai trouvé une autre cbr 900 si jamais:
http://www.petitesannonces.ch/a/1871664

Et négocie bien le prix, c'est des motos super ces cbr 900, mais y a pas beaucoup de monde qui le sait

"Bofbof" wrote:

J'ai trouvé une autre cbr 900 si jamais:
http://www.petitesannonces.ch/a/1871664

Et négocie bien le prix, c'est des motos super ces cbr 900, mais y a pas beaucoup de monde qui le sait

ça semble être une très jolie affaire en effet