L argument que hayden qui dit que c'est la meilleur Ducati qu il a piloter n est pas recevable, il aurait dit la même chose si ça avait été un massey Ferguson... C'est corporate de dire ça.
Comme nous on ne peut pas dire à un client que ce qu on fait c'est de la merde.
Donc bon...
Et de toute façon on s en tappe la nouille de Rossi, la vrai révélation des derniers essai, c'est pas lui, c'est Marquez...la y a un client sérieux.
Arrête de dire des trucs que tu penses pas Insane
C'est vrai qu'il a démarré fort le ptit catalan, un style encore plus agressif que d'habitude et des pendules à inquiéter d'office le haut du tableau! Ca promet les amis
Y a trop d'feux rouges dans les grandes villes, j'ai préféré me mettre au vert!
Et n oubliez pas l essentiel les gars .!
C est une bête de course Rossi ...!
Ne vous fiez pas aux temps d essais ou qualif ..!;)
Je dis ça je dis rien
AMEN!!!!!
Ouais.. parce que Lorenzo et Marquez ont l'habitude de se laisser faire .....
Pronostique perso: allez.. quelques 2èmes places pour Rossi, sur un malentendu.. bien entendu!
"Doberm@n" wrote:
Faut pas oublier que le leader chez yamaha maintenant c'est lorenzo et perso. je crois que si rossi veut redevenir numero uno il a du pain sur la planche tant niveau perfo. mecanique que physique car Lorenzo l'est au taquet. j'aime les deux mais je trouve Lorenzo plus accessible example sur facebook il te fais partager le quotidien d'un champion du monde et ca je trouve sympa, il se la pête pas comme certain, enfin peut être que j dis des conneries mais c'est mon avis.
Olé!
J'ajouterais juste l'intelligence et la régularité toujours plus grande saison après saison
Si la vida no te sonríe ... hazle cosquillas! \oa/
Ben moi je dis ........s`il se casse pas .....Pedrosa!!!!! Allez je vais a contre courant car j`ai tjours dis qu`il serait jamais champion !!!! Mais je dois avouer que l`annee passee il m`a vraiment impressionne et que lorenzo pouvait seulement se contenter de la place 2 ......le petit etait vraiment trop rapide !!!!
Bon j`espere Lorenzo ( niveau coeur ) mais attention les Honda .......marquez aussi a deja montre qu`il sera la et bien la ......et s`il faudra pousser ou jouer des coudes ......ben va pas se gener !!!!
Et j`espere bien .......et sans polemique a la urf !!!!!
Rossi sera parmi les premiers ....enfin normalement
J espère aussi qu il n. Aura pas de polémique, ça me gavé et ça fait perdre son intérêt au sport.
Ça sera toujours les mêmes qui gueuleront comme des putois que celui ci ou celui la a tricher, qu il est dangereux...etc...et quand ça vient pas des spectateurs qui y comprennent rien.
Vivement le début du championnat .. ça promets de beaux débats..
L essentiel en moto GP c est le spectacle, que personne se blesse et que le meilleur gagne...
PS faut peut être prendre un cours de glisse chez cornu pour piloter la ducat ...,
a part les pilotes, bon ou mauvais....quand est-ce que l'electronique et autres options très très chères sortiront de MOTO GP.....à savoir que de vrais pilotes puissent piloter ces motos au lieu de faire on/off et l'ordi fait tout et c'est quand il faut donner de la puissance ou pas ?????
Franchement ça manque les glisses...un peu là.....
Pour moi Honda sera devant cette année, je pense aussi, si Marquez se casse pas comme Dani les autres années, et que surtout Dani arrête de se fracasser, ils peuvent faire très très mal....... bon ça reste les pilotes les plus léger....et plus c'est léger et plus ça vole haut......
Il n'y a pas de chute sans gravité (Isaac Newton, 1665)
a part les pilotes, bon ou mauvais....quand est-ce que l'electronique et autres options très très chères sortiront de MOTO GP.....à savoir que de vrais pilotes puissent piloter ces motos au lieu de faire on/off et l'ordi fait tout et c'est quand il faut donner de la puissance ou pas ?????
Franchement ça manque les glisses...un peu là.....
Pour moi Honda sera devant cette année, je pense aussi, si Marquez se casse pas comme Dani les autres années, et que surtout Dani arrête de se fracasser, ils peuvent faire très très mal....... bon ça reste les pilotes les plus léger....et plus c'est léger et plus ça vole haut......
Les MotoGP sont les prototypes des marques, alors c'est pas demain la veille que tu verras l'électronique disparaître.
"Il y a moins à craindre de cent chevaux sous une selle, que d'un âne baté assis dessus." Jérémy Lapurée
[=#FF0000]"Mieux vaut se tirer une grosse bourre sur un circuit, que se bourrer dans une grosse tire sur les boulevards"
M'ouaip... électronique ou pas?
Pour avoir discuter rapidement de ça récemment avec un officiel Ducati France qui roule en Panigale, le pb est un peu le même que si on se demandait si 4temps ou 2 temps.
Y a des pilotes de 2temps, des pilotes de 4 temps et des pilotes de tout.
Avec l'électronique, c'est pareil: y a des pilotes qui font confiance aveuglément à l'électronique et d'autres qui n'ont confiance qu'en eux. Donc le pilote qui sera sacré ne peut pas dans le cadre réglementaire actuel être celui qui préfère le 2 temps et n'a confiance qu'en lui. Est-ce pour autant qu'il est moins bon?
Au niveau des glisses et autres, Bayle faisait remarquer très justement que les chutes auxquelles on assiste aujourd'hui sont rarement des conséquences de la poignée de gaz mais plutôt des pertes de l'avant au voisinage du point de corde. La raison est qu'aujourd'hui encore plus qu'hier, la puissance ne fait pas la différence! La différence se fait par la vitesse en courbe et la capacité à sortir des courbes. Il faut donc une grosse adhérence du pneu sur l'angle et prendre plus d'angle pour passer plus vite. Le soucis est alors que les suspensions ne travaillent plus dans leur axe "normal".
A l'époque des 500, les ingés suspension estimaient qu'il serait impossible de dépasser 45-50° d'angle... on est à pas loin de 60° actuellement et les épures n'ont pas changé radicalement. Par contre, tout le monde est d'accord pour dire qu'à 90° d'angle, ça passe plus!
Le pb n'est pas l'électronique, le pb c'est le progrès! Soit on accepte un gros retour en arrière technologique (disques en fonte, cadres métalliques (l'alu est un métal), régimes moteurs bridés, largeur des pneus, petites cylindrées, ...) soit on accepte que le spectacle ne se fait plus dans la bagarre mais dans l'art de rouler. C'est ce qui caractérise le SBK: y a autant d'électronique mais y a pas de pneus de 250, pas de disques en carbone, pas de cadres en carbones, pas de fourches exotiques (et encore que...) etc, etc ....
Eh bien, y a du spectacle!
Le pb, c'est pas l'électronique... c'est le reste!
mouais...y'a de tout....n'empêche que l'année passé, Hayden je crois, a chuté car soit disant l'ordinateur ne savait plus où il se trouvait et ne lui pas donné la bonne puissance.....donc là éléctronique, à mon humble avis...
les nouveaux matériaux ok....mais ce serait cool que ça reste des motos du commun des mortels et pas des ordi sur 2 roues qui penchent à 120°.....
Donc oui au proto mais oui au pilote......même si comme en formule 1 ça amène des avancées technologiques pour la série, personne de nous veut une moto qui sache quand tu peux mettre la puissance par rapport aux limitations de la route où tu te trouves....ou je me trompe ?
Il n'y a pas de chute sans gravité (Isaac Newton, 1665)
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#271L argument que hayden qui dit que c'est la meilleur Ducati qu il a piloter n est pas recevable, il aurait dit la même chose si ça avait été un massey Ferguson... C'est corporate de dire ça.
Comme nous on ne peut pas dire à un client que ce qu on fait c'est de la merde.
Donc bon...
Et de toute façon on s en tappe la nouille de Rossi, la vrai révélation des derniers essai, c'est pas lui, c'est Marquez...la y a un client sérieux.
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#272Arrête de dire des trucs que tu penses pas Insane
C'est vrai qu'il a démarré fort le ptit catalan, un style encore plus agressif que d'habitude et des pendules à inquiéter d'office le haut du tableau! Ca promet les amis
Y a trop d'feux rouges dans les grandes villes, j'ai préféré me mettre au vert!
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#273Et n oubliez pas l essentiel les gars .!
C est une bête de course Rossi ...!
Ne vous fiez pas aux temps d essais ou qualif ..!;)
Je dis ça je dis rien
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#274AMEN!!!!!
On peut limiter la vitesse, mais rien ne peut freiner la passion!
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#275Ouais.. parce que Lorenzo et Marquez ont l'habitude de se laisser faire .....
Pronostique perso: allez.. quelques 2èmes places pour Rossi, sur un malentendu.. bien entendu!
Olé!
J'ajouterais juste l'intelligence et la régularité toujours plus grande saison après saison
Si la vida no te sonríe ... hazle cosquillas!
\oa/
Inscription: 28/01/2008
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#276Ben moi je dis ........s`il se casse pas .....Pedrosa!!!!! Allez je vais a contre courant car j`ai tjours dis qu`il serait jamais champion !!!! Mais je dois avouer que l`annee passee il m`a vraiment impressionne et que lorenzo pouvait seulement se contenter de la place 2 ......le petit etait vraiment trop rapide !!!!
Bon j`espere Lorenzo ( niveau coeur ) mais attention les Honda .......marquez aussi a deja montre qu`il sera la et bien la ......et s`il faudra pousser ou jouer des coudes ......ben va pas se gener !!!!
Et j`espere bien .......et sans polemique a la urf !!!!!
Rossi sera parmi les premiers ....enfin normalement
HELLAS VERONA ...BIRRA....NONA....E PEARA
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#277J espère aussi qu il n. Aura pas de polémique, ça me gavé et ça fait perdre son intérêt au sport.
Ça sera toujours les mêmes qui gueuleront comme des putois que celui ci ou celui la a tricher, qu il est dangereux...etc...et quand ça vient pas des spectateurs qui y comprennent rien.
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#278Vivement le début du championnat .. ça promets de beaux débats..
L essentiel en moto GP c est le spectacle, que personne se blesse et que le meilleur gagne...
PS faut peut être prendre un cours de glisse chez cornu pour piloter la ducat ...,
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#279Pas sur que cornu leur apprenne quoi que se soit
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#280a part les pilotes, bon ou mauvais....quand est-ce que l'electronique et autres options très très chères sortiront de MOTO GP.....à savoir que de vrais pilotes puissent piloter ces motos au lieu de faire on/off et l'ordi fait tout et c'est quand il faut donner de la puissance ou pas ?????
Franchement ça manque les glisses...un peu là.....
Pour moi Honda sera devant cette année, je pense aussi, si Marquez se casse pas comme Dani les autres années, et que surtout Dani arrête de se fracasser, ils peuvent faire très très mal....... bon ça reste les pilotes les plus léger....et plus c'est léger et plus ça vole haut......
Il n'y a pas de chute sans gravité (Isaac Newton, 1665)
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#281Les MotoGP sont les prototypes des marques, alors c'est pas demain la veille que tu verras l'électronique disparaître.
"Il y a moins à craindre de cent chevaux sous une selle, que d'un âne baté assis dessus." Jérémy Lapurée
[=#FF0000]"Mieux vaut se tirer une grosse bourre sur un circuit, que se bourrer dans une grosse tire sur les boulevards"
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#282C'est mal connaître la compétition que penser que les pilotes se contentent de faire on/off
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#283M'ouaip... électronique ou pas?
Pour avoir discuter rapidement de ça récemment avec un officiel Ducati France qui roule en Panigale, le pb est un peu le même que si on se demandait si 4temps ou 2 temps.
Y a des pilotes de 2temps, des pilotes de 4 temps et des pilotes de tout.
Avec l'électronique, c'est pareil: y a des pilotes qui font confiance aveuglément à l'électronique et d'autres qui n'ont confiance qu'en eux. Donc le pilote qui sera sacré ne peut pas dans le cadre réglementaire actuel être celui qui préfère le 2 temps et n'a confiance qu'en lui. Est-ce pour autant qu'il est moins bon?
Au niveau des glisses et autres, Bayle faisait remarquer très justement que les chutes auxquelles on assiste aujourd'hui sont rarement des conséquences de la poignée de gaz mais plutôt des pertes de l'avant au voisinage du point de corde. La raison est qu'aujourd'hui encore plus qu'hier, la puissance ne fait pas la différence! La différence se fait par la vitesse en courbe et la capacité à sortir des courbes. Il faut donc une grosse adhérence du pneu sur l'angle et prendre plus d'angle pour passer plus vite. Le soucis est alors que les suspensions ne travaillent plus dans leur axe "normal".
A l'époque des 500, les ingés suspension estimaient qu'il serait impossible de dépasser 45-50° d'angle... on est à pas loin de 60° actuellement et les épures n'ont pas changé radicalement. Par contre, tout le monde est d'accord pour dire qu'à 90° d'angle, ça passe plus!
Le pb n'est pas l'électronique, le pb c'est le progrès! Soit on accepte un gros retour en arrière technologique (disques en fonte, cadres métalliques (l'alu est un métal), régimes moteurs bridés, largeur des pneus, petites cylindrées, ...) soit on accepte que le spectacle ne se fait plus dans la bagarre mais dans l'art de rouler. C'est ce qui caractérise le SBK: y a autant d'électronique mais y a pas de pneus de 250, pas de disques en carbone, pas de cadres en carbones, pas de fourches exotiques (et encore que...) etc, etc ....
Eh bien, y a du spectacle!
Le pb, c'est pas l'électronique... c'est le reste!
2 Temps tout le temps par tous temps
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#284C'est pour ça que moi, je vais rouler les jours de GP...pis en plus, comme souvent, t'as les résumés qui te montrent les 10 minutes intéressantes
Les motos japonaises ? bof ! elles ont un moteur bridé...
Inscription: 11/04/2008
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#285mouais...y'a de tout....n'empêche que l'année passé, Hayden je crois, a chuté car soit disant l'ordinateur ne savait plus où il se trouvait et ne lui pas donné la bonne puissance.....donc là éléctronique, à mon humble avis...
les nouveaux matériaux ok....mais ce serait cool que ça reste des motos du commun des mortels et pas des ordi sur 2 roues qui penchent à 120°.....
Donc oui au proto mais oui au pilote......même si comme en formule 1 ça amène des avancées technologiques pour la série, personne de nous veut une moto qui sache quand tu peux mettre la puissance par rapport aux limitations de la route où tu te trouves....ou je me trompe ?
Il n'y a pas de chute sans gravité (Isaac Newton, 1665)