La meilleure baroudeuse

une vieille honda CX (pas la turbo, par contre, c'est inconduisible ou presque) ?

XT 600 Z Tenere ?
DR 650 ?
Africa Twin ?

Transalp
Cagiva éléphant

Transalp incontournable
KLE500 quasiment seule alternative trail à 25 KW
SR500 mono exotique dégonflé, relativement fiable

Amitiés,
A+,
le Jef-quand-on-voit-c'qu'on-voit,-quand-on-entend-c'qu'on-entend-et-qu'on-sait-c'qu'on-sait,-on-a-raison-de-penser-c'qu'on.pense!!!

Transalp, super pour faire de la borne. Tu peux même faire un peu de chemin paraît-il. Par contre, je pense que tu devras te tourner vers la 650 pour l'avoir en 25 kw (à vérifier), du coup il faudra chercher pour en trouver une à 2'500.-.

Maintenant les Transalp sont des 700 (680cc) à injection, 4 soupapes par cylindre et sortent 60Cv pour 6mkg de couple. Meme moteur que la nouvelle Deauville.
A leur sortie en 1987 c'était des 600 et en 2000 elles ont pris quelques cc pour passer à 650, 3 soupapes par cylindre, carbu. Pour les puissances il faudra demander à Google, le net est plein de sites consacré à cette moto.
Version bridée: je crois que oui, à vérifier.

Excellente idée la KLE, très bonne moto qu'on voit pas partout et qu'on trouve pas trop chère en occase, elle a jamais tant plu parceque justement la Transalp et l'Africa Twin lui ont fait beaucoup d'ombre. Les goûts et les couleurs...
Je la trouve superbe en bleu en version de 1994 jusqu'à 2004. Economique, increvable, moteur de la GPZ 500 modifié, un léger manque de garde au sol pour le terrain et trop petit réservoir pour lequel j'ai pas trouvé de remplacement.

Sinon ben reprends toi une Dominator... ou alors, sans vouloir insister, on trouve des DR pas chères et je suis presque sûr qu'il y avait des versions 25 kW. Ca bouffe des bornes aussi et pas de problème pour te trouver un gros réservoir si tu veux. Mais c'est un mono et c'est pas fait pour rouler des heures à fond sur l'autroute. Il y a une Big 800 dans tes prix sur anibis, mais ceux là je sais pas ce que ça donne coté longévité.

Pas précisé, tu veux un trail uniquement?
Sinon VFR 750 ou 800...

Perso, pour avoir pratiqué, je pense pas que le trail-monocylindre puisse être qualifié de "baroudeur". ça vibre beaucoup, la selle est rarement large et confortable et l'autonomie souvent faible...bon, on peut mettre des gros réservoirs, mais la conduite s'en ressent avec le centre de gravité plus élevé.
Les trails-moteur en V sont déjà plus orientés voyage, même si à la longue la selle et la protection au vent minime vont se faire sentir.
Si vraiment le but est de faire des bornes, il faut privilégier le confort de l'assise et la protection contre le vent, c'est les deux trucs qui vont vite devenir gênants. Pour le "cul", pas besoin de faire un dessin, pour le vent, c'est surtout la pression continue et le bruit qui gênent. sans compter qu'un bon carénage limite aussi le "mouillage" en cas de pluie. Je vais dire une insanité, mais bon : y'a aussi les Tmax pour tailler la route...c'est pas beau, mais ça marche bien et c'est confortable.

Quote:

y'a aussi les Tmax pour tailler la route... /.../ ça marche bien et c'est confortable

sans oublier regarder Escales à la télé allongé sur le canapé du salon ou lire une BD de Corto Maltese installé sur le trône...

Tu as bien raison en ce qui concerne la selle (Kahedo est ton ami); toutefois la bulle quand il fait chaud reste une affaire plus personnelle, comme la définition de "faire des bornes" ou de "baroudeur".

[mode déconne autodérisoire ON]
Quand je me fais mon Pailly-Chamard chaque année en janvier ou que je vais voir les belges sur les rives du Léman (plutôt que les flamands du lac Rose - pas les moyens...) je veux une vraie moto plutôt que des bouts de plastique aseptisés qui te coûtent quand même la peau du cul même si c'est pas toujours à cause de la selle.
Du coup je roule plus en 600 Ténéré ou en Africa Twin parceque ma Z a tendance à risquer de faire fondre mon permis et de m'envoyer au trou pour souplesse excessive du poignet droit contre rigidité cadavérique grandissante du législateur néo bourbinien et de ses suppôts latins.
[mode déconne autodérisoire OFF]

Tu vois ce que je veux dire... les goûts et les couleurs... mais il faut un peu de fun, si c'est juste pour remonter les files n'importe comment le deux roues c'est bientôt mort.

Exact c'est ce que j'allais dire, suivant l'année de la moto tu la trouve en "bridée". Comme ta Dominator qui sur la carte grise indique 18kW, alors qu'en réalité ....

Tchôô Rony,

"Rony" wrote:

J'ai vu pas mal de BMW, mais ça manque de "punch" les vieux modèles si je veux attaquer un poil, et les dernières sont trop chères pour l'instant.

Ahem ... "ça manque de "punch" les vieux modèles" .. peux-tu élaborer un peu? Les 37 kW et 220 kg et la maniabilité d'une R80 GS ou G/S, je ne trouve pas que ça manque du punch ...

Par contre, pour trouver une en-dessous des 2500 CHF, bonne chance ...