Fucible principal fondu

Déplacé

Tu as quoi comme moto?

normalement un fusible protège la partie qui est après lui sur le circuit, et donc même si tu avait des fusibles "secondaires" trop grands, c'est pas ça qui fait que le 30A principal lâche....par contre ça peut faire que certains fils chauffent avec les problèmes que ça engendre.
Assez souvent quand un fusible lâche sans qu'on trouve un court-circuit franc, c'est qu'on a une mise à la masse défectueuse, ça vaut la peine de vérifier tes tresses de mise à la masse ainsi que le raccordement du fil moins de la batterie sur le cadre.
Si le problème se pose lorsque tu actionne le démarreur, ça peut aussi venir de lui, soit du solénoïde (le relais "intégré" qui fait le contact et pousse le rouage d'entrainement) soit même du moteur électrique du démarreur (contacts cuivre usés qui se mettent en court-jus)...là, idéalement, il faut dénicher un bout de revue technique pour vois comment réviser la bête...revue technique qui pourra aussi te montrer le schéma électrique...ça peut servir

contrôles aussi la charge de ton régulateur, c'est possible qu'il charge trop et provoque une surtension dans le réseau et c'est ton fusible qui à ramassé. Ele à combien de kil ta belle ?
Je viens de changer celui de la CBR 600f de ma fille, il chargeait plus de 18v au ralenti, c'est la batterie qui a fumé et évidemment que l'ensemble du réseau de force (démarreur) n'a pas aimé. Ce qui est embêtant, c'est que les régulateur Honda coûte la peau des fesses, mais j'en ai trouvé un à la casse, car c'est assez courant comme pièce, et le même régulateur s'adapte a plusieurs modèle

"mistigri" wrote:

Merci... En effet, c est purement en appuyant sur le démarreur que ca embete...

Elle a 66'705km

ah ouais, à ce kilométrage, si le régulateur est d'origine, y a des chances qu'il ait vécu

Merci du feed-back

ok, super, merci pour le retour et bonne route