bonjour l'equipe!
voila une nouvelle question! j'aimerais mettre des crash pads sur ma vfr 800 2002, et le mécano....preque étonné que je lui demande ça et qui avait un peu l'air perdu dans ses propos, me dit que c'est possible mais il faut percer le carenage, qu'il n'y a pas d'autre endroit ou vissses les pads. quelqu'un peut confirmer? avis aux possesseurs de vfr
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#1Le carénage englobant la totalité du cadre, je crains que ce soit le cas en effet
Laissons dire et faisons bien

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#2Bah moi je voulais en mettre, mais finalement, je fais attention... Car l'emplacement n'est pas vraiment top ni efficace... Et en plus c'eest moche.... Elle est tombée 3 fois par terre, du même côté, et elle n'a eu que le rétro de cassé une fois et quelques rayures... Donc je vais pas en mettre...
Et je rêve, ou tu as enfin une vraie moto????

Je penche donc je suis !
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#3J y ai pense pour la mienne... Vu ma grande maladresse haha mais vu qu elle est deja griffee et que je deviens la pro pour changer les poignées frein et embrayage, j irai chercher plus tard un joli carénage tout beau, tout rouge
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#4oki merci a tous, c'est juste que quand je suis tombé avec la FZ les pads ont bien marché et évité beaucoup de casse suplémentaire. Après je me dis que meme si on fait gaffe ont risque toujours la chute ( et j'en sais quelque chose), mais poloche pourquoi tu dis que c'est pas efficace? ah pis te merde .l.

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#5Alors là c'est vraiment dégueulasse... Surtout sur la jaune !
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#6Faut deja aimer le jaune
On dirait les barres du bmx a mon fils haha
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#72002, t'es en VTEC?
In benzin veritas
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#8Bah juste que où ils sont placés, tu auras quand même de la casse...
Moi je foutu par terre 4 fois et j'ai juste eu le rétro cassé une fois. Et quelques rayes. Je te montrerai si on se croise une fois. Et 4 fois du même côté. Rien changé d' autre que le rétro cassé la première fois...
Je penche donc je suis !
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#9blackmilk: oui déjà en v-tech, cette generation la:
poloche: ah d'accord, c'est vrai qu'en regardant les photos les carenages doivent quand même ramaser un peu...au fait c'est juste histoire de proteger le plus important, eviter que moteur ect frotte par terre...au même temps c'est vrai qu'il y a les carenages...bah y a peu de chances que l'on se croise, je roule pas souvent avec du monde ou alors par hazard quand je passe par le moll' car il me semble que t'habites tout pret...
par contre, c'est vrai que c'est une bonne bécane
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#10C'est juste, je t'avais fait un signe à L'Isle si tu t'en souviens. En fait, c'est là qu'habite la grande asperge !
Poloche, tu n'avais pas "camouflé" les rayures par les autocollants "sportifs" ?
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#11Pour le FI donc le même cadre, j'avais cherché chez les fabricants les plus connus et rien prévu pour elle...

Je rejoins Poloche pour le feedback, ça raye en cas de chute mais ça ne casse pas, la pochette d'autocollants Arai sous la selle est bien pratique
Pour le cas ou... si tu couches à gauche, elle perd un demi-verre de liquide de refroidissement mais pas de soucis, les radiateurs sont bien protégés
In benzin veritas
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#12Et pis ta FZ1 ? revendue ou réduite ?
Laissons dire et faisons bien

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#13Si tu couches a droite, ca perd un peu d essence et le moteur se noie...
gaz pendant 5sec et c est eegle... 
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#14Laissons dire et faisons bien

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#15blackmilk: oki, merci pour les infos, je la garde comme ça, c'est vrai que finalment les pièces plus importantes sont protégés par le carenage.
bravo papy, t'as vendue la meche