Tout d'abords j'ai été enthousiamé de savoir que des kits xénon étaient disponible pour
les monter sur les phares avant de nos motos.
Un fabricant francais, Vega, propose un kit complet et disponible en plusieurs versions selon le degré Kelvin choisi et
le type de l'ampoule d'origine.
J'ai apprécié que le fabricant mentionne sur son site "l'utilisation d'un kit xénon est interdite sur route publique". Je me suis
donc renseigné ensuite ce que dit notre législation. Acidmoto.ch a d'ailleur traité du sujet et les conclusions sont "l'usage d'un
éclairage xénon sur une moto n'est autorisé que si le dispositif bénéficie d'un correcteur d'assiette".
Si pour moi faire certaines modifications sur une moto pour autant que cela ne touche pas des organes dit de sécurité est concevable, sur
ce coup là je vais m'abstenir d'installer un tel kit, car j'en déduis que, en l'absence d'un correcteur d'assiette, les autres usagers risquent
fort d'être éblouis, d'autant plus que je passe souvent de la conduite en solo à la conduite en duo et que le faisceau ne sera pas mis à l'assiette
automatiquement, je vous laisse imaginer le résultat avec la puissance d'un tel éclairage.
Sagesse quand tu nous tiens
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#1Si ton xénon est correctement réglé....Faut le régler plus bas qu'avec l'ampoule d'origine....
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#2Je me connais, dans 10 jours je vais changer d'avis pour décider d'en mettre un, tant qu'à faire je pourrais aussi mettre les leds bleues
pour le compteur que j'ai reçu depuis près d'une année
Girouette tu dis ? mheu non
Encore gamin à 40 piges ? oui, à fond
Inscription: 24/08/2007
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#3Copieur....
Sauf que moi c'est à 38ans....
Quoi qu'il en soit,si tu changes d'avis,ma proposition tient toujours....
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#4http://www.youtube.com/watch?v=gxtMhzimvkU&t=11s
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#5mouais, je ne suis pas convaincu, sur une brèle qui a des amortisseurs d'origine qui se tasse pas mal à l'accélération, ton faisceau lumineux lève pas mal en sortie de virage ou lors de fortes accélérations dans les petits rapports, donc éblouissement y doit y avoir.
Et si c'est pour régler le phare trop bas, autant laisser celui d'origine correctement régler, enfin, ce n'est que mon avis
Laissons dire et faisons bien

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#6Ben si c'est pour continuer à le laisser régler d'origine,autant éviter de rouler de nuit....

La plupart des éclairages motos d'origine sont déplorables....Dont mon GSR qui est véritablement myope dans ce cas de figure....
J'ai le xénon 6000k sur ma brêle et je le laisse, et si on vient encore me dire que l'on m'a pas vu lors d'un coupage de route,le coup de latte sera vraiment mérité.....
Pour moi voir et être vu est un élément de sécurité....
Et je vais pas attendre attendre d'avoir des sous pour me payer la BMW 1600 GTL pour espérer voir quelque chose de nuit!!!!
Et tant pis à ceux que cela déplaît.....
Et j'en ai rien à faire que cela soit homologué ou pas....
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#7ben tip top, c'est toujours là que je regarde
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#8Il n'y a pas que le correcteur d'assiette qui est obligatoire sur un xénon, mais aussi le lave phare, histoire de déblayer givre et neige car le xénon ne chauffe pas assez pour faire fondre la glace (ceci dit sur une moto c'est pas le point crucial le dégivrage
)
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#9Pas en option sur mon GSR le correcteur d'assiette.....
Pis comme diraient les jeunes: OSEF!!!