Comment apprendre sans moto ?

"NikNik" wrote:

Oui mais apprendre toute seule... pffff ca me rebute... Genre si j'avais un mec qui faisait de la moto ca serait 20x plus simple

Et je suis plus (+) attirée par les sportives B--)

Deux solutions s'offre à toi:
1) Le coaching Swissmoto, je n'ai jamais essayé mais toutes les membres du forums qui ont essayé ne saurait que te le conseiller
2) Il y des "cours L" qui sont organisée par des membre du forum où tout le monde se retrouve sur un grand parking pour faire les exercices du permis… de nouveau j'ai jamais été mais n'en entend que du bien…

Et moi en écrivants ces lignes je me rends compte que ça fait un moment que j'aimerai m'engager dans ce genre d'activité mais que le temps me manque…

Ca c'est cool, entre membre du fofo. Faudra que je matte le calendrier
Yiii j'ai été chercher mon provisoire ! Reste plus que... le reste.... Mais la machine est en marche ! Full Gaz... enfin... tranquil au début

Quote:

Perso, comme première expérience moto, j'éviterai comme la peste les WRF et autres CRF, SMR et tout ce qui peut embarquer un monocylindre violent dans ce genre...

Tu déconseilles parce que tu trouves le monocylindre violent ? ou y a une autre raison? Tu préconiserais tel type de moteur pour débuter ?

Oui ce sont des moteurs très violents "comportement on/off" et combiné au poid plume on est plus souvent sur la roue arrière que sur les deux roues (et même sans le vouloir). J'ai eu plusieurs de ces machines et crois moi, c'est tout sauf sécurisant pour débuter (sans compter les frais d'entretiens qui ont de quoi refroidir)

À la limite si t'es attiré par ce genre de motos : Suzuki drz 400, fiable, facile et légère

Histoire de tenir au courant l'intéressée (ou bien serait-ce les intéressées), je vais chercher ma moto ce samedi si tout vas bien, y'a plus qu'à comme dirait l'autre !

Pour ce qui est de la remarque de blackno1, c'est clairement pas un gromono le plus facile pour commencer, ça tape bas dans les tours, ça demande de changer très souvent de rapport, ça peut être casse-burnes (au premier sens du terme aussi) en cas de lâché intempestif du levier d'embrayage après un rétrogradage, enfin bref, c'est un moteur qui demande une certaine souplesse à la conduite.

Le cas du mono "violent", CRF, WRF, etc, c'est que ce sont des motos qui sont développés dans une optique d'utilisation en compétition. Ca demande un entretien énorme (10 à 20 fois plus souvent que sur des motos "routes"), ça bouffe du pneu comme pas permis, la conduite dans des conditions précaires nécessite une concentration de tous les instants (gros risque de glisse de l'arrière, à l'accélération comme à la décélération), mais par contre c'est jouissif comme pas permis.

Très (voir trop) léger, les glisses se maîtrisent rapidement, les erreurs de débutant du style "tient j'aurais dû rentrer avec 10-15-20-25 km/h (rayer la mention inutile) de moins dans ce virage" se rattrapent beaucoup mieux qu'avec des motos plus lourdes, les chutes que ça soit à l'arrêt ou en roulant ne coûtent que très rarement cher (faut vraiment réussir à tordre le cadre ou à percer un carter), et ça permet aussi d'aller facilement et rapidement sur circuit pour mieux maîtriser son engin (d'autant plus qu'une journée de circuit Supermot' c'est dans les 100 francs transport et bouffe inclus, contre 500 à 1000 francs pour du circuit de vitesse classique), ça se passe facilement et pour pas très cher en moto d'enduro ou de cross pour aller voir ce qu'il y a d'autres comme plaisirs que le bitume,...

Le gros reproche que j'aurais à faire quand même, c'est qu'elles sont beaucoup trop souvent la cible de vols...

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Le gros reproche que j'aurais à faire quand même, c'est qu'elles sont beaucoup trop souvent la cible de vols...

Si "on" les vole c'est qu'"on" les veut... va savoir pourquoi

y'a la coin-coin 200 (duke 200 KTM) qui est pas mal pour débuter. dans les 5'600CHF, mais par contre je sais pas si ça se revend facilement une fois qu'on a appris et qu'on s'en est lassé
Sinon ses deux grandes soeurs sont assez basses, mais un peu trop "pointues" pour un débutant

Les KTM sont justes magnifiques !

Je pense que chaque "type" ou "style" de moto à ces avantages comme ces inconvénients... après reste à savoir avec quel genre d'inconvénients on veut rouler.

Je reste dans l'idée de la trail/cross/supermotard/enduro pour sa légerté et sa barbarie... J'aime la mécanique et avoir les mains dans le comboui... j'adore ! En plus, je suis assez dans l'idée qu'il faut connaitre les "emmerdes" avant d'avoir le plaisir absolu .... ça se mérite... MRD

C'est sur j'y vais un peu au coup de coeur avec une supermotard ou un truc comme ça, mais si je cherche du confort, je reste avec ma voiture et j'oublie la moto... Alors voilà, je vous tiens au courant dès que j'ai trouvé mon bonheur !

Merci pour vos conseils !

Demain je vais essayer la KTM 350 Freeride, qui a l'air d'être un super petite machine et ultra facile. Je ferai un petit compte rendu

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Demain je vais essayer la KTM 350 Freeride, qui a l'air d'être un super petite machine et ultra facile. Je ferai un petit compte rendu

Elle aussi géniale que ça pour te laisser sans voix ?
Allez raconte...

Yop le monde,
Comme j'ai fini de me poser des questions et que depuis samedi j'ai ma Meulette, j'ai fais un sujet dans : "Moto verte" ,qui je pense à plus sa place la-bas
Bonne soirée