Modification PdR Bandit 650 NA ABS

Hello tous,

Sur ma bandit, le passage de roue d'origine est des plus moche

Si tu veux que l'arrière de la moto soit un peu plus joli, tu dois couper le passage de roue car il
est moulé en une pièce pour y rajouter un support de plaque, mais bcp de travail pour boucher les trous et peindre
ou pour y venir rajouter un cache stye Rmax.

Moi, j'ai coupé à l'arrache car je voulais pas trop me faire ch....

Si on regardait pas dessous, ben ça allait encore et ça rendait bien...

Le temps passant, ma motivation à faire du bon boulot est revenue

Donc, départ pour le démontage complet : dépose de l'ancien PdR incluant boîtier, batterie, carénage arrière,
connectique diverse, etc :

A l'époque, la carrosserie Perroud à Vich m'avait fait la peinture de mon sabot moteur commandé chez Poly26 (pièce
de piètre qualité mais c'était le seul qui me plaisait). Ils leur a fallu bouché des trous et poncer ensuite avant de peindre.
Pour 150.- un de leur jeune avait fait le boulot.

Donc, il y a quelques semaines j'ai demander à Perroud de me refaire le sabot moteur car bien marqué par les cailloux, ainsi que
les caches radiateurs, le cache ABS et le Pdr... Sur ce coup là, j'ai rien payé car j'avais gagné chez eux un concours

Et voici le passage de roue terminé, le carrossier a de lui même effectué une petite modification, il a refait la partie supérieur pour
lui imprimer un arrondi, du bon boulot, il a coupé un carré dans le PdR pour ensuite refaire nickel en remettant même à l'intérieur
la forme pour venir installer la trousse à outil :

Voici le PdR modifié monté :

J'ai profité aussi pour mettre un grand coup de poutz à l'intérieur, câble, fil, batterie, tuer
quelques blattes aussi Sur la photo à droite, on voit les 4 boulon/écrou
pour le support de plaque et 4 silenbloc, on voit aussi la forme cubique qui a était remise après la découpe
pour recevoir la trousse à outils :

Le support de plaque posé, avec les silenbloc. Au fond, le cache ABS qui lui aussi a été peint :

Résultat final, après avoir refait le branchement pour les cligno (gaine et cosse) :

Le sabot moteur (JMV Concept) et les caches radiateurs (modèle 09) peints :

Voilà, un petit coup de jeune pour ma titine de 3 ans et bientôt 60'000 bornes