Dorsale et protection D3O

"Charles" wrote:

"Lapin" wrote:

vous avez pu l'essayer sur une fille?

parce qu'après quelques échanges de conversation avec d'autres motardes (toutes tailles confondues), il s'avère que l'on a souvent des problèmes de tenue en place avec les dorsales et autres ceintures abdominales.

morphologie oblige

La ceinture élastique au niveau de la poitrine est réglable en hauteur... ça ne devrait pas poser de problèmes.

Ma dorsale est en taille M... trop grande pour faire un essai sur Madame.

ok. merci. quoique c'est souvent plus au niveau de la taille que ces damnées ceintures ne font que de remonter. question "problème morphologique", je pensais plus à la taille et aux hanches

"Charles" wrote:

"N@no" wrote:

a quand un protection thorax avec????

... c'est déjà pas très habituel pour une utilisation route...

personnellement, j'en ai rajouté sur tous mes gilets airbag. pour rouler tous les jours

Ah, au niveau des hanches... mouais. La ceinture élastique principale se ferme plutôt sur le nombril, partie supérieure. Donc au-dessus des hanches, dans la partie creuse... je pense pas qu'elle remontera !

Par contre, si un homme a du ventre, même un peu, elle risque fort de remonter, surtout sur une sportive C'est chiant...

... c'est un peu un problème générale.

"N@no" wrote:

http://www.youtube.com/watch?v=67aJbH2DYNA

Le test à 40 secondes en dit long, incroyable.

"zerkis" wrote:

par contre homologuée seulement en niveau 1?

Pour la Scott, OUI.

Sinon chez ICON y a ça:

http://www.rideicon.com/product_details.jsp?category=3434&id=13470

CE Approved Stryker Back Armor with D3O Breathable Insert
CE Approved Elbow Protection with D3O Breathable Inserts
CE Approved Shoulder Protection with D3O Breathable Inserts
Injection Molded Chest Plate with Integrated Air Intakes
Articulating Injection Molded Hard Back Armor with Air Flow Channels
Adjustable Waist Straps for a Secure Fit
Thumbholes hold Sleeves in Place
Back Protector and Adjustable Waist Straps are Removable
Adjustment Strap Secures Elbow Armor in Place
Biofoam and Airmesh Chassis

Le tout pour 250$

Bien joli mais bonne chance à rentrer dans la combi avec ça

"Polak" wrote:

Bien joli mais bonne chance à rentrer dans la combi avec ça

Ça peut être pas mal pour une utilisation VTT DH

"Polak" wrote:

Bien joli mais bonne chance à rentrer dans la combi avec ça

Sous une combi ultra-moulante ça peut poser problèmes en effet, mais sous une veste ça peut le faire (après avoir enlevé les protections de la veste)

"N@no" wrote:

j ai dans le blouson furygan, je l est enlever par se que j ai une dorsal qui fait le thorax en meme temps

mais si quelquin la veux je la donne volontier, faut juste que je regarde ou elle est

C'est quoi ta dorsale qui fait aussi le thorax ?

Juste pour remettre les pendules à l'heure : Le pouvoir d’absorption d'une dorsale est ridicule et ne met pas la colonne vertébrale à l'abri de fracture en cas de chocs avec des obstacles (glissières, bordures, ...) à 100km/h, un motard de 80kg a une énergie cinétique de plus de 3 tonnes. Pour l'image essayez d'imaginer quel pouvoir de protection peut offrir une dorsale, même avec la dernière technologie, placée sous un Hummer H1 tombant d'un mètre de haut... L’œuf de la vidéo pèse dans les 60g, soit 1'333 fois moins qu'un humain de 80kg.
Le test de la norme EN1621-2 niveau deux se fait avec un poids de 5kg tombant d'un mètre...soit une énergie cynétique équivalente à un humain tombant de quelques 20cm
C'est pas pour dénigrer cet équipement de protection, loin de là, mais juste pour dire qu'il protège essentiellement contre les effets d'abrasion et les petits chocs répartis sur des grandes surfaces.

"McGyver" wrote:

Juste pour remettre les pendules à l'heure : Le pouvoir d’absorption d'une dorsale est ridicule et ne met pas la colonne vertébrale à l'abri de fracture en cas de chocs avec des obstacles (glissières, bordures, ...) à 100km/h, un motard de 80kg a une énergie cinétique de plus de 3 tonnes. Pour l'image essayez d'imaginer quel pouvoir de protection peut offrir une dorsale, même avec la dernière technologie, placée sous un Hummer H1 tombant d'un mètre de haut... L’œuf de la vidéo pèse dans les 60g, soit 1'333 fois moins qu'un humain de 80kg.
Le test de la norme EN1621-2 niveau deux se fait avec un poids de 5kg tombant d'un mètre...soit une énergie cynétique équivalente à un humain tombant de quelques 20cm
C'est pas pour dénigrer cet équipement de protection, loin de là, mais juste pour dire qu'il protège essentiellement contre les effets d'abrasion et les petits chocs répartis sur des grandes surfaces.

Tu oublies un effet important dans ce que tu dis, le phénomène de pression. Car un oeuf a un contact au sol ridicule comparé à la surface d'un dos humain. Et ce n'est sans doute pas toi qui dois ignorer qu'un poids de 5kg tombant d'un mètre avec un surface de 1cm2 tombant sur ton dos fera nettement plus mal que le meme poids de 5kg mais avec une surface de 30 cm2. Donc je trouve que ton exemple pour comparé justement ce poids de 5 kg qui serai équivalent à un homme tombant de 20cm est erroné.

Et c'est aussi un des avantages de la dorsale. Comme elle est solide, elle réparti le choc dans toute la surface de dorsale, ce qui minimise justement par exemple la pression d'un élément pointu sur lequel tu tomberais.

"Zariatis" wrote:

...Et c'est aussi un des avantages de la dorsale. Comme elle est solide, elle réparti le choc dans toute la surface de dorsale, ce qui minimise justement par exemple la pression d'un élément pointu sur lequel tu tomberais.

C'est justement là qu'on a de fausses idées..la "solidité" du plastique des dorsales est ridicule en comparaison des forces en jeux lors de chocs consécutifs à une chute à moto. La bonne nouvelle, c'est que de toute façon c'est statistiquement rare d'avoir des blessure de la colonne au niveau de la partie que la dorsale couvre*. Lors d'accidents à moto, c'est principalement les vertèbres cervicales qui morflent (là, vaudrait mieux porter un neck protect où un gilet airbag). La colonne morfle aussi à cause de mouvement au delà de son amplitude "normale", principalement par hyper-flexion entre les épaules et le bassin (les épaules tournent dans un sens, le bassin dans l'autre)...là, il n'existe actuellement aucun équipement pour lutter contre ça.

*cette zone est touchée dans 13% des chutes, avec 0,8% de cas de fractures de vertèbre. Sur ces 0,8% de cas de fracture, 0,2% ont causé des dommages au système nerveux. (soit en gros un cas pour 12'500 accidents). Statistiques établies pour l'introduction de la norme 1621-2

Pour une fois, les conditions de test de la norme correspondent donc assez bien à la réalité de la traumatologie. La dorsale va être très efficace pour limiter les blessures "superficielles" abrasion, hématomes, qui constituent la grande majorité des lésions de cette zone, mais elle n'aura quasi aucun effet sur un choc pouvant provoquer une fracture de vertèbre. (grande force concentrée sur un point d'impact très localisé).

"N@no" wrote:

Furygan vient de sortir une new dorsal niveau 2 de protections

C'est pas nouveau-nouveau... D'origine, la plupart des blousons ont une niveau 1 et niveau 2 en option