Sur mon ER-6n, j'ai envie de régler la précharge de l'amortisseur d'origine. Sur la notice de la moto, il est précisé que "la position standard pour un conducteur sans passager ni accessoires est de 4". Bon. Je sais que 1 est la précharge la plus molle et que 7 est la plus dure.
Existe-t-il une table ou une échelle de conversion qui donne approximativement le réglage de la précharge en fonction de la masse du bonhomme (et yen a, de la masse!), ou bien y faut que j'essaie et que je tâtonne?
Malgré mes recherches, je n'ai pas trouvé une telle table. Merci pour vos éclaircissements...
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#1à mon avis, il faut que tu essaies (le réglage est vite fait), mais attention de ne pas passer directement au réglage maxi, le comportement de la moto s'en verra complétement changé et tu pourrais être surpris
Laissons dire et faisons bien

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#2Salut,
Le plus simple est d'essayer - comme Papy le dit, pas à pas ...
Si tu veux faire plus précis, tu règles la précontrainte de façon a ce que environ 1/3 du débattement total soit utilisé. Pour faire cela, il faut être à 2 et mesurer
Le procédé est p.ex. décrite quelque part dans ce forum ...
à+
- Joerg -
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#3A voir sur un site très sympa :
http://www.les7pechesdumotard.fr/Comment-regler-ses-suspensions,158.html
Les motos japonaises ? bof ! elles ont un moteur bridé...
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#4Met un colsone sur l amorto pour voir si tu talonne ou non.
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#5Merci pour vos conseils. Je vais y aller mollo, comme dit Papy Cosmo. Merci pour le site, rigolo.
Un colsone
cékwasetruk 
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#6On peut limiter la vitesse, mais rien ne peut freiner la passion!
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#7K_ramazof, aucun lien fils uniqueNi Dieu, ni maître, chuis le fils d'Osiris, chuis le plus fort, chuis le plus intelligent et je suis ....
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#8Ah ouè une bride plastique. Je savais pas que ça s'appelait un colsone. Chuis can.
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#9ou rislan aussi
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