Première chute : besoin de conseils pour les réparations

J'ai eu le "plaisir" de faire ma première chute vendredi dernier. Après de nombreuses années en scooter, et un peu moins de 10 mois avec ma Hornet, il fallait bien que ça m'arrive. Bon, c'est ça aussi de vouloir la sortir le plus tôt possible.

En gros, je ne l'ai pas roulée entre le 27 décembre et il y a 10 jours. Vu qu'elle dormait dehors (pas les moyens d'avoir un garage fermé :(...), je me faisais un peu de soucis, mais étonnamment, elle est partie nickel quand je l'ai prise il y a 10 jours (je l'avais démarrée régulièrement). Par contre, la semaine passée, c'était une autre histoire. J'ai dû faire venir le TCS car je l'avais plus ou moins noyée en tentant de la démarrer un matin assez froid, et du coup ça m'a vidé ma batterie.

En voulant la prendre le lendemain, vendredi matin, batterie quasi à plat. Un peu stressé, pas le temps de ponter ou d'appeler à nouveau le TCS, j'ai voulu le faire "comme avec ma Polo de 88", c'est-à-dire la démarrer en embrayant à la descente !

Grand mal m'en a pris, car comme le *ç%*@¼ de débutant que je suis, je me suis lancé à la descente, et j'ai embrayé alors que je n'allais pas pile droit, et un peu trop sèchement (rahalala, c'est fou les conneries qu'on fait qu'on est pressés !). Du coup, la roue arrière bloque, je pars en travers (c'était un peu humide, voire un léger verglas), j'arrive à récupérer, mais comme ça tournait à droite, je me retrouve à aller droit contre le rebord, j'essaie d'éviter... et c'est la chute !

Bilan : cale-pied gauche cassé, nouvelles rayures sur le moteur, l’embout de poignée et le support du top-case (le précédent proprio avait déjà fait une petite chute), levier d'embrayage tordu, et cligno arrière-gauche cassé. Et pour ma pomme, moto prise sur le pied, il a doublé de volume quelques jours, mais rien de cassé heureusement (j'avais mes bottes daytona...).

Donc pas trop grave pour une première chute ! C'était à 50m de chez moi, du coup j'ai pu pousser la moto jusqu'à sa place, mais maintenant je suis coincé là, car la batterie est vide. Niveau réparations, pas grand chose à faire je pense, au moins changer le repose-pied, le levier d'embrayage est encore utilisable.

Du coup j'hésite, je ne suis pas trop sûr quoi faire. Je pourrais essayer de la ponter (ça marche avec des câbles et une voiture, non ?), et de l'amener au garage. Sinon, peut-être que je peux me faire remorquer par une voiture, mais ça me semble un peu casse-gueule. Finalement, peut-être que le TCS ou mon assurance (AXA-Winterthur, version basic) peuvent amener ma moto au garage gratuitement ?

Qu'en pensez-vous ? Merci d'avance pour vos conseils !