arf...je suis à l'autre bout du lac de GENEVE, mais j'ai un chargeur qui vient de chez Lidl qui fait les batteries 6v aussi...p't'être qu'ils en ont encore ?
Les motos japonaises ? bof ! elles ont un moteur bridé...
batterie vide + froid = mourru très souvent hélas. Si t'as pas au moins 12,8v "fixe" quand tu arrêtes de la charger, tu peux passer chez Voltec
Là en l’occurrence s'il a plus de 6,4V ça devrait suffire, 12,8V c'est là où je lui dirais de passer chez Voltec
"Bize.2" wrote:
Je l'ai laissée que 10h00 dehors après l'avoir vidée ...j'espere pas morte en tout cas
10h dehors complètement vide par les températures qui courent, y'a de très très fortes chances qu'elle soit morte.
La durée importe peu, en 2h max elle est à température ambiante, mais la charge résiduelle elle peut faire la différence. Quand tu dis "l'avoir vidée" c'est à quel point ?
batterie vide + froid = mourru très souvent hélas. Si t'as pas au moins 12,8v "fixe" quand tu arrêtes de la charger, tu peux passer chez Voltec
Là en l’occurrence s'il a plus de 6,4V ça devrait suffire, 12,8V c'est là où je lui dirais de passer chez Voltec
"Bize.2" wrote:
Je l'ai laissée que 10h00 dehors après l'avoir vidée ...j'espere pas morte en tout cas
10h dehors complètement vide par les températures qui courent, y'a de très très fortes chances qu'elle soit morte.
La durée importe peu, en 2h max elle est à température ambiante, mais la charge résiduelle elle peut faire la différence. Quand tu dis "l'avoir vidée" c'est à quel point ?
[...]La durée importe peu, en 2h max elle est à température ambiante, mais la charge résiduelle elle peut faire la différence. Quand tu dis "l'avoir vidée" c'est à quel point ?
Vidée euh vide quoi
Vidée vide à 0V, elle a probablement même pas besoin d'aller dans le froid pour être morte. R.I.P. petite batterie
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#1arf...je suis à l'autre bout du lac de GENEVE, mais j'ai un chargeur qui vient de chez Lidl qui fait les batteries 6v aussi...p't'être qu'ils en ont encore ?
Les motos japonaises ? bof ! elles ont un moteur bridé...
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#2Merci c'est reglé
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#3oups, j'arrive un peu tard, mais si jamais pour une prochaine fois j'ai un accumate qui fait 6V et je bosse près de Lausanne.
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#4Arghhhhhhh apres une nuit entiere de charge rien .....
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#5batterie vide + froid = mourru très souvent hélas.
Si t'as pas au moins 12,8v "fixe" quand tu arrêtes de la charger, tu peux passer chez Voltec
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#6Je l'ai laissée que 10h00 dehors après l'avoir vidée ...j'espere pas morte en tout cas
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#7Là en l’occurrence s'il a plus de 6,4V ça devrait suffire, 12,8V c'est là où je lui dirais de passer chez Voltec
10h dehors complètement vide par les températures qui courent, y'a de très très fortes chances qu'elle soit morte.
La durée importe peu, en 2h max elle est à température ambiante, mais la charge résiduelle elle peut faire la différence. Quand tu dis "l'avoir vidée" c'est à quel point ?
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#8Qu'est-ce que tu as comme véhicule encore en 6 Volts????
Amitiés,
A+,
le Jef-ça-démarre-pas-à-la-poussette????
Chez les cons, les pires c'est les vieux! Tu peux pas lutter contre l'expérience!
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#9C'est pas comme si tu avais chargé mes deux dernières bécanes dans ton bus (je dois toujours répondre ?)
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#10Vidée euh vide quoi
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#11Vidée vide à 0V, elle a probablement même pas besoin d'aller dans le froid pour être morte. R.I.P. petite batterie
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#12a ben ouais, chuis bête

Les motos japonaises ? bof ! elles ont un moteur bridé...