Pot d'echappement Heritage FLSTC 2008

Importée comment?

C'est une homologation "X"?

Amitiés,
A+,
le Jef-pour-les-plus-de-18-ans...

"Jef" wrote:

C'est une homologation "X"?

Amitiés,
A+,
le Jef-pour-les-plus-de-18-ans...

si la premiere imatriculation et en suisse par l importateur hd elle sera avec une reception par type pas x, donc si les pod ont pas etais changer pas de sousis par contre si il y a eu modif au claper sa pasera pas donc ta 2 posibiliter ou de trouver un pot en pret ou acheter des pot homologuers au cas ou mail moi je t expliquerai en privée

"cowboy82" wrote:

"Jef" wrote:

C'est une homologation "X"?

Amitiés,
A+,
le Jef-pour-les-plus-de-18-ans...

si la premiere imatriculation et en suisse par l importateur hd elle sera avec une reception par type pas x, donc si les pod ont pas etais changer pas de sousis par contre si il y a eu modif au claper sa pasera pas donc ta 2 posibiliter ou de trouver un pot en pret ou acheter des pot homologuers au cas ou mail moi je t expliquerai en privée

Mais pourquoi encore en privé? C'est la nouvelle mode du fofo? Envie d'apprendre moi

"Cal" wrote:

"cowboy82" wrote:

"Jef" wrote:

C'est une homologation "X"?

Amitiés,
A+,
le Jef-pour-les-plus-de-18-ans...

si la premiere imatriculation et en suisse par l importateur hd elle sera avec une reception par type pas x, donc si les pod ont pas etais changer pas de sousis par contre si il y a eu modif au claper sa pasera pas donc ta 2 posibiliter ou de trouver un pot en pret ou acheter des pot homologuers au cas ou mail moi je t expliquerai en privée

Mais pourquoi encore en privé? C'est la nouvelle mode du fofo? Envie d'apprendre moi

c est rien contre toi je veux juste respecter les regles du forum, j ai peux etre des asstuces ou plusieur posibiliter qui ne peuvent pas etre mis sur se forum.

Je comprends
N'hésite pas à me mailer aussi ta solution.. Ça m'intéresse bcp

"GF" wrote:

non les pots on pas été changer tout est d'origine
je vais surment acheter c'ette moto mon probleme est si dans 2ans pour la prochaine expertise qu'ils me disent les pots ca va pas il manque le clapet et j'aimerais eviter ses problemes

A mon avis, si elle a déjà été expertisée une fois en Suisse, il n'y a pas de problème, si tu disposes déjà d'une carte grise Suisse avec tous les n°adhoc (pour autant qu'aux prochaines expertises, le véhicule soit présenté dans la même configuration que la première fois)

Il y a effectivement deux cas possibles :

La moto est importée et mise en conformité selon la norme européenne. Dans ce cas, la carte grise portera un numéro de réception par type (position24). Ce cas est rare, car souvent les transformations coûtent plus cher que d'acheter la moto en Suisse.

La moto est entrée en Suisse soit en importation individuelle, soit en effets de déménagements. Dans ce cas, elle doit passer une homologation à titre unique auprès du service des autos. Ce service va vérifier la conformité du véhicule, particulièrement en terme de pollution et bruit. Un dossier technique est crée à cette occasion. Les véhicules importés en "effets de déménagement" bénéficient d'allègements de procédures. Dans ce cas, la carte grise porte un X dans la case 24...et c'est (presque) que du bonheur En effet, cette homologation individuelle relie la moto au dossier technique crée lors de son inspection. Tout théoriquement, le véhicule doit rester dans le même état que quand il a été homologué, mais comme c'est chiant de fouiller les archives, c'est rare que des modifications techniques posent problème, si on sait rester raisonnable